Strong ТС
Живёт здесь
Карма +464/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 670
Челябинск
Был ИЖ-2126-020, Теперь Тойота Краун GS-131 1990г, Матиз АКПП 2006 г.
 Челябинск
|
 |
« : 11 Октября 2005, 12:33:16 » |
|
А кто как делал врезку в бак?
Может щтуцер с гайкой врезать в резиновое колено? (наливная труба)
Или искать тройник с разными диаметрами на вент. шланг?
Снимать бензобак не предлагать. Ямы нет, а на эстакаде казенной ничего сложного не сделать.
2 модератор: переложи, куда считаешь нужным
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Вася
Живёт здесь
Карма +500/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 719
Воронеж
Воронеж Иж-21261-2004г., Иж-21261-2005г.
|
|
« Ответ #1 : 11 Октября 2005, 12:40:39 » |
|
Я в датчик штуцер ставил. Единственное короткая отвертка нужна чтобу бак не снимать.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ПАК
Ветеран форума
Карма +16/-0
Offline
Сообщений: 4199
Moscow
IZH 2126-20 GT
|
|
« Ответ #2 : 11 Октября 2005, 12:44:02 » |
|
есть на баке штуцер, под вентиляцию паров бензина из бака, я туда людям пихаю, а что бы давление в баке не было, делаю дырочку 1 мм в крышке горловины, прямо по центру сверлю в плассмаске.
Дешево, надежно и сердито.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Strong ТС
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 670
Челябинск
Был ИЖ-2126-020, Теперь Тойота Краун GS-131 1990г, Матиз АКПП 2006 г.
Челябинск
|
|
« Ответ #3 : 11 Октября 2005, 12:49:28 » |
|
Дык клапан от выливания бензина при опрокидовании защищает... В отличие от дырочки.
Да и в перспективе пробку с замком хочется.
А как переход диаметров делать? там же шланг толстый?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ПАК
Ветеран форума
Карма +16/-0
Offline
Сообщений: 4199
Moscow
IZH 2126-20 GT
|
|
« Ответ #4 : 11 Октября 2005, 12:53:30 » |
|
Какой клапанн нах  Ты ее разбери крышку то, там не то что клапаннов нет, там всего остально то же нет, чего должно быть. там где на вентиляцию, стоит шланг восьмерка, так что переходов по диаметру не будет, потому что обратку надо делать тоже восьмерку медную, она копейки стоит. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
bifidak
|
|
« Ответ #5 : 11 Октября 2005, 13:04:29 » |
|
Еще делают так штатно на инж.Ижах
[вложение удалено Администратором]
|
|
|
|
|
Записан
|
Олег Бывший владелец ИЖ 2126-20, 2001 г.в.
|
|
|
Strong ТС
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 670
Челябинск
Был ИЖ-2126-020, Теперь Тойота Краун GS-131 1990г, Матиз АКПП 2006 г.
Челябинск
|
|
« Ответ #6 : 11 Октября 2005, 14:14:53 » |
|
2ПАК: Восьмерку? в смысле трубу в руку толщиной под днищем тащить?
А спереди как в диаметры вгонять?
2 bifidak: а от чего это тройничек стоит?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dron@
Живёт здесь
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 787
Волгоград
теперь GAZ JR41 Comfort AT 2.4l Las Vegas Gold
|
|
« Ответ #7 : 11 Октября 2005, 15:06:15 » |
|
Оригинальное сообщение от Strong
2ПАК: Восьмерку? в смысле трубу в руку толщиной под днищем тащить?
Почему в руку? Речь видимо о 8 дюймах.:rolleyes: |
|
|
|
|
Записан
|
Труд создал из обезьяны человека!!!!!
Ничего, он ещё сделает из него лошадь:(
|
|
|
sansan
Живёт здесь
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 955
Санкт-Петербург
теперь НЕКСИЯ-97, уже Пежо 206 седан 110 л/с ручка
|
|
« Ответ #8 : 11 Октября 2005, 15:17:05 » |
|
А зачем понадобилась обратка? У кого - нибудь в жару бензин закипал в бензопроводах или в насосе????????????
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Strong ТС
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 670
Челябинск
Был ИЖ-2126-020, Теперь Тойота Краун GS-131 1990г, Матиз АКПП 2006 г.
Челябинск
|
|
« Ответ #9 : 11 Октября 2005, 19:46:33 » |
|
Оригинальное сообщение от sansan
А зачем понадобилась обратка? У кого - нибудь в жару бензин закипал в бензопроводах или в насосе???????????? 1. Ну... Башкирмотор этим грешит, чего уж там. 2. Зимой бензин в баке тоже слегка прогревается с обраткой -> двиглу легче. 3. Карб солекс более критичен к переливу поплавковой, что бывает от повышенного давления при слегка поношеной игле. 4. Лишнее давление еще никому (карбу, б/насосу, шлангам, фильтру) не помогало. Да и чревато боком... Резюме: За ~ 200 р. и 2 часа работы почему бы не устранить такое кол-во проблем? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
bifidak
|
|
« Ответ #10 : 11 Октября 2005, 21:37:05 » |
|
Оригинальное сообщение от Strong
2 bifidak: а от чего это тройничек стоит? Это родной. Говорят плохой. Я здесь задавал такойже вопрос. http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=14656 |
|
|
|
|
Записан
|
Олег Бывший владелец ИЖ 2126-20, 2001 г.в.
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #11 : 11 Октября 2005, 22:52:32 » |
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Strong ТС
Живёт здесь
Карма +464/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 670
Челябинск
Был ИЖ-2126-020, Теперь Тойота Краун GS-131 1990г, Матиз АКПП 2006 г.
Челябинск
|
|
« Ответ #12 : 12 Октября 2005, 08:29:24 » |
|
Не... Тройник должен быть большого диаметра по длинной стороне ( чтобы в шланг вентиляции бака влез)
Я вот подумал, мож штуцер от подвода вакуума к эл.клапану ЭПХХ поставить? Но там носик уж больно короткий.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
sansan
Живёт здесь
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 955
Санкт-Петербург
теперь НЕКСИЯ-97, уже Пежо 206 седан 110 л/с ручка
|
|
« Ответ #13 : 12 Октября 2005, 10:36:03 » |
|
Просто у меня плохие воспоминания от обратки. Их еще ставили на плоских Запорожцах, что было совершенно лишним (там бензин никогда не кипел), а вот ресурс клапанов бензонасоса кончался тысяч за 30 пробега. Это ж надо было придумать: Насос, вместо того, чтобы чуть поддавать топлива на малых ходах диафрагмы был вынужден работать с максимальной производительностью, махая диафрагмой от упора до упора. А насос там стоял уже Вазовский. Делайте выводы. На Москвичах бывали случаи закипания, так там проблема решалась теплоизоляцией ВСЕХ топливопроводов в моторном отсеке и на подходах к нему.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #14 : 12 Октября 2005, 10:44:54 » |
|
Оригинальное сообщение от Strong
Не... Тройник должен быть большого диаметра по длинной стороне ( чтобы в шланг вентиляции бака влез)
Я вот подумал, мож штуцер от подвода вакуума к эл.клапану ЭПХХ поставить? Но там носик уж больно короткий. Штуцер "вакуумника" пластиковый. А тройников подобных показанному выше полно на любом строительном рынке, если нужно и с разными диаметрами. Только этот как раз для обратки. Диаметр подобран под шланг вентиляции бака, потом куском такого же шланга переход на медную трубку и под днище. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
