Двигатель застучал

[Alb ТС]

В субботу гонялся по фигурной трассе. После прохождения крутого поворота на 180 гр. (правый) двигатель застучал. Сразу заглушил. После остановки попытался завести - завелся легко, но страшный стук, как будто кто-то внутри молотком по гильзе стучит. Звук идет примерно из середины двига. Снял крышку - все нормально, только один подпятник клапана вылетел - лежал рядом.
Домой приехал на галстуке.
Пробовал крутить кривым. Крутится легко, только в одном месте (что в одну, что в другую сторону) упирается как будто в стенку. Заезжал в гараж своим ходом. Давление масла показало сразу - 3,5, как и раньше (двигатель уже остыл). Стук, пока я заезжал менялся, пропадал, снова появлялся, но все время синхронно с оборотами.
Я так полагаю - это вкладыш задрало, провернуло. Подскажите, может еще что могло случиться
Дайте рекомендации, пжалста.

[Panzer38]

А подпятник вставил на место??
И стук после этого все равно был?

[Alex_VI]

могла какая-нибудь весчь попасть в цилиндр.. вкладышь если бы задрало, давления бы не было.. если вылетел подпятник.. значит удар был по клапану, цепь проверь еще, вдруг проскочила.. А так по хорошему, вскрывать надо..

Можно попробовать, выкрутить все свечи и покрутить двигатель, бывает, что инородный предмет и вылетает из цилиндра.. но это на свой страх и риск, как говориться..

[ПАК]

так может и карамысло стучать, пока клапанн обратно не соберешь, разговоров даже вести нет смысла не какого.

[Alb ТС]

Подпятник поставил - стук не пропал.
Цепь нормально подтянутая была, когда крышку снял - посмотрел. Мне тут кореша посоветовали башку скинуть. А при снятой башке можно точно узнать - вкладыш это или что-то другое.

[Alb ТС]

Да и потом - стук НАмного сильней, чем клапан, коромысла. Когда подпятник поставил - все зазоры отрегулировал (двигатель уже остывший был) И потом, не может же коленвал не крутиться из-за слетевшего подпятника.

[Panzer38]

У меня нечто подобное было пол-года назад.

Поехал по магазинам. Все - как обычно. Проехал километров 50 - полет нормальный.

Закупился, загрузил все в багажник...
Завожусь - трах тара-рах !!! И звонко так стучит, гад!
Ну думаю - хана - приехали.
Открываю клапанную крышку - также подпятник впускного клапана во втором цилиндре лежит рядом.
Я его на место. Опять завожусь. Опять стучит, но как-то через раз. Потом опять - тр-р-р-р-р-р-р!
Выключаюсь - вскрываю крышку - опять подпятник рядом.

Все, думаю - приехали. Звоню тестю. Он приезжает где-то через час с другом на УАЗке. Заводи, говорит.

Опять ставлю подпятник на место. Завожусь.
Тых - пых. Раза два глухо стукнуло. И все - нормально работает.
До дома добрались неспеша своим ходом.

После этого движок прошел еще около трех тысяч.

И стук больше не повторялся....

И вот осенью при переборке осмотрел все, но никаких следов (ни задиров, ни царапин, ни следов удара клапана по поршню) не нашел. Все в порядке.

Проверил клапан - прямой.

Подозреваю, что бензинчик говенный был - много смол.

[ПАК]

а поршень по твоему во что упитаеться и обо што стучит? Дайка я тебе подсажу... о клапанн, который туда упал, если он рассухарился. Или у тебя сухарик вылетел, это который между карамыслом и ножкой клапанна? Тогда йок, полное вскрытие, это стаканав.

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  ПАК
Или у тебя сухарик вылетел, это который между карамыслом и ножкой клапанна? Тогда йок, полное вскрытие, это стаканав.

Да, оно это и вылетело..

[Вася]

Проверь все ли подпятники на месте, может просмотрел. То что увидел лежащий внутри головки еще не значит, что какой-нибудь не провалился в картер через сливные отверстия, он как раз по диаметру проходит.

[Alb ТС]

Ладно, спасибо за советы, пошел башку снимать - завтра напишу, что вскрытие покажет. Буду надеяться, что клапан - все таки не двигатель раскидывать.

[Вася]

А что при регулировке клапанов не видно было что клапан опущен, как же ты регулировал, может один сухарик вылетел?, тогда клапан и на одном может держаться, но не обязательно в нормальном положении, чуть ниже завис вот поршень по нему и достает.

[Alb ТС]

Да все нормально регулировалось. Клапан никуда не двигался - я бы заметил. ВСЕ подпятники (кроме одного)  были на месте (я несколько раз просматривал. А вот цепь правильно стоит или нет - я не посмотрел. И еще. Если бы какой нибудь клапан задевал за поршень, он бы это делал через каждые два оборота коленвала. А коленвал встает колом на одной точке через каждый оборот. Всегда в одной и той же точке.
Хотя, если подумать, когда сдвинута цепь каждый впускной (выпускной) клапан будет долбить в свой поршень как раз через один оборот коленвала. Или не так.

[winner]

У меня каждое утро появляется стук при холодном запуске двигателя, через минуту, две, стук пропадает.

[Николай А.]

Оригинальное сообщение от  winner
У меня каждое утро появляется стук при холодном запуске двигателя, через минуту, две, стук пропадает.

Это у тебя стучат поршни по стенкам пока движек не прогреется. У меня тоже немногозвучат на холоде - минута другая на ХХ и все тихою
Удачи.