Причина - несоответствие радиусов на рокере и на регулировочной опоре (как их там обзывают). Когда кулачок распредвала нажимает на площадку рокера, он не только надавливает на рокер, но и пытается сместить его в сторону клапана. Оттуда и щелчки, и никакой регулировкой их не заткнуть. Приходилось подбирать пары. На старых ВАЗах это встречалось (мне) достаточно редко, а взяв ИЖа, я поимел этот эффект сразу в 3 - 4 клапанах. Пришлось ставить гидрокомпенсаторы.
Судя по всему я на такое нарвался. Взял БУ ежика и меня достал стук клапана. 20 летний опыт позволяет ковырятся в моторе. но 4 регулировки ни к чему не привели. Последние 2 раза разбирал всю головку, но ничего не добился. Стучит зараза
Последний раз насторожило то, что на 1 клапане при повороте на треть зажимает щуп. Возникло подозрение, что опора не круглая. Потому и стучит. Вот думаю как потеплеет попробую заменить рокера и опору. Вот только как правильно ее вычислить?
