А кто-нибудь пробовал ставить турбо?

[062]

я не про то.. про то что сделайте себе атмосферник хотябы с такой мощностью и попробуйте поездить на иже с таким мотором не только по прямой в 402 метра, а вообще так поэксплуатировать в обычном режиме. в качестве единственного авто не пойдет точно. трансмиссия тормоза и подвеска кузов на круг выйдет стоимость еще одной машины.
для ижа заднеприводного 100 сил и 140 нм достаточно вполне.

[Ёжиков]

У меня племяш ставил на "шишку". Два месяца головных болей для установки и в результате убитый за 10 дней мотор.

[AlchHiMyst]

Ту 062
А никто и неассматривет построение турбо машину в качестве единственной машина на каждый день!:)

ту Ёжиков
Сдуру можно и й"х сломать...

[jlust]

Дешевле купить турбо иномарку, выжать из неё все соки, и продать за те же деньги. Кто там поймёт, 230 сил или 150?
Некоторые так делают.
Если честно - хотелось бы повозиться с турбой на москвич, но это наверное ближе к пензии.

[Alex_VI]

Да вообще, действительно.. соглашусь с 062, турбина пожалуй лишнее будет.. Для начала сделать 2,2 литра, полисферическая головка, распредвал верховой, инжектор, всего этого будет за глаза достаточно, лошадей под 150-170 будет.. Дальше уже и смысла нет особого, а вот если мало будет.. ну на этот двиг не проблема будет турбину воткнуть, только поршня другие воткнуть надо будет...

[Sergeis ТС]

Что то тут кричали что если в 1,5 раза увел мощн с пом турбины, то надо и все остальное ставить мощнее. А тут начинают говорить про 150-170 лс и вроде как все нормально.
Кстати по моему полисферическая голава - полная лажа. Минимальную площадь при макс объеме имеет только сфера а полисфера проста какой то изврат для выманивания денег. К тому же лишние острые углы в КС - доп источник детонации.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Sergeis
Что то тут кричали что если в 1,5 раза увел мощн с пом турбины, то надо и все остальное ставить мощнее.

У тебя Омская коробка станет расходником. Особенно если ее год выпуска начинается после 2000-го года...

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  Sergeis
Минимальную площадь при макс объеме имеет только сфера а полисфера проста какой то изврат для выманивания денег. К тому же лишние острые углы в КС - доп источник детонации.

А при чем тут минимальная площадь? Размер камеры сгорания можно и там и там нужный сделать, это не зависит от ее формы. А на счет острых углов.. у полисферы смесь вытесняется к клапанам и свече, где происходит воспламенение, дальше уже воспламеняется смесь в районе клапанов. Острые кромки создают препятствие распространению фронта воспламененной смеси, что увеличивает время горения смеси, стало быть увеличивает детонацинную стойкость.. На этих головках, чтобы получить детонацию, нужно зажигание загнать в очень раннее, при котором двигатель просто уже не поедет.

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  Andruishka

Оригинальное сообщение от  Sergeis
Что то тут кричали что если в 1,5 раза увел мощн с пом турбины, то надо и все остальное ставить мощнее.

У тебя Омская коробка станет расходником. Особенно если ее год выпуска начинается после 2000-го года...

Во-во...порвет её как Тузик шапку.

[AlchHiMyst]

ту jlust
это да дешевле и проще купить древнюю убитую турбовую иномарку и пальцы веером типа многа сил....
Имхо намного прикольней сделать ижа так чтобы Рыксовые субы нервно курили настарте!:))))

Ту Alex_VI
Делать сначала отмосферник а потом прикручивать турбину - нерационально- придется 2 абсолютно разных двигателя строить - у меня лично нет таких денег...

Зы. про полисферу - выражу свое мнение - Йухня полная - объясню
1) Моя попытка купить сей агрегат уперлось в то что неукого в москве - чтобы там неутверждал Тов.Инквизитор - дальше его слов( типа завались бери кто хочет) дело не зашло т.к. московский представитель сказал что нету у них готовых ГБЦ неразу туда-суда, только какие-то заготовки показать что у нас есть неможем- ну и нунах в итоге.

2) Мое глубокое ИМХО - что поле доработки КС в штатной голове и торцевании бошки до СЖ 10 - можно будет нормально ездить на 95-м бензине без детонации, и снимать соответственную мощьность, сЪекономив в итоге на покупке полисферической ГБЦ.

3) для турбового мотора СЖ специально занижают и полисфера с ее СЖ под 10 - несамый удачный выбор. А вот штатная ГБЦ с доработанной КС и плоскодонными поршнями дадут в итоге СЖ меньше 7 и дуй туда хоть 1.5 очка избытка!:)))

[Alex_VI]

AlchHiMyst
Представители это всего лишь люди, забирающие товар с транспортных компаний.. надо напрямую было делать, сейчас, насколько я знаю, полисферы либо вообще нет в наличии, либо пара штук тока лежит, для особых случаев...
Под турбовый мотор, отдельно все делают, так что полисфера тут не помеха..

[AlchHiMyst]

Alex_VI
Представители - это лица представляющие интересы организации в данном конкретном месте в данное конкретное время. И если тов. Инквизитор по вопросам приобретения Полисферической ГБЦ в москве   говорит что нет проблем и отсылает к неким представителям, работающим в Москве - которые кроме каких-то возникающих проблем ничего внятно сказать немогут ни по срокам ни по ценам ни по самой возможности приобретения готовой к эксплуатации ГБЦ - это говорит только об удручающем состоянии организации и дискредитируют организацию в целом и тов.Инквизитора в частности.

Для турбового мотора большого смысла брать полисферу нет ниразу - просто выкинутые деньги....

Брать полисферу имеет смысл только при построении атмосферного мотора с расчетной мощьностью под 200сил, при объеме 2-2.2л.

[ПАК]

Узам турбируеться с минимальными доработками

1. Сверлять дырки с верху шатуна под углом 45 гр. 2 штуки, что бы струйки масла охлаждали днище поршня.
2. Ставиться масленный радиатор

Все, уже можете ставить нагнитатель от G60 и в путь.

[AlchHiMyst]

ту ПАк
+ впрыск, + вып. коллектор или накрайняк фланец. + собственно сам турбонагнетатель с необходимыми масло проводами + кулер и патрубки...+ по хорошему доработка КС...и Если много дуть другая поршневая....
А в остальном доработки минимальны....

[Sergeis ТС]

Оригинальное сообщение от  ПАК
Узам турбируеться с минимальными доработками

1. Сверлять дырки с верху шатуна под углом 45 гр. 2 штуки, что бы струйки масла охлаждали днище поршня.
2. Ставиться масленный радиатор

Все, уже можете ставить нагнитатель от G60 и в путь.

А схематически хотя бы можно изобразить как там  эти дырки сверлятся?