Сливается бензин из карбюратора

[Vlad_Dn]

Не хватает, не хватает, испаряется...
Бензина как раз хватает, скорее бывает лишний, а не хватает нормальной регулировки карбюратора и, в частности пускового устройства. Написано по этому вопросу - выше головы. Озон, вообще-то штука капризная, но пуск на холодную, если пусковое  мало-мальски отрегулировано, всегда был с первого толчка.

[Волгоградец]

Как -раз вчера общался с соседом по гаражу(москвич2141). Он себе аудишные фары ставил(Кулибин ещё тот)...Короче смотрю у него перед бензонасосом стоит топливный фильтр и после , перед самым карбом тоже стоит фильтр (с отстойником). Я у него и поинтересовался зачем такие извращения. Оказывается у 41-х это болезнь(уходит из карба бензин). А решается всё установкой второго фильтра . Дерзай

[bifidak]

Вот я и думаю, что виноват бензонасос, который не держит бензин и сливает его обратно в бак.
Бензин, конечно, не может вылиться из карбюратора, но может испариться. А когда пытаешься завестись, то карбюратор пустой (или почти пустой), вот и нужно какое то время работы бензонасоса, чтобы накачать бензин в карбюратор и завести двигатель.

P.S. Это лишь мои рассуждения, не подкрепленные на практике, но про неисправность клапанов и слив топлива это 100%

[Дед F]

Мне тоже кажется,что смотреть нужно бензонасос.У меня примерно так же было,помогла замена насоса на ПЕКАР.Сейчас даже после трёхнедельной стоянки заводится сразу,без подкачки.Удачи!

[Faraday]

За ночь (холодную к тому же) бензин не может испариться из поплавковой камеры. Прежде чем менять бензанасос все равно надо проверить пусковое устройство (это дело 5 минут). На прогретом двигателе постепенно вытягивайте подсос. Когда дойдет до упора, обороты должны быть чуть больше 2000. Стрелка тахометра дергаться верх-вниз, двигатель должен работать неустойчиво, т.к. смесь богатая. Если чуть отпустить подсос, то обороты устойчивые около 2000. Если при полностью вытянутом подсосе обороты устойчивые и около 3000 (если меньше 2000 надо подгибать тягу на дросельную заслонку), то надо смотреть диафрагму пускового, заедание телескопической тяги. Если эти детали в норме можно приступать к регулировке винтом. Выкручиваем заглушку с пускового и крутим регулировачный винт. В нашем случае скорее всего надо закручивать винт (более позднее открытие заслонки). На следующий день заводимся и если стало лучше, но кажется, что еще чего-то не хватает, то закручиваем еще на полоборота-оборот винт. Сегодня (+5) я завелся с пол-оборота, хотя диафрагму бензанасоса все равно буду менять (раз купил, чего ей зря пылится).

[v.zh]

Скорее всего нужно проверить работу телескопической тяги в пусковом устройстве: в момент начала пуска не открывается воздушная заслонка (грязь, заедание и т. д) и происходит переобогащение смеси до продувки цилиндров. Воспринемается как отсутствие бензина.
Проверка: после стоянки проверить уровень в поплавковой камере -
если бензин есть см. выше, если нет - перегрев кабюратора. бензин выкипает в поплавковой камере.

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  Faraday
За ночь (холодную к тому же) бензин не может испариться из поплавковой камеры.  

Да, но когда приезжаешь и ставишь машину на ночь, двигатель какое то время горячий.

[sansan]

Под ним (карбюратором) теплоизолирующая прокладка. Не должно выкипать. Там регулируется зазор приоткрытия воздушной заслонки при запуске. Вот он - то как раз и дает этот эффект повторных пусков. Это одна из регулировок пускового устройства. (Винт под заглушкой). Ну приоткрытие дроссельной заслонки при помощи гнутой тяги.

[Vlad_Dn]

Ну, а все таки, может быть кто-нибудь из теоретиков с утречка посмотрит уровень бензина в поплавковой камере???

[bifidak]

Вскрывать влом, проще помоему ALEX7 вечером, когда машина ставиться на прикол.
Накачать бензин в магистраль вручную и пережать шланг около бензомагистрали т.е. до бензонасоса и бензофильтра.
А утречком выйти минут так на пять пораньше без проблем завестись, снять приспособление которым пережимался шланг.
И дальше на досуге думать, что дальше делать.

[janek]

Я делал петлю с фильтром,чтобы бензин не утекал назад.Топлива хватает для норм. запуска.

[entrenous]

Все уже написано не раз.Просто плохие хомуты на шланге от трубки к бензонасосу или плохой шланг.Идет воздух.Было такое(шланг в микротрещинах).Если есть фильтр с отстойником,там немного остается,но это на два рывка.Диаметр шланга.У трубки нашей от бака диаметр меньше,чем у насоса.В продаже почти только широкие.И хомут его не зажимает.Уходил бензин за ночь в бак.Теперь у меня от трубки тонкий.потом фильтр,потом толстый на насос.И 4 хомута.А один раз фильтр воздух пропускал.
И только это. Карб, насос,бак не виноваты.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  entrenous
И только это. Карб, насос,бак не виноваты.

Нет, еще может быть забита вентиляция бака. Тогда в нем создается разрежение и на стоянке бензин всасывает обратно...

[bifidak]

И всетаки барабашка не виноват, который испаряет бензин в карбюраторе.
А именно утечка бензина обратно в бак,а уж каким образом это происходит надо искать, или шланги, или бензонасос смотреть.

[Faraday]

Тем, кто думает, что бензин куда-то девается советую с утра подкачать вручную и попробовать завести. Уверен на 100 %, что завестись с первого раза все-равно не получится.