Усиление подвески

[Alex_VI]

Вот, для примера, так на москвиче делают, на Оде в общем-то аналогично, только заднее крепление другое будет немного..

[Ижевладелец]

А каков смысл на гражданской машине участвовать в ралли и усиливать только подвеску? Кузов на это не расчитан, мало сварных точек и металл тонкий. Посмотри, например, как он развалился на краш-тесте АР.
Пара ссылок Типа теория и ее практическое применение

Не со всем я согласен по ссылкам, но в основном мужики пишут правильно. У себя такого делать не буду.

[Alex_VI]

А люди не знают, участвуют и занимают первые места.. :rolleyes:

http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=13316

[Ижевладелец]

Оригинальное сообщение от  Alex_VI
А люди не знают, участвуют и занимают первые места.. :rolleyes:

http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=13316

Это все до поры, до времени. По истечении какого то срока усталость металла от нештатной эксплуатации вылезет наружу. Читаем например заводское руководство по эксплуатации, там четко расписано, в каких случаях теряется гарантия.

[Alex_VI]

Почитал статью... Помоему ерунда.. усилители еще понятно, но смысла проваривать так, как сделано там нет никакого, жесткости кузову это не придаст, только пожгешь его, для лучшего распространения коррозии в будущем.. И вообще, фразы типа, мягкий кузов.. ну таже восьмерка/девятка куда более хлипкая, чем иж...
А для ралли надо раму ставить...

[Ижевладелец]

Тебе виднее конечно,  раз кузов сам восстанавливаешь.
Меня в слабые места тыкал носом родственник при антикоре моей разобранной машины.

[iddqd]

А ЗР-кую статью видели??? какой рулезный агрегат получился???

[entrenous]

Оригинальное сообщение от  Ижевладелец

Оригинальное сообщение от  Alex_VI
А люди не знают, участвуют и занимают первые места.. :rolleyes:

http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?tid=13316

Это все до поры, до времени.  

Да мы и сами все до поры,до времени.Просто одни на диване носом в книжку,другие машины носом в гравий.Так мы тебя и не приглашаем.
 Вверх таких не берут и тут
про таких не поют   (В.В)

[Ижевладелец]

Оригинальное сообщение от  entrenous
Да мы и сами все до поры,до времени.Просто одни на диване носом в книжку,другие машины носом в гравий.Так мы тебя и не приглашаем.
 Вверх таких не берут и тут
про таких не поют   (В.В)

Верно замечено, у меня другие интересы.
Меня коробит дилетантский подход к делу. Имеющий уши да услышит.

[max&izh ТС]

Оригинальное сообщение от  Ижевладелец
А каков смысл на гражданской машине участвовать в ралли и усиливать только подвеску? Кузов на это не расчитан, мало сварных точек и металл тонкий. Посмотри, например, как он развалился на краш-тесте АР.
Пара ссылок Типа теория и ее практическое применение

Не со всем я согласен по ссылкам, но в основном мужики пишут правильно. У себя такого делать не буду.

смысл очень простой. Ралли любительские. На все деньги не ездим, гоняемся для себя, а не на победу... Но подвестка передняя страдает переодически, по этому и встал вопрос как именно можно ее усилить, чтоб после каждого ралли не перебирать.

[max&izh ТС]

Оригинальное сообщение от  Слава
По поводу рулевых наконечников.
Это у вас в Европе ставят от БМВ, а у нас в Сибири -- от Камри-Тойоты.
Но я езжу на отечественных. Правый отходил свыше 50 ткм, левый недавно застучал на 75 ткм, на днях буду менять. С 15'' колесами -- отличный результат, особенно с моей жесткой манерой езды по гравию и не только.

Скажите от каких маделий подходят и нужно ли что то переделывать, чтоб их поставить.  И как после этого сход -развал?

[iddqd]

Оригинальное сообщение от  max&izh
смысл очень простой. Ралли любительские. На все деньги не ездим, гоняемся для себя, а не на победу... Но подвестка передняя страдает переодически, по этому и встал вопрос как именно можно ее усилить, чтоб после каждого ралли не перебирать.

ИМХО подвеску все равно перебирать придеться если не после каждого, то после нескольких ралли уж точно, а усиление только поможет в дороге не поломаться и повороты получше проходить. А в ралли погоняться вообще рулезно, только б еще курсы по вождению сначала какие посетить, для расширения кругозора, а то как-то заносы в неконтролируемые перейти легко могут

[iddqd]

Скажите от каких маделий подходят и нужно ли что то переделывать, чтоб их поставить. И как после этого сход -развал?

От Бэхи 3-шки старой. ниче переделывать не надо, сход-развал только отрегулировать. Какие конкретно -- на рынке скажут. Мне в киоске, где запчасти  только для ижей, продавец сразу вытащил какие-то немецкие наконечники (судя по надписям на оробочке) сказал что бэхинские. Хоть упакованы были культурно и выглядят получше чем родные

[max&izh ТС]

ИМХО подвеску все равно перебирать придеться если не после каждого, то после нескольких ралли уж точно, а усиление только поможет в дороге не поломаться и повороты получше проходить. А в ралли погоняться вообще рулезно, только б еще курсы по вождению сначала какие посетить, для расширения кругозора, а то как-то заносы в неконтролируемые перейти легко могут

Просто, сильно часто в подвестку лазить не хочеться.
А про курсы -так вся зима - сплошние курсы. (учитвыая Ивановские дороги), а так вообще то площадки всяческие существуют. увидел ровную площадку - и крутись сколько хочешь, а зимой так вообще ... на озеро выехал или хотябы просто на лед.... вот тебе и вся школа. А всему остальному по жизни научишься. Для разнообразия иногда книжки почитать нужно... тоже много интерестного пишут по контр аварийному вождению.

[iddqd]

To max&izh

Зима-зимой, книжки-книжками, а немного занятий с профи не повредят, чтоб хоть базу получить: контрсмещение, торможение без блокировки колес, переключение передач вниз с перегазовками, контролируемый занос. В теории то все понятно но пара занятий с каким-нибудь спортсменом было бы очччень полезны.