Помогите (3-4 цилиндры "не работают")!

[W100 ТС]

Поехал я на диагностику, по причине того, что двигатель немного трясётся на холостых... Пробег 12.700 и так было с новья.

Мужик всё оглядел, поменял контакты, крышку... и потом начал проверять двигатель...

Делал он это примерно следующим образом, ВВ провода одевал не на свечки, а на такие железные штырьки, которые уже потом одевал на свечки...

На заведённом движке прикасался отвёрткой к одному из них и при этом двжок резко сбавлял обороты... Я так понял он проверял работу цилиндоров...

Воощем 1 и 2 всё нормально, 3 похуже, а 4 вообще не сбавляет. Он сказал, что 3 и 4 цилиндры не работают...

Померял компрессию, везде 12,0... Вот собственно вопрос... Что он делал и почему такие результаты? И как так может быть, что 2 цилиндра не работают, а машина ездит, я и 100 и 120 езжу, да и разгон нормальный вроде...

Спасибо.

[Дед F]

Как мне не хочется ругаться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Если компрессия во всех цилиндрах одинакова (12.0) не расстраивайся,всё хорошо!! Поменяй слесаря!!!!!Может быть ещё придётся поменять свечи или провода ВН,ну может быть ,крышку распределителя,ведь основной параметр в норме.Возможен пропуск искрообразования по какой то из вышеперечисленных причин. Удачи!:D:D

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  W100
На заведённом движке прикасался отвёрткой к одному из них и при этом двжок резко сбавлял обороты... Я так понял он проверял работу цилиндоров...

Хотелось бы от гуру услышать физическое обоснование такого рода проверки... Нифига, не понял, что мастер делал таким образом...

[Sergey_A]

Скинь провода с 3 и 4 ц. Потом попробуй поехать 100 и120 и на динамику обрати внимание.. Увидишь какая будет разница.
Меняй слесаря.
Видимо двиг УЗАМ. Фокус в омическом сопротивлении проводов. 3 и 4 ц. - провода значительно длиннее, значит искра слабее, но есть и ц. работают.

[виталий 925]

Но во всех случаях после 15 тыс км свечи надо поменять на новые или с наступлением холодов обязательно, чтобы обеспечить запуск холодного двигателя зимой

[uncle sergio]

Хотелось бы от гуру услышать физическое обоснование такого рода проверки... Нифига, не понял, что мастер делал таким образом...

 а что не так ?
отключение свечи в неработающем цилиндре не вызовет.или почти не вызовет изменение в работе двигателя ,а вот от чего цилиндер не работает ,уже копать надо.
и правильно ,что определял замыканием на массу ,а не сдергиванием проводов ,с ксз еще пройдет ,а вот с бсз последствия нехорошие могут быть

[W100 ТС]

замыкал он не на массу, а просто отвёртку прикладывал...

[uncle sergio]

либо индикаторной отверткой при прикладывании к наконечнику провода видно свечение (значит по крайней мере до наконечника свечи разряд доходит )

[W100 ТС]

А по каким причинам он может не работать, если икра есть и компрессия 12,0 т.е. в норме... ?

[glory]

Видимо имелось ввиду "что цилинр не работает" не означает, что он не исправен - компрессия ведь в норме.  А искры видимо как раз или нет или слабая или не стабильная в 3-4 цилиндрах. А на счет прикладывания отвертки, она ведь металлическая и неизолированная, потому увеличиваются утечки высокого напряжения.

[W100 ТС]

Искра есть, слесарь трамблёр проверил и провода свои ставил и свечи...

[ПАК]

W100, так в каком ты городе проживаешь?

[W100 ТС]

Далеко... :-( Череповец

[W100 ТС]

Собираюсь ехать в один типасервис, где делают только движки, посмотрю что они скажут...

[7na7]

Расскажу про себя .... Двигатель троил, плохо тянул СО более 10%,  ТО не прошел ( с таким СО не мудрено), поехл в "сервис", там "спец" мудрил 4 часа, крутил карб, ставиз угол ОЗ, менял свечи, провода, подключал свечи "напрямую" ( без колпачков) - сам развлекался - меня развлекал ! Я плюнул, уехал. Отдал карбюратор "на стенд" - отрегулировали. (300 р.) Выставил угол со стробом (придорожный мастер делал 150 р.) -- ВСЕ ПРОБЛЕМЫ УШЛИ !  Как у тебя СО ? Свечи не закопчёные ? Может дело не в электроике ?