Аккумуляторы технологии Ca - Ca как заряжать правильно?

[Silver ТС]

Сурьмяный аккумулятор почил в бозе и стал редкостью, новые технологии и новые проблемы. Так новый посаженный "Аком" заряжали два дня и плотность не поднялась, хотя автомат говорит что заряжен и дальше заряжать отказывается. И вот попалась статья как правильно заряжать кальциевые аккумуляторы.
 https://www.drive2.ru/b/619098439912800395/

[asp]

если я прав, то кальциевые не "кипят" при зарядке, то есть нет перемешивания электролита в ходе зарядного процесса,  што есть не комильфо(франц.- как надо).
поэтому при длительной зарядке, каждые полчаса, ну или по возможности проходя мимо, "пинаю" акб. типа туды сюды покачиваю его тело, для взбултыхания жижи. думаю что так надо.

[Silver ТС]

если я прав, то кальциевые не "кипят" при зарядке, то есть нет перемешивания электролита в ходе зарядного процесса,  што есть не комильфо(франц.- как надо).
поэтому при длительной зарядке, каждые полчаса, ну или по возможности проходя мимо, "пинаю" акб. типа туды сюды покачиваю его тело, для взбултыхания жижи. думаю что так надо.

Тут, на днях опробовали приобретенную на Али зарядку по смешной цене в которой есть режим восстановления, Аккумулятор Аком Са - Са долго правда но зарядился и гидролиз произошел и зелёный глаз загорелся. В этом докторском режиме импульсы напряжения 15 вольт, что и вызвало гидролиз и перемешивание электролита. Бултыхание вряд ли поднимет кислоту с низу.

[vin]

на Али зарядку по смешной цене

Я тоже ее купил, дней через десять придет. Купил за 400руб.а уже есть они по 335руб.

[wtd]

В этом докторском режиме импульсы напряжения 15 вольт

До упора зарядил кальциевый акб обычной зарядкой от в/камеры Сони, мощностью что-то около 800мА. 14.8 в она. Да, неспешно, но дело тут не в токе, а в напряжении!
стандартными зарядками кальций разяжается плоховато - ему нужно 14.5, а не 13,8-14,2, которые дают типичные зарядные устройства.

[Silver ТС]

https://aliexpress.ru/item/1005010235904258.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.1.625c141bNg35RR&mixer_rcmd_bucket_id=44292fa99f0b733a&pdp_trigger_item_id=0_1005006775903038&ru_algo_pv_id=af7d36-61b690-a3286b-dc400e-1764745200&scenario=aerSimilarItemPdpRcmd&sku_id=12000051634852992&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
Вот таким заряжаем до 70% на кнопке "Автомобиль" дальше до конца " Доктор" и сам выключиться.

[Serg_ch]

стандартными зарядками кальций разяжается плоховато - ему нужно 14.5, а не 13,8-14,2, которые дают типичные зарядные устройства.

Вообще-то кальцию для полной зарядки надо 16В. У АКОМа на сайте даже в FAQ есть про это (https://akom.ru/original/our-services#faq)

"Аккумулятор Ca/Ca, если заряжать меньше, чем 16 В, что случится? У меня зарядное устройство выдаёт 14.8.

    Критерием окончания заряда является достижение плотности электролита 1.27 г/см3 во всех банках, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и (либо) его стабилизация в течение 2-х часов.

    Рекомендуем производить заряд в соответствии с инструкцией по эксплуатации, с выставлением зарядного тока вручную с величиной 5% от ёмкости АКБ (в Вашем случае 3А). При таком методе заряда ЗУ автоматически будет повышать зарядное напряжение при падении тока (приём заряда), достигая порога в 16В по окончанию заряда. В случае невозможности ЗУ повысить значение напряжения до 16В, плотность не достигнет значения в 1.27 г/см3, соответственно, степень заряженности не будет полной."

[Silver ТС]

Критерием окончания заряда является достижение плотности электролита 1.27 г/см3 во всех банках, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и (либо) его стабилизация в течение 2-х часов.

Зарядное устройство НПП Орион Вымпел-27 12В 7А, только видимо из отечественных и способно качественно зарядить, но нет у него вентилятора, а у китайского есть и импульсный режим восстановления есть.

[Nuck]

Так она же разряжается. Автомобильного напряжения то хватит потом поддерживать?!

[Roman-S]

Так новый посаженный "Аком" заряжали два дня и плотность не поднялась, хотя автомат говорит что заряжен и дальше заряжать отказывается.

Кальций можно разрядить, что не восстановишь вообще, да и автоматы для зарядки, как и машины  для скорости - разные бывают.

если я прав, то кальциевые не "кипят" при зарядке, то есть нет перемешивания электролита в ходе зарядного процесса,  што есть не комильфо(франц.- как надо).

Это называется необслуживаемый аккумулятор-  не выкипает вода,  не надо доливать ездишь а радуешься.

поэтому при длительной зарядке, каждые полчаса, ну или по возможности проходя мимо, "пинаю" акб. типа туды сюды покачиваю его тело, для взбултыхания жижи. думаю что так надо.

чушь конечно... причём полная.

Бултыхание вряд ли поднимет кислоту с низу.

абсолютно точно,  но тут не в поднятии кислоты дело, а в десульфации при кипении.

До упора зарядил кальциевый акб обычной зарядкой от в/камеры Сони, мощностью что-то около 800мА. 14.8 в она. Да, неспешно, но дело тут не в токе, а в напряжении!

неделю что ли заряжали...

стандартными зарядками кальций разяжается плоховато - ему нужно 14.5, а не 13,8-14,2, которые дают типичные зарядные устройства.

ну.... спорно, просто не зарядятся выше установленного тока, т.е не до конца. и всё. Плюс не будет десульфации.

"Аккумулятор Ca/Ca, если заряжать меньше, чем 16 В, что случится? У меня зарядное устройство выдаёт 14.8.

всё будет нормально, хватит вполне,  если аккумулятор не разряжался в хлам. В глубокий разряд.

Критерием окончания заряда является достижение плотности электролита 1.27 г/см3 во всех банках, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и (либо) его стабилизация в течение 2-х часов.

да... но нафиг эту плотность ещё мерить. Вы ж не на севере при минус 40 постоянно.

Зарядное устройство НПП Орион Вымпел-27 12В 7А, только видимо из отечественных и способно качественно зарядить, но нет у него вентилятора, а у китайского есть и импульсный режим восстановления есть.

у ориона есть, давно всё и даже больше.

Так она же разряжается. Автомобильного напряжения то хватит потом поддерживать?!

нет конечно, если говорим про 16в, но 14.0 вполне хаватит. Это обычное напряжение на аккумуляторах авто и летом и зимой.

PS  Говоря о вольтаже,  по умному напряжении,  это правильно , все говорят про 16в, но у медали , как и у тока есть другая сторона - Сила тока. И тут всё взаимосвязано, если вы дадите 16 вольт  6  ампер, он у вас сразу закипит, но закипит, не значит зарядится.

[wtd]

Автомобильного напряжения то хватит потом поддерживать?!

В том и беда кальция, что если недоработанная "таблетка" - то нет. Особенно! зимой.

неделю что ли заряжали...

Двое с половиной суток. Мне спешить было некуда :-)

да... но нафиг эту плотность ещё мерить.

Ну в целом это очень наглядный метод наблюдения баланса и в целом состояния акб.
А то купил - было 1.28... через полгода - сколько ни заряжай - 1.24-1.25... Сульфатация (но он и был пару раз в ноль до этого разряжен). Самое удивительное - что летом, на остаточной! ёмкости то ли 7, то ли 12Ач я его почти целый год ещё использовал. Ибо хватало его всего на 2-3 оборота двигателя, благо он успевал за эти обороты уже завестись.
Остаточную емкость проверял лампочкой, часами и вольтметром.

[Silver ТС]

у ориона есть, давно всё и даже больше.

Нет у Вымпела - 27 такого режима, Вымпел 55 есть. А, всероссийская народная китайская зарядка это всё имеет.

[Silver ТС]

всё будет нормально, хватит вполне,  если аккумулятор не разряжался в хлам. В глубокий разряд.

Зарядится, только плотность расслоится, внизу будет 1.31 а в верху банки 1.23 для чего и нужно напряжение 16 вольт. В статье всё написано и практика зарядки таких аккумуляторов уже у всех имеется.

[Roman-S]

Зарядится, только плотность расслоится, внизу будет 1.31 а в верху банки 1.23 для чего и нужно напряжение 16 вольт.

откуда такая инфа? ghb 14.3 многие кальцевые кипят. 14,5 вполне для заряда хватит.   я за 16 вольт, но и за разумность , их надо уметь включать как говорится, 16 тью непосредсвенно никто не заряжает, даже сам зарядник, он импульсный.
 Знаю кучу людей, которые боятся 16 вольт, боятся слово кипения, аккуму по 5-6 лет выше 14,2 не заряжали.  при 14,5 большая часть так же кипит.  Так что 16 это как правило десульфурация пластин.  далеко не обязательно 16в  Более того скажу. Знаю людей, вообще за 3 года акку не заряжали. Ездили каждый день. И летом и зимой.

[Silver ТС]

я за 16 вольт, но и за разумность , их надо уметь включать как говорится, 16 тью непосредсвенно никто не заряжает, даже сам зарядник, он импульсный.

Автор статьи подробно и объясняет для чего нужно 16 вольт в конце зарядки, что бы перемешать электролит. А если сразу подать 14.5 от зарядки то это есть не хорошо. У всех в большинстве старые зарядники кои были предназначены для зарядки сурьмяных аккумуляторов и мало кто знает технологию зарядки кальциевых аккумуляторов.