Срочно!!! Какой бензонасос на узам 1.7?

[ganstown]

Естественно нужна обратка, так как у ЭБН хватает дури, даже у б/у-шного, чтобы продавить иглу и залить луцем и карб и коллектор.

так с обраткой и москвичевский бензонансос работает в пробках хорошо, вообще я  проблем в пробках не имел, возможно что монтировал обратки на своих ижах-москвичах почти всегда сразу просто потому что переходил на солексы и просто тупо затыкать обратку на карбе не хотел))

[ALEKC-2141]

Я так на озоне делал. Боковой отвод 0,7мм
Обратка в бак. Проблем в пробках не наблюдалось

[Andy5]

В обратку надо еще ставить клапан поддержания давления в напорной магистрали от карб.2108

[ALEKC-2141]

В обратку надо еще ставить клапан поддержания давления в напорной магистрали от карб.2108

не надо.
Клапан обратки это пассивная безопасность. И не более.
Чтобы бензин не вытекал при опрокидывании авто

[ganstown]

В обратку надо еще ставить клапан поддержания давления в напорной магистрали от карб.2108

не нужно, там штуцер в обратке меньше диаметром чем на входе, а поэтому давление подпора в карб всегда присутствует т.к производительность насоса выше чем обратка может через себя пропустить, обратный клапан он для другого выше написали для чего

[Andy5]

На фотке обратка начинается с тройника  между насосом и карбом и никакого 07 не видно.. кроме ттого, здесь помнят, как работает насос? Если расхода нет, то мембрана зависает в нижнем положении, рычаг толкателя молотит в холостую,  а бензин назодится под давлением пружины под мембраноой, которое меньше, чем давление открывания иглы. Для гарантированного непревышения давления бензина  избыток сбрасывается через  клапан вобратку
Кстати, на роследних карбовых иномашинах тройник был сделан в виде стакана -пароотделителя,:снизу шланг в карб, свеоху на клапан обратки и далее обратка в бак