Карб Озон,мотор Ваз, не держит холостой ход, вопросы...

[Silver]

Поэтому советую вам заглушить его сосок герметичной пробкой, заглушить штуцерок на впускном коллекторе, что бы ликвидировать подсосы воздуха под карбюратор, трубочку воткнуть в любое понравившееся место, или убрать вовсе.

И, будет работать? А, что так можно было?! А, может система вентиляции отработанных газов барахлит, а? Золотник.

[KRWW ТС]

ложное утверждение...
есть же педаль тормоза, накачка которой подаёт доп.воздух в коллектор в обход системы питания.
При обогащённой смеси обороты будут повышаться, при обеднённой - снижаться.

Да, есть такая метода... Я то в принципе так и регулировал, туда, пожужал, накрутил... В те времена так у меня вполне получалось уложится в норму, конечно перед осмотром качество еще закручивал, чтоб уж наверняка

[KRWW ТС]

Можете купить новый клапан эпхх но качество ой как далеко от желаемого
В этом что стоит, уже стопудово шток болтается как карандаш в трехлитровой банке, а за диафрагму вообще молчу...

Ничего не болтается, старая гвардия Но проблема была в диафрагме, да...

[KRWW ТС]

Вобщем сообщаю итог этого небольшого квеста.
Проблема, как и я понял изначально, пережимание  трубки и сразу мотор глох, как при скидывании этой трубки, это и есть проблема! На вид мембрана оказалась нормальной, хоть и пожеванной типа, подсос воздуха шёл видео по оси, там где заклепано,даже ртом всос воздуха заметен. Ну и ладно, дедушка доволен Я как помнил те давние времена отрегулировал ему ХХ и СО(на слух и на глаз, ибо даже тохометра нет в приборке) , а дальше сам пусть решает, надо ли уж прям регулировать  до нормы...
Вобщем всем СПАСИБО, проблема решена, Пепелац не глохнет даже при подключённой системе эпхх

[KRWW ТС]

Учитывая качество запчастней на снятые с производства авто

Кстати дедок купил в городе ремкоплект для карба, в блистере, на вид очень пристойно, и прокладки прям красивые , и жиклеры, и прочее... Конечно интересно сколько теже мембраны прослужат реально...

[ALEKC-2141]

Кстати дедок купил в городе ремкоплект для карба, в блистере, на вид очень пристойно, и прокладки прям красивые , и жиклеры, и прочее... Конечно интересно сколько теже мембраны прослужат реально...

ну и славненько. Пусть ездит на здоровье

[Grey Stranger]

Блин, почитал, аж олдскулы свело.....

[KRWW ТС]

, аж олдскулы свело

Сам окунулся в далекое уже светлое прошлое Прокладки, трубки, жиклеры,поплавки... Да, было интересное время тогда, была цель в жизни, к чему стремится , а теперь цветовая дефференциация штанов никому не интересна, закат....
Да, ещё попутно восстановил ему сигнализацию, точнее приводы замков дверей(новые поставил) , они оказались выгоревшие, ради интереса разломали, у моторчиков прям якоря были монолитным куском черной спекшийся субстанции. Вот непонятна эта фигня,этож так перегреть обмотки якоря...

[PAPA4OS]

И, будет работать? А, что так можно было?! А, может система вентиляции отработанных газов барахлит, а? Золотник.

Конечно будет работать! Камера количества оборотов с мембраной ЭПХХ тупо превращается... превращается... превращаеется... с обычный винт количества без ЭППХХ!
Если мембрана негерметична, то воздух подсасывается через корпус регулировки количества оборотов и ХХ не стабилен, глохнет, там шайба на штоке перекрывает поток эмульсии, которая оттягивается этой мембраной.

А система вентиляции отработанных газов в Озоне вообще в стороне от ХХ, ее просветом управляет золотничек на оси дроссельной заслонки. Буде порвется трубочка, золотничек на ХХ все равно перекрывает подсос воздуха, и открывает его при открытии дроссельной заслонки, так что на работу ХХ шланчик картерных газов влияния не оказывает.
На практике он часто забивается, зарастает грязью, особенно у любителей выпустить картерные газы в атмосферу минуя карбюратор. Таким деятелям невдомек, что картерные газы в двигателе могут двигаться в обе стороны, и на определенных режимах идет засос грязного нефильтрованного воздуха из атмосферы в картер и карбюратор.

[PAPA4OS]

Сам окунулся в далекое уже светлое прошлое Прокладки, трубки, жиклеры,поплавки... Да, было интересное время тогда, была цель в жизни, к чему стремится , а теперь цветовая дефференциация штанов никому не интересна, закат....
Да, ещё попутно восстановил ему сигнализацию, точнее приводы замков дверей(новые поставил) , они оказались выгоревшие, ради интереса разломали, у моторчиков прям якоря были монолитным куском черной спекшийся субстанции. Вот непонятна эта фигня,этож так перегреть обмотки якоря...

Эх, хорошо тогда было знающему человеку! Я настраивал карбюраторы на любые моторы, трамблеры регулировал! Принцип действия был одинаковый у всех стран мира.
Интересно что расход топлива и резвость до 100 км/ч реально были лучше, чем сейчас те же моторы на системах впрыска. Даже непосредственного, только раньше раз в полгода надо было подрегулиировать за копейки, а сейчас раз в полгода надо все поменять ценой в треть цены машины!

Ну да, Чубайсоиды позакрывали нам заводы отечественные, АЗЛК, Зил и много других, якобы они норму по выработке углеродного следа перевыполняют!
Хорошо некоторые директора заводов оказались умнее, на бумаге производство прикрыли, а в нужный момент развернули обратно!
А то бы сейчас и воевать нечем было.
Давняя задумка всяких иллюминатов улучшить мир настолько, что бы народы и их государства можно было брать тепленькими прямо в постелях, и заставлять маршировать под любую ихнюю единую дудку! Сейчас опять радужное сообщество педалируют, мол многовато на Земле настоящих мужиков еще осталось, которые им мозги могут выбить, надо всех превратить в евнухов, полубаб трусливых! Тогда и управлять из единого центра шариком будет сподручнее, и население само стерилизуется, приблизившись к единому золотому миллиарду, без лишних китайцев и индусов.
Чем больше живу, тем больше утверждаюсь в правоте конспирологов, а уж после откровений Ассанжа и Сноудена и вовсе все сомнения пропали. Живу недалеко от завода Хруничева и давно слышу байки оттудова про американскую космическую программу. Мол все ихние современные ракетные движки и модули наши в глубоком секрете делают на наших заводах, еще оставшихся, и в штаты переправляют, а оттуда только зеленые бумажки получают, ничего в США не осталось технологичного.
Недавно скандал был с костюмами для Илона Маска, он хотел вот те дизайнерские свои сделать пригодными для выходов в открытый космос на Марс с Луною, как в игрухе Масс-эффект, а ему наши умные люди сказали, что неопрен любой плотности непригоден для космоса, так как мгновенно потеряет герметичность, и никакого баллона с кислородом не хватит для дыхания космонавта. Только листовая резина армированная прочными кевларами держит воздух внутри скафандров, но она толстая и плотная, костюмчик будет под 100 кг весить и ручками-ножками в нем не повращаешь, только через уплотняемые подшипники, как в наших Орланах, переделанных под их американские скафандры. Меньше сделать пока нет ни материалов, ни технологий!

[Silver]

А система вентиляции отработанных газов в Озоне вообще в стороне от ХХ, ее просветом управляет золотничек на оси дроссельной заслонки. Буде порвется трубочка, золотничек на ХХ все равно перекрывает подсос воздуха, и открывает его при открытии дроссельной заслонки, так что на работу ХХ шланчик картерных газов влияния не оказывает.

Если золотник притертый и не развалился.

[PAPA4OS]

Если золотник притертый и не развалился.

Что б он развалился, это сколько всего должно случиться! Хотя иногда один хороший перегрев мотора убивает движок и всю навеску за десяток минут!
И опять же, там дырочка порядка 0,5 -1,5 мм, не сильно разбавляет смесь.

По крайней мере мне ни разу не помешал в настройке этот самый золотник на самых старых карбюраторах.
Часто барахлил наливной клапан в поплавковой камере. Забивались жиклеры, разгерметизировался носик распылителя ускорительного насоса, из под него лился бензин, засирались эмульсионные каналы щелей холостого хода и переходной системы, расположенные у среза дроссельной заслонки.
Классика, когда сгибались фланцы корпуса карбюратора.
А с золотником припомню только считанные случаи.

[Silver]

Что б он развалился, это сколько всего должно случиться!

Случается это зимой, когда примерзает из за конденсата, на педальку нажал - хрясь и всё и даже не заметишь. Или от грязи и жизни собачьей начинает пропускать и пружинка от времени ослабла и не держит короче. И начинается регулировка всего на свете, а малые не работают как надо. Проверить просто с помощью клизмы при снятом карбюраторе.
 Дырочка там 2 мм. и подсоса хватает для танцев с бубном вокруг Ёжика до воя на луну. )))

[KRWW ТС]

Если мембрана негерметична, то воздух подсасывается через корпус регулировки количества оборотов и ХХ не стабилен, глохнет, там шайба на штоке перекрывает поток эмульсии, которая оттягивается этой мембраной.

Как я понимаю, со стороны мембраны мотора там топливо, а не воздух...или нет?  Просто не могу сейчас качнуть мануал и картинки поглядеть(инет не позволяет).
И подсос в моем случае шёл по штоку, там где мембрана заклепана, ибо сама мембрана на просвет обсолютно целая, корпусу тоже всё было хорошо, там была вековая пыль.

[Silver]

там шайба на штоке перекрывает поток эмульсии, которая оттягивается этой мембраной.

Какая шайба? Тут похоже: в огороде бузина, а в киеве дядька