Проблема с запуском на холодную.

[Silver]

Прокладку впускной коллектор головка проверить надобно и вакуум шланг. Очиститель карбюратора с трубочкой, помощник крутит стартёр, в это время поливаем щель и всё остальное. Стартёр может башмачить и искры не будет. Может комплекс неисправностей.

[Luxury]

Стартёр может башмачить и искры не будет

Это как?

[МихаилК]

Это значит, что весной, перед зимними запусками, машину надо готовить. Об этом я читал лет сорок назад в "Записках автолюбителя". Как раз для карбюраторных авто. Ну, про карбюратор ответа не было, а стартер за время эксплуататации тоже не смотрелся?

[Шплинт ТС]

Карбюратор менял в 2008 году, больше не трогал, стартер редукторный устанавливал в 2009 году, фильтра, масло замена примерно через 7 - 8 тысяч.
Свечи пару лет назад менял вместе с цепочкой, натяжителем и успокоителем и звёздочками. Клапана тогда же регулировка. Пробег меньше 10 за 2 года.
Аппарат нормально работал, чего ему мешать.

[wtd]

Карбюратор менял в 2008 году, больше не трогал, стартер редукторный устанавливал в 2009 году, фильтра, масло замена примерно через 7 - 8 тысяч.
Свечи пару лет назад менял вместе с цепочкой, натяжителем и успокоителем и звёздочками. Клапана тогда же регулировка. Пробег меньше 10 за 2 года.
Аппарат нормально работал, чего ему мешать.

Кхм... телескопическая тяга вообще-то за открытие второй заслонки отвечает.
А про пусковое! устройство - это балда такая огромная сбоку карба!

Ну и совсем дикий случай, с которым я столкнулся лично (и не мог запуститься при температуре ниже -15!) - это... летний бензин. 15 и выше - легко и непринуждённо, -16 -18 - высадить акб но с нулевым результатом. Заводился на эфире, пока не выкатал бак с хреновым бензином.
А как выяснил что бензин - выворачиваешь свечи, мокрые. Нюхаешь - на морозе - и тени запаха бензина нет, и не испаряется совсем, как солярка.

[wtd]

Теперь заслонка свободно открывается, если на неё нажать.

Она должна открываться при запуске, и этим как раз заведует пусковая мембрана!

[dimakalash]

телескопическая тяга вообще-то за открытие второй заслонки отвечает.
А про пусковое! устройство - это балда такая огромная сбоку карба!

Совсем наоборот

[Luxury]

весной, перед зимними запусками

[wtd]

Совсем наоборот

Сорь, действительно, запамятовал, большая за вакуум для 2-й камеры, а для пускового - ну там мембранка небольшая, часто начинает надрываться по центру, но проверяется просто - надо заглянуть в карб во время пуска и при прокручивании заслонка должна приоткрываться на заранее отрегулированный угол, вроде бы 5.5 мм.

[Luxury]

А вообще любил карбы с автоподсосом

[wtd]

А вообще любил карбы с автоподсосом

А принципиально они устроены точно так же. Только с добавлением элемента из биметалла как в термостате, который приоткрывает заслонку по прогреву.

[Luxury]

Только с добавлением элемента из биметалла как в термостате, который приоткрывает заслонку по прогреву.

Ну да
Причем необязательно от температуры охлаждающей жидкости (если смотреть не только на отечественные карбюраторы, но и на иностранные)

Кстати, оказываецца, даже Озоны с автоподсосом были...

[dimakalash]

Лучше с электроприводом. С термоэлементом долго газует.

[Luxury]

Лучше с электроприводом. С термоэлементом долго газует.

Ну там есть регулировки
Так-то да - неотрегулированный Солекс 21083-31 на прогреве на 3000 обороты задирает
А у него два винта ЕМНИП чисто для регулировки пускового устройства есть...

[Шплинт ТС]

На улице тепло, до - 10. В данный момент автомобиль запускается. Пусть не так как раньше, но все же.
Отрегулировал положение воздушной заслонки, совсем чуть чуть.
Будем ждать мороз и там уже посмотрим, получилось или нет.