Пропадает зарядка аккумулятора

[Luxury]

ОФФ:

А что охлаждать, обмотки Гены? Ну если у Тебя нет саба, что может стока потреблять? У мну 80А , хватает , по самое Ни хочу! На х/х если двиг. работает ровно, без нагрузок - 14,4-14,7В. Мощность Гены решает не все задачи.

Ну так это заводское решение на мощных генераторах

У меня на жоповозе (иностранного производства) генератор 190А, с водяным охлаждением

[vladimir_bul]

проверить провод двигатель - масса. у меня было такое

[Sync]

У мну 80А , хватает , по самое Ни хочу!

Ну он же не всегда выдаёт заветные 140 у меня в машине столько потребителей нет. Просто когда генератор работает постоянно на 80-90% своей мощности это во первых для него не сильно полезно, во вторых бортсеть начинает прыгать, так как он близок к пределу. А тут он при максимальном потреблении (все вентиляторы, весь свет, обогревы и саб наваливает) загружается ну побольше половины. А то у меня с родным музыку погромче и стрелка вольтметра в такт начинала качаться. Да и у меня есть идеи ещё по доп электрике (обогрев зеркал подключить и обогрев руля дособрать), туда тоже нужна мощность.

[Grey Stranger]

А ТС простите где?
Мои варианты РН и/или диодный мост генератора. ИМХО  снять гену и провести ревизию, попутно проверив силовые провода и ЧЯ.

[Luxury]

Ну он же не всегда выдаёт заветные 140

Вот именно
Генератор дает столько, сколько надо потребителям
И, разумеется, приятно и полезно когда есть запас...

[ВикторД]

Генератор дает столько, сколько надо потребителям

Если исправен РН и диодный мост.
А главный потребитель - аккумулятор.
Если они неисправны никакой Гена не поможет.

[Luxury]

Если исправен РН и диодный мост.
А главный потребитель - аккумулятор.
Если они неисправны никакой Гена не поможет.

Ну так это детали генератора (старые модели с выносным регулятором не берем в расчет), так что исправность генератора подразумевает и исправность регулятора с идиотным мостом...

[ВикторД]

Акум тоже рулит.

[Luxury]

Акум тоже рулит.

Да в автомобиле каждый узел рулит

Речь была о характеристиках генератора

П.С.: Смотрю, любите Вы в дискуссию вступить

[Sync]

А главный потребитель - аккумулятор

Правда? И какой же ток берёт аккумулятор из бортсети? Чтоб не искать - в пределах 0,5 ампер во время обычной работы и до 10 когда пустой, но это кратковременное потребление. Ну да, огромный потребитель. Даже мощнее подсветки бардачка. Вообще не представляю как 50, а уж тем более 73 амперные генераторы его вообще вывозят, наверное какая-то магия.
По мере износа аккуумулятора ток потребления не растёт, если что. Кроме случаев замыкания пластин, но тогда машину уже не завести.

[алексей 209]

Брошу свой опыт. От плюсовой клеммы идет провод и вот там стоит фишка в которой контакты окислились . возможно причина в этом. У меня изза этой фишки глючила приборка и движок натяжно работал. увидел случайно ночью что искрит под капотом фишка

[ВикторД]

Из моего опыта, подобные безобразия начались сырой зимой. Выяснилось что в ЧЯ половина клем закисла или перегорела или держалось на одной нити.
Почему и предлагаю перетряхнуть всю электрику, гену и акум.
Акум наверняка тоже сдох.
А раз ТС задаёт такие вопросы, то прямая дорога к электрику.
А поскольку молодые да и не очень электрики не хотят заниматься "масквичами" о и вывод соответствующий.
Остальное - голимый флуд.

[Струня]

А поскольку молодые да и не очень электрики не хотят заниматься "масквичами" о и вывод соответствующий.

Вот поэтому надо курить тему "Борьба за электричество". Именно долго, вдумчиво, параллельно выполняя те советы, что там даны. А "молодые электрики"- если им электронный диагност ничего не сказал- делать ничего не могут.

[Luxury]

Вот поэтому надо курить тему "Борьба за электричество".

Новичку заодно могу порекомендовать книгу про электрооборудование автомобилей из серии Haynes
Вариант на русском языке тоже есть

[ВикторД]

Курить вообще-то вредно - можно как нибудь побезопасней?