Не включаются передачи при заведенном двигателе

[Денис Трошин ТС]

Добрый день!

После некоторого простоя на автомобиле перестали включаться передачи, при попытке включить заднюю - скрежет.
До этого все отлично работало. На заглушенном двигателе все включается хорошо.

Педаль не проваливается. Жидкость в бачке есть. Нигде не течет.
При нажатии педали сцепления есть пузыри в бачке сцепления.

Вилка сцепления двигается при нажатии и возвращается при отпускании педали.
При удерживании нажатой педали сцепления - вилка стоит на месте.

Как бы так диагностировать, чтобы опять не перебирать всю систему гидропривода сцепления?

[ВикторД]

ри нажатии педали сцепления есть пузыри в бачке сцепления.

Ну так прокачать цепление, долить тормозухи до уровня, если не пройдёт заменить цилиндры, трубки - всё что сифонит.
Могла сломаться или погнуться вилка,

[Денис Трошин ТС]

Раньше я мог втиснуться под ИЖа, чтобы выпускать воздух из привода сцепления. Надо попробовать еще раз. И доску в педаль сцепления упереть - это я помню 

[ALEKC-2141]

Проверить рабочий ход штока на рабочем цилиндре. Тоесть на сколько шток выдвигается при нажатии на педаль. В мануале должен быть этот параметр.
Вилка могла сломаться
Если долго стояла мог диск к маховику или корзине (не суть важно) прилипнуть.
Запусти с толкача. Попрбуй на ходу сорвать

[Денис Трошин ТС]

Я понял. Значит однозначно оценить по моим симптомам не получается. Надо лезть под машину. А воздух выходящий в бачке ГЦС это не может быть единственной причиной?

[Денис Трошин ТС]

Если долго стояла мог диск к маховику или корзине (не суть важно) прилипнуть.

Да не... недолго. 2 недели.

[Денис Трошин ТС]

Все работало хорошо. Правда был один казус после замены глушителя, он не становился на место. И потом когда я его все же закрепил, карданный вал стал цеплять за выхлопную трубу (рука-лицо). Причем при торможении это было слышно сильно - визг.  Но это так... лирика...

[Денис Трошин ТС]

Все думал машину на утиль уже сдать - но теперь и туда не доедешь на ней 

[ALEKC-2141]

Все работало хорошо. Правда был один казус после замены глушителя, он не становился на место. И потом когда я его все же закрепил, карданный вал стал цеплять за выхлопную трубу (рука-лицо). Причем при торможении это было слышно сильно - визг.  Но это так... лирика...

после чего заработало?
Воздуха быть не должно. Где-то подсасывает
Да за две недели прилипнуть не должно

[ВикторД]

воздух выходящий в бачке ГЦС это не может быть единственной причиной?

Выходящий воздух никак не может быть причиной.
А вот причина его может быть причиной неполадок.
Тормозуха со временем теряет свои свойства, набирает воду.
Прокачка с полной заменой тормозухи может решить проблему, но не обязательно.
Второй этап - замена ГТЦ - это квест, читай на форуме.
Залипание диска сцепление это уникум. Мне однажды удалось приварить его, когда долго пытался выехать из скользкого сугроба с пробуксокой сцепления. Потом бросил его, когда спохватился было поздно.

[Денис Трошин ТС]

Втиснулся под машину. Проверил по инструкции "Регулировка привода выключения сцепления" - вилка движется на 5мм требуемых. Смею предположить, что значит вилка точно не гнутая.

[Luxury]

Тормозуха со временем теряет свои свойства, набирает воду.
Прокачка с полной заменой тормозухи может решить проблему, но не обязательно.

Но разве это может повлиять на недовыжим?

По идее главное, что меняецца - температура кипения?

[Sergoman]

После некоторого простоя на автомобиле перестали включаться передачи, при попытке включить заднюю - скрежет.
До этого все отлично работало. На заглушенном двигателе все включается хорошо.

Если скрежет то значит первичный крутится. Или невыжим или минимум подшипник в коленвале не крутится.

[asp]

вилка движется на 5мм требуемых

так то 5мм по мануалу - это свободный ход, когда вилка только прижимается к лепесткам корзины.
а вот далее начинается рабочий ход вилки, когда она давит на лепестки и происходит выжим сцепления.
сколько мм должен быть рабочий ход не помню, но исходя из логики если сцепа срабатывает на середине хода педали, то тоже где-то 5-7 мм.
итого общий ход выилки при нажатой до упора педали должен быть 10-12мм.

наличие "пузырьков" говорит о неправильной работе(или неисправности) гидропривода.
возможно пропускает манжета ГЦС, при этом пыльник штока (того который между педалью и ГЦС) наполняется тормозухой, а иногда прямо из него бежит. проверить это не трудно, заглянув под педали.

[asp]

и вот это вот всё если никаких манипуляций больше не проводилось.
а вообще там еще и ход педали регулируется,
ну и вилка иногда загибается и не может выжать сцепу,
ну и куча другого.

хотя в данном случае смущают именно пузырьки, потому что их наличие приводит к уменьшению полного хода вилки и к неполному выжиму сцепы.
а вот откуда эти пузырьки появились - это уже самостоятельная лафстори