Вакуумный регулятор опережения зажигания

[wtd]

Прочёл и стало интересно: как литраж двигателя влияет на опережение зажигания?

в глобальном смысле - никак, да и вакуумный - это не опередитель, а запаздыватель.
Если есть цель именно чтобы выжать из двигателя всё - его вообще лучше демонтировать.

[price]

Конечно, всех с наступающим! Есть мысли потихоньку разбирать ежика. Стоит у подъезда... Все в сборе и МПСЗ в том числе. Она, кстати, безотказна в любой мороз. Достаточно запасного коммутатора. Территориально-Новоподрезково. Если есть предложения-велкам в личку.

[Andy5]

это не опередитель, а запаздыватель.

дада... при резком нажатии на газ разряжение (вакуум)во впускном коллекторе уменьшается, пружина, упирающаяся в мембрану выталкивает шток и поворачивает плату с КГ на более ПОЗДНЕЕ (на узам - против часстрелки)
а вот центробежный - это опередитель!

[БОРИС-93]

А если поставить электронный регулятор опережения зажигания с ручной регулировкой. У меня на 2140 стояла самоделка. Типа поворот трамблёра из кабины. Износил 2 переменных резистора. Очень удобный прибамбас, главное заработал сразу.

[ВикторД]

регулятор опережения зажигания с ручной регулировкой

И ручной привод дроссельной заслонки.

[Joker]

ЦР и ВР работают в паре,по сути эта диаграмма работы зажигания,как прошивка в мозгах  чтобы их привезти в порядок нужно найти стенд для регулировки трамблера и значения заводских регулировок для 2 литрового мотора,они были,нужно искать без стенда на слух,на нюх получится только испортить исправный трамблер,думаю эти две задачи маловероятно сегодня решить,я делал это себе 15 лет назад и тогда этих стендов нигде не было.проще найти новый трамблер,от 1.7 бесконтактный с датчиком холла тоже будет работать не идеально но лучше чем сломанный.Пружинки ЦР регулируют зажигание по оборотам,а ВР в зависимости от нагрузки на мотор.поэтому ЦР это основная проблема в регулировке трамблера.

[samdeliv]

ЦР и ВР работают в паре,по сути эта диаграмма работы зажигания,как прошивка в мозгах  чтобы их привезти в порядок нужно найти стенд для регулировки трамблера ... без стенда на слух,на нюх получится только испортить исправный трамблер,думаю эти две задачи маловероятно сегодня решить,

Ну почему "маловероятно? Была бы рекомендованная схема кривой для данного движка. Такой стенд был не только у вас, например у моего знакомого похоже что до селе наверное лежит.
А вот после испытания можно и ещё подрегулировать (если ваш "попометр" так подсказывает) под ваш конкретный движок и ваше чутьё. Мэны, которые Спорт, именно так и делают.

[БОРИС-93]

И ручной привод дроссельной заслонки. lol

Раньше было такое и я не помню, чтобы кто-то вываливался из машины, перекошенный от хохота.
Виктор, чтож ты всё подкалываешь?! Я ж не предлагаю заменить инжектор водопроводным краном, потому что так проще. А с той штукой я несколько лет отъездил и был очень доволен. Для машины с карбюратором и обычным трамблёром самое оно. Посмотрел бы я, как бы ты скакал вокруг заглохшей иномарки.

[ВикторД]

Посмотрел бы я, как бы ты скакал вокруг заглохшей иномарки.

А я не против.
А уголь в топку лопатой подкидывать это прошлый век.
Извини, я забыл что ты любитель ретроавтомобилей.
Я как раз сегодня не смог завести снегоуборщик: там один цилиндр и одна свеча. Сначаланадо открыть подачу топлива, потом выдвинуть подсос, потом включить зажигание, ещё повернуть рычаг дроссельной заслонки на 1/3.
Подсос потом надо вернуть на место, а вот что делать с заслонкой не понял - инструкция на китайском аглицком.
Да, оказалось ещё луц надо залить, но это не помогло.

[samdeliv]

Извини, я забыл что ты любитель ретроавтомобилей.

Ну да - ну да, твоя, что в подписи -

ИЖ 2126-060

вполне себе суперсовременная настолько, что "ретро" 2141 и рядом не валялся?    
Как всегда - лишь бы чего написать.

Я как раз сегодня не смог завести снегоуборщик.

Чтоб в каких-то 0 или -5 гр. не завести простейший мотор и похвалиться этим - сорри, но это видимо как раз ваше всё.

[ВикторД]

сорри, но это видимо как раз ваше всё.

А я про что: 4 инжекторных цилиндра я завёл без проблем, а вот "один палка два струна" не выходит - там думать надо.

[samspeed ТС]

Итак, на праздниках дошли руки до доработки под мотор вакуумного корректора.
Что я хочу сказать, эффект превзошел все ожидания, холостые поднялись с 900 до 1500.
Причем я пока даже не крутил сам трамблер, только подпилил корректор и поставил его на место.  
Доволен как слон. Думаю все же слегка ещё припозднить начальный угол и погонять посмотреть.

[uncle sergio]

Как интересно.
Значит вакуум сосет из штуцера на оборотах хх
А сие означает, что если настраивать нуоз с этой точки, то кривая будет со смещением

[samspeed ТС]

Да, очевидно сдвинулось в раннее и при этом детона нет на полном дросселе.

[ALEKC-2141]

Да, очевидно сдвинулось в раннее и при этом детона нет на полном дросселе.

значит можно ещё в плюс двигать