Всё мигает, машина дёргается

[Вова Лермонтовский]

купил замок 2108 старого образца

Замок целиком, т.е. с ключом, или только контактную группу? Или тут он неразборный? (на "классике" менял, с "зубилами" Бог миловал связываться).

[х123ас]

Замок целиком, т.е. с ключом, или только контактную группу? Или тут он неразборный? (на "классике" менял, с "зубилами" Бог миловал связываться).

Замок целиком. Контактную группу на эти замки не продают, по крайней мере у нас - это я ещё с давних времён по восьмёрке знаю. НО замок старого образца обошёлся мне всего лишь в 550р, что меня несказанно удивило, я помню что на тринашку я брал замок за 1000+ рублей ещё в 2017 году, но там был замок нового образца.

[х123ас]

Сейчас поискал в инете - а продаются группы отдельно от замка, и стоит копейки - 253 рубля в емексе, номер 2108-3704100. На Иж тоже продают, но каталожник не нашёл. Группа от 2108 встанет на замок 2126, по креплению они одинаковые.

[Владим47]

    У меня на одном замке (насколько я помню) механика накрылась.

[ВикторД]

Группа от 2108 встанет на замок 2126, по креплению они одинаковые.

Только провода разные.
А вот ГАЗ, МАЗ, ИЖ становятся идеально.

[Вова Лермонтовский]

Провода разные в чем? По цвету, или по распиновке фишек?

[ВикторД]

По распиновке.

[Vladimir68-tmb]

Сейчас поискал в инете - а продаются группы отдельно от замка, и стоит копейки - 253 рубля в емексе, номер 2108-3704100. На Иж тоже продают, но каталожник не нашёл. Группа от 2108 встанет на замок 2126, по креплению они одинаковые.

ГАЗ-3302 ГАЗель в помощь, на 7 контактов.

[Вова Лермонтовский]

По распиновке.

Тогда это не страшно.

ГАЗ-3302 ГАЗель в помощь, на 7 контактов.

Больше к этому варианту склоняюсь. Но пока еще до замка не добрался. Может завтра полезу с электрикой разбираться.

[ВикторД]

Вот такой уж второй или третий стоит.
https://www.avtoall.ru/zamok_zajiganiya_ij_2126_v_sbore_san_d-806441/

[х123ас]

ГАЗ-3302 ГАЗель в помощь, на 7 контактов.

На будущее учту, спасибо, хоть и сомневаюсь что в нашей деревне она будет продаваться отдельно от замка. А так, уже новый от зубила стоит, и работает. Единственное что всё таки нужно залезть и второе реле установить.

[Вова Лермонтовский]

Может завтра полезу с электрикой разбираться.

Полез.
начал с "черного ящика". Снял, осмотрел. Плюсовые клеммы имели унылый вид. Видно, что кто-то когда-то пытался их залудить. Получилось плохо.
Разобрал ЧЯ, залудил клеммы, заодно внутри пропаял места их подключения к плюсовой шине. Собрал. Вроде стало лучше, но стрелка тахометра продолжала колебаться на холостом ходу, а свет помаргивать.
Добрался до колодки замка зажигания. Колодка выглядела вполне живой, однако при замерах напряжения я не нашел ни на одном проводе +12 вольт. Было около 9 вольт. Прозвон цепей показал, что между кузовом и минусом на АКБ у меня падение порядка 3 вольт (минус АКБ у меня подключен к двигателю в районе генератора). Кинул провод с двигателя на кузов. На колодке ЗЗ появились желанные 12 вольт. Дальше все завел, проверил мультиком. Конечно падение напряжения есть. Где 0,2 вольта, где 0,02. При включении нагрузки стрелка температуры и стрелка тахометра уже не дергаются.
В общем, покатаюсь пока так, понаблюдаю, какие будут симптомы. Заодно кину нормальный провод между минусом АКБ и кузовом.

[Вова Лермонтовский]

 

заодно внутри пропаял места их подключения к плюсовой шине.

Да, насколько я понял, разобрав ЧЯ, все проблемы с ним из-за конструкции этой самой плюсовой шины, вернее того, как плюсовая клема к ней припаяна. Нужно было чуть по другому сделать. Если кто будет ковырять ЧЯ, пишите в личку. Я поделюсь своим видением вопроса.

[uncle sergio]

Нужно было чуть по другому сделать.

это давно уже кому надо сделано разгрузкой так называемой. Которая не только замок разгружает, а как раз ЧЯ

[Вова Лермонтовский]

это давно уже кому надо сделано разгрузкой так называемой. Которая не только замок разгружает, а как раз ЧЯ

Не, я не про то. Нужно было просверлить плату, припаять к контактам типа "папа" медную проволоку квадратика на 4, завести ее внутрь и припаять к шине вдоль, а не тремя точками, как это сделано в городе, выпускающем самые надежные автоматы в мире оригинале.
Сама-то клемма сделана вроде как и грамотно. К ней подведено 4 мощных провода, из них 3 - на 2,5 мм.кв. и 1 - на 4 мм.кв. А дальше три сопли на шину припаяны точками, да и сама шина не выглядит адекватно сечению подводящих проводов.  

Кстати, ЧЯ снимается и разбирается довольно таки легко. Можно в обеденный перерыв перебрать.