Лампа давления масла мерцает при 1800' ,ниже горит постоянно, выше - гаснет.

[Фургон ТС]

Добрый день, форумчане. На холодную, при запуске, лампа давления масла на приборке, как положено тухнет через секунды 3 и прогреве мин 10-ти не горит. Далее, при нагреве двигателя, начинает мерцать при 1800 об/мин ,ниже  - горит постоянно, при доведения оборотов выше 2000 - гаснет. Замена масла, фильтра/датчик давления масла за исправностью не менялся/ дала положительный эффект часа на два. Затем история повторилась. Может грибок в шлицах привода масляного насоса частично изнашиваться, так что прокручиваться при пониженных оборотах, и создавать рабочее давление при повышенных? С таким кто-нибудь сталкивался? Кстати, стали появляться и провалы с тягой и подёргиванием при езде, неустойчивый и  завышенный ХХ. Завтра с утра пойду делать. Думаю, сперва трамблёр вынуть, грибок осмотреть на предмет износа шлицов. Потом, наверное, масл.насос и посадку поросёнка в блоке. По темам искал - с таким конкретным случаем не нашел. Что посоветуете?

[Вова Лермонтовский]

Когда-то давно, лет 40 назад в журнале ЗР один описывал что-то подобное. Оказалось, что под шарик редукционного клапана попала какая-то грязь. Он снял масляный фильтр, заткнул отверстие подачи масла (вроде как изолятором свечи, но тогда свечи были другие). Завел, газанул и все прошло.
Попробуй. Всяко проще, чем двигатель капиталить.

[БОРИС-93]

Посоветуем сделать то, что задумал. Осмотреть грибок, т.к. трамблёр и маслонасос в грибке сидят. А описанные тобою симптомы очень на это указывают. Только перед экзекуцией неплохо бы иметь новый грибок.    я так мыслю
Вова, снять трамблер и вытащить грибок, это ещё не капиталка мотора. Хотя на определённую мысль она навела: забита сетка маслоприёмника. Вот с этим я тоже сталкивался, только на Москвиче. Из всей площади сетки оставался кружок с ноготь "спецпальца", а в масле плавали какие то хлопья.

[Фургон ТС]

новый грибок

Уже. Сбегал, взял до закрытия магазина. Чтобы визуально сравнить

[Фургон ТС]

Двигатель капитален весной 20-го

[angtar]

Что посоветуете?

подключить механический манометр, а потом по магазинам бегать...

[Вова Лермонтовский]

Вова, снять трамблер и вытащить грибок, это ещё не капиталка мотора.

Человек обирает маслонасос и  "поросенка" дефектовать. А это уже 1/4 двигателя расковырять если не больше.

Потом, наверное, масл.насос и посадку поросёнка в блоке.

Из всей площади сетки оставался кружок с ноготь "спецпальца", а в масле плавали какие то хлопья.

Такое бывает, когда ОЖ в масло попадает.

[Фургон ТС]

подключить механический манометр

Можно подробней. Манометр, которым компрессию замеряют ? В свечное отверстие

[Вова Лермонтовский]

Можно подробней. Манометр, которым компрессию замеряют ? В свечное отверстие

С такими познаниями лучше к доктору мастеру.
Найти/купить механический манометр со шкалой деления ну пусть до 10 кс/см2. Через переходник ввернуть его либо вместо датчика для стрелочного показометра, либо вместо датчика аварийного давления (который на лампочку).

[Фургон ТС]

Хорошо. К доктору.. или учителю

[SergeyAleks]

Проверь уровень масла. Было похожее: при малых оборотах горела лампа давления масла. Долил и все ОК.

[БОРИС-93]

Для ваз-моторов есть дивайс из 2-х штуцеров с прокладками, который штатно ставится на моторы. И туда ввёртываюся датчики давления масла и аварийного давления. Лично я считаю масляный показометр очень полезной штукой, тем более для пожилого мотора.
Если бы у меня был Майбах, я бы и туда вставил бы. Но, возможно он там есть (завод позаботился), а если нет, то вставить его будет сложно, чтобы не смотрелся колхозом. Приборку Майбаха я не видел.

[дезигнер]

дивайс из 2-х штуцеров с прокладками, который штатно ставится на моторы.

Можно поподробнее?

[БОРИС-93]

Конкретную ссылку я не нашёл. Одна деталь штуцерообразная, вворачивается в отверстие датчика авар. давл масла и в неё вворачивается сам датчик АДМ. Одновременно этот штуцер прижимает к блоку ещё одну плоско-круглую деталь с внутренним каналом. В круглую часть вворачивается датчик для показометра давления масла. Никакого колхоза, всё заводское. Зайди в приличный ваз-запчастёвый лабаз, наверняка там покажут этот переходник. Или под капот 2106 загляни.

[angtar]

Можно поподробнее?