Ижевод из Тамбова просит помощи. Ищется ОКПП на УЗАМ.

[Vladimir68-tmb ТС]

Попробуй позвонить по этой объявке, продавец пишет что есть и другие з/ч, вдруг повезёт на ОКПП: https://youla.ru/rasskazovo/avto-moto/avtozapchasti/tormoznyie-diski-suport-izh-oda-6156a72e66e1df6e971d0723

Коробки нет, писал я уже. Другому писал, говорит, уже продал. Самая продаваемая запчасть из трансмиссии, видимо, даже на Москвич-412 и то коробка есть.

[wtd]

Если не ездишь больше 110, то 5-я нафиг не нужна. Нет там никакой экономии (кроме воображаемой).
А акустический комфорт другими средствами достигается.
зы: 5-я у меня работает, но сознательно не пользуюсь.
Обычно больше 100 не езжу,ма максималку всё равно на 4-й достигает - 156 км/ч в горку по плохой дороге (проверял от нефиг делать).

[vitalii1980]

Коробки нет, писал я уже. Другому писал, говорит, уже продал. Самая продаваемая запчасть из трансмиссии, видимо, даже на Москвич-412 и то коробка есть.

Может- пока от 412го поставить??? Насколько я знаю на москвичи ставят омку. А вот возможно ли на оду поставить 412 коробку?? Насколько я знаю- никто не пытался?

[Vladimir68-tmb ТС]

Может- пока от 412го поставить??? Насколько я знаю на москвичи ставят омку. А вот возможно ли на оду поставить 412 коробку?? Насколько я знаю- никто не пытался?

Думаю, шило на мыло и не стоит оно того. Привод с кулисой, 4 ступени. ВКПП как то ставят, но мучений ещё больше, насколько изучил. В целом мотор то мне нравится, проблем по поломкам не доставляет и мощный, но вот коробка подводит его конкретно.

[Vladimir68-tmb ТС]

Если не ездишь больше 110, то 5-я нафиг не нужна. Нет там никакой экономии (кроме воображаемой).
А акустический комфорт другими средствами достигается.
зы: 5-я у меня работает, но сознательно не пользуюсь.
Обычно больше 100 не езжу,ма максималку всё равно на 4-й достигает - 156 км/ч в горку по плохой дороге (проверял от нефиг делать).

Интересно, а зачем же тогда пятиступки придумали, на заводах бездари и неучи сидели что ли? Да и сейчас вообще на ино 6-ступки есть, они чем плохие?

[asp]

Если не ездишь больше 110, то 5-я нафиг не нужна. Нет там никакой экономии (кроме воображаемой)

вот у меня нивовский мотор, он низовой.
на 5-й передаче еду 80-90-100 с оборотами до 2 тыс., тянет прекрасно, ни шума ни гама.
если на 4-й то обороты до 3+ тыс поднимаются, орать начинает.

вот если по городу, то 5-я наверное и не нужна, а за городом очень даже.

[БОРИС-93]

5-я передача в омке гнусноватая. Из-за неё 2 раза на верёвке приезжал.
1 раз выскочила муфта из вилки и провалилась рядом. Из-за этого не смог выключить передачу и + силовая цепь была разорвана. Возможно у Вовы-68 тмб та же ситуёвина.
2 раз отломился кусочек трёхлепестковой пружины опять же на 5 передаче и не дал её выключить. Пришлось снимать кардан и проситься опять на буксир. Лечение было по рецепту Крейзи Кота: установка обточенной муфты 4п и ограничительного винта для штока 5 передачи в механизм выбора передач.
Ещё был косяк опять же с 5 передачей-шестерня с конусом так плотно влезала в синхронизатор, что выковырнуть её оттедова можно было только хорошей отвёрткой.Вылечилось просто заменой шестерни.
Ну и пользуясь тем, что кпп разобрана, проверил нашу "любимую" шпонку ступицы 1-2 передачи. В первый раз подложил железочку для выборки зазора, во второй раз выточил новую по месту из вазовской шпонки. Потом пришлось менять втор. вал, так как гнездо было уже разбито.
Все эти извраты производились поочерёдно на 2-х кпп, что позволило снизить время простоя машины до времени *снять-поставить*. Прочитав на Форуме о "прелестях" работы ОКПП. я после покупки машины купил вторую кпп и "веселился" с ними по очереди.
Но если отбросить все пакости (не каждый день же такое) при нормальной езде омка мне нравилась и ставить ваз-кпп мыслей не приходило.
Ещё вспомнил: в переднюю крышку подшипника блока шестерён подложил плоское кольцо из оцинковки, так чтобы оно встало между наружным кольцом подшипника и упорным бортиком крышки. Так была убрана продольная гулянка блока шестерён. Возможно она ни на что не влияла, но мне не понравилось.

[Владим47]

    Омка от Вазомотора лежит, рабочая,(40000 км), но в городе нет транспортных компаний.

[Ахинеич]

Я бы для начала толкнул машинку назад. 5-я зачастую выключалась при этом. И лишь потом приступал бы к дальнейшим действиям.

[Vladimir68-tmb ТС]

Я бы для начала толкнул машинку назад. 5-я зачастую выключалась при этом. И лишь потом приступал бы к дальнейшим действиям.

Она выключилась с такой то матерью и при скорости 30 км/ч. Машина на ней едет, но не выключается. Больше трогать боюсь пятую, а не то окончательно заклинит.

[Ахинеич]

Там выработка появляется со временем во втулке. И клинит при торможении. На разгоне же нормально выключается. Это баг Омки.

[Vladimir68-tmb ТС]

Это баг Омки.

Да она вся омка один сплошной баг. Пожалуй единственный плюс, более скоростные длинные передаточные числа. Во всём остальном - позор производителю, который даже не попытался довести до ума за столько лет производства.

[price]

Да есть у меня это. Откапиталенная мною (не первая, но про запас) лет 7 назад .С новым вторичным и подшипниками ессно. Но вот проблема: наш тамбовский собирается в отпуск в ноябре. А с пересылкой я связываться не буду.

[samspeed]

вопрос в качестве и наличии запчастей

Я купил ступицу 2й передачи сделанную из пластилина и думал на пару месяцев хватит, а прокатался на ней почти 2 года, при том что шпонку поставил новую в уже разбитый паз, а по хорошему надо было взять бормашинку и прогрызть паз под шпонку побольше, а лучше под 3 как тут советуют.

наличие опыта ремонта, наличие квалифицированного мастера

Из-за лени несколько месяцев ездил на одной 2й передаче, всё искал мастеров которые переберут коробку.
Поверьте, она сделана так, что ее может перебрать даже альтернативно одаренный. Для уверенности фоткайте
процесс разборки на телефон с пометками маркером что в какую сторону стояло.
В темах про доработки все очень хорошо разжевано. Когда разберёте и запчасти окажутся в руках,
станет понятно, что их автор имел ввиду. В общем не так страшен черт...