Тест Lada Kalina ? сбылись худшие ожидания

[Юрандер]

Извините, отчетов не писал. Но за 11 000 на ваз21111 - только то-1 с заменой лампочки и печки по гарантии и без звука. Все,ольше ничего, никаких мелочей. Сравнивать двигатели ВАЗ, УЗАМ и инжектор ВАЗ 1,6 совершенно некорректно. Этот двигатель отличается от них так же как иномарки ои десятки.

[lonelywolf]

Извините, отчеты не писал, но за 54 тыщ 1 смена задней крестовины правда без гарантии на 41 тыщ звенеть достала, а звенела с завода, да дворником уж больно хреновую резину ставят на заводе. А так бегает мой ежик и не создает проблем. Ну конечно менял маслицо и фильтры как положена и свечки с тормозными колодками на 30 тыщ. А еще забыл лампочка в заднем стопаре перегорала. И не надо сравнить коробочку калины в которую я с трудом втискиваюсь зимой и относительно просторный еж правда намного дешевле.
Насчет датчиков. Качество дерьмо не знаю как у вас, а я попадал когда почему то отказывали все датчики сразу,и как всегда в лесу за 50 км до ближайшего магазина запчастей, а зимой холодно.

[924]

Оригинальное сообщение от  Юрандер
Извините, отчетов не писал. Но за 11 000 на ваз21111 - только то-1 с заменой лампочки и печки по гарантии и без звука. Все,ольше ничего, никаких мелочей. Сравнивать двигатели ВАЗ, УЗАМ и инжектор ВАЗ 1,6 совершенно некорректно. Этот двигатель отличается от них так же как иномарки ои десятки.

 Так это.... Лампочки, вроде как, по гарантии не проходят. Это, типа как, расходники.... Или я не прав?

[lonelywolf]

В общем что и говорить наш Таз снова пытаеться втюрить ведро с болтами но уже по цене нормальной иномарки.
Он имел ввиду по гарантии печку, наверное.

[Georg]

Цитата:
Извините, отчеты не писал, но за 54 тыщ 1 смена задней крестовины правда без гарантии на 41 тыщ звенеть достала, а звенела с завода, да дворником уж больно хреновую резину ставят на заводе. А так бегает мой ежик и не создает проблем. Ну конечно менял маслицо и фильтры как положена и свечки с тормозными колодками на 30 тыщ. А еще забыл лампочка в заднем стопаре перегорала.
Конец цитаты.
Такое у меня ощёщение, что все ездят на каких-то других ижах, то за 54 тысячи крестовина, то подвеску первый раз перебрали на 155-ой тысяче, а я ну прямо как лысый, то-ли сам такой (верится с трудом) то-ли машина такой.....
Итак 17000 км. Заменено: Стеклоподъёмник, хрень регулировки спинки сиденья (ну правда по моей вине), а далее: гцс, Амортизаторы(Сдохли к десятой тысяче) и шаровые, пыльники - ремни оптом. Барахлит главный тормозной и, похоже, колдун, начала выскакивать 4-я передача (пока редко), погасла приборка, барахлит кран печки, а что-то ведь и забыл....  
Ремонт совершенно перманентный.
Неужели я один такой, а у всех всё нормально?

[Mихaлыч]

Ну у меня тот, который б/у (баклажан, 2002) в ремонте был со слов хозяина один раз, менялась коробка на 50.000 км.  И вот пока ездит.

 На синем вот термодатчик сдох и пара лампочек.

[ppvlad]

43000, 2 года (21026-020) никаких проблем.

один порвавшийся ремень и перетёршаяся тяга "подсоса" не в счёт?

зачем человеку с 9 тыс в кармане "на машину" покупать "калину" а не добавить (взять кредит - даст любой банк) ещё 2..3 и купить нормальную машину? ответ один - ради понта. но обеспечит ли это спрос в коммерчески интересных объёмах?

[Юрандер]

чтоб за 54000 в контактный трамблер не залезть??? не поверю никогда.
И какую же нормальную машину за эти денежки?
Корейца? Извините, но вряд ли они лучше. По крайней мере звуковая составляющая в салоне одинаковая (хундай акцент, гетц, киа рио), из того, что сам ездил.
А ломается..., да все на хрен ломается.

[Mихaлыч]

А накой в трамблёр лазить?  Лазал иногда посмотреть что за хреновина такая, ради интереса, ничего не понял, пару раз салфеточкой протирал, а то грязь туда порой попадает... Зачем в него лазать?

[ppvlad]

если завод сможет продавать достаточное количество своей продукции - честь ему и хвала. хорошая машина - плохая машина это вопрос очень субъективный.

представляя себе (поверхностно) ментальность и материальное положение российского населения лично мне представляется более вероятной версия достаточно быстрого сползания калины к ценовой категории "десятки" одновременно с девальвацией мифа о каких-то её особых потребительских качествах. а снижение цены будет производится не только за счёт снижения маржи, но и за счёт экономии на качестве. и получится очередная "десятка" (о ней тоже много говорили, как об "автомобиле европейского уровня" и т.п.).

в ценовом сегменте 11..13 достаточно предложений у подавляющего большинства автопроизводителей, чтобы выбирать вполне разумные альтернативы.

[Юрандер]

не видел я таких контактных трамблеров, чтоб за 54000 км контакты не износились. Не бывает такого.

[umvin]

Ещё как быват. У моей шестёрки пробег под стольник - не помню чтоб снимал крышку...

[lonelywolf]

Оригинальное сообщение от  Юрандер
не видел я таких контактных трамблеров, чтоб за 54000 км контакты не износились. Не бывает такого.

Приезжай покажу, я их регулировал то только 1 раз. У меня каждый раз мастер удивляеться, когда я к нему масло менять приезжаю и заодно клапана регулировать, у меня ни у клапанов регулировка ни слетает ни цепь не растягиваеться. Чудеса однако. Но вот одно я забыл реле регулировки меня достало уже 4 поменял только заводское проработало 40 тыщ, а остальные летят со страшной скоростью.

[madcat]

эхх а я лично голосую за инжектор и мне пох ... как он там сломается ... по любому это прогресс и экология! И мне очень непонятно почему в 21 веке производители все еще клепают карбюраторные тачки, когда их место уже лет 20 как в музее. Так что тут вы зря на калину наезжаете, а вот то что она узкая и высокая 100 пудов .... боюсь что переворачивается она легко!

[Иринка]

Оригинальное сообщение от  Волчара
А я видел..
у самого за  20тр не лазил и зазор неизменился. IHMO надо знать волшебное слово....

Что за волшебное слово ? Куда надо прицельно брызнуть (и чем ? ), чтобы зазоры в контактах не сбивались ?