Замена 3317 на 248i (помощь нужна)

[BonScott74 ТС]

Может кто поможет?
Очень хочется пересесть на 248 инжекторный, а кто бы помог приодолеть все трудности с установкой и покупкой нужных вещей не знаю. Вот и решил обратится к вам.

   Может в каком "сервисе" движок перекинут один на другой, но мало кто оказывается знает УЗАМ, а инжекторный и подавно. Хотелось бы найти знающих в инекторных УЗАМах. Может Сергей из Долгопрудного подскажет или  хотя бы встретится в Москве с кем нить у кого 248i стоит посмотреть как всё расположено под капотом.  

  Может кто уже занимался такой переделкой и подскажет чего и как. В ближайшии дни собираюсь купить сам двигун. Я так понимаю, что штатный генератор и стартер подходит от старого узама? А как быть с "мозгами", датчиками, бензонасосом?
Да ещё куча вопросов к кому можно обратится(не безвозмезно)?

Если всё получится готов за символические деньги отдать свой двигун (УЗАМ 3317 РВ-47(мастер моторс) и карб 24Х26 Xlight) проехал 100тыс больше 180 не разгоняется.
крейсерская 140 .
И БСЗ МАТЭ2

[ProtoTip]

один только вопрос:
чем не устраивает твой 3317?

[BonScott74 ТС]

Не нравится:
на длинных прямых обычная 10-тка 16кл обгоняет, потому как максималка у нее под 190;
долго стоишь в пробке обороты падают;
1,7 > 2,0;
Да и просто хочется ...

[Cure]

есть один неприятный спорный моментик - влезит ли он на стандартные опоры
так как дросель достаточно ощютимо смещён назад иесть вероятность того что он у тебя на стандартных опорах упрётся в перегородку моторного отсека
Норма двигателя смещает вперёд.
относительно того как это выглядит в подкапотном пространстве можеш здесь посмотреть http://oda4wd.cure.org.ru

[uncle sergio]

я бы прежде тоже посмотрел бы повнимательнее что там и как со впрыскнутой 2-х литровкой ( про 2,0 с карбом проблем пожалуй на порядок меньше былоб) К тому же у Cure полнолапый вроде .  
Если существовал такой вариант оды - почему нет?
двигатель(но оно вроде без сцепы должно быть ), проводка , контроллер , бензопроводы , бензонасос ( честно не знаю погружной он или вне бака? )
и упомянутое смещение двигателя вперед (значит и кардан длиннее чтоли и глушитель подлиннее должон быть)

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  BonScott74
Может кто поможет?
<..>
 или  хотя бы встретится в Москве с кем нить у кого 248i стоит посмотреть как всё расположено под капотом.  

Насчет встретиться - на то и существуют встречи клуба - карзовки. В Москве НормоИЖи с 248i в клубе есть у двух человек - у Cure и у SergeyAleks'a

ИМХО, навески и переделок там еще на стоимость самого двигателя.

Насколько помню, при осмотре машины Cure обратил внимание на то, чсто опоры у его двигателя нестандартные и сам движок смещен вперед и второе - судя по фотографиям, Норма ставит коробку от ИЖ 2126-030 (дв. ВАЗ) с переточенный первичным валом.

ИМХО, лучше прикрутить инжектор к стандартному 3317 - все равно рессивер 248i на  ИЖ без передвижки двигателя вперед не встанет. Так что лучше сварить спортивный рессивер, и выточить шкив с зубчиками. А на оставшиеся деньги проапгрейдить 3317->3320 и купить инжектор от 2112. Январь 5.1 - и уже под него писать тюнинговую прошивку.

Правда, ваш опыт будет интересен. Пишите отчеты... :rolleyes:

[AlchHiMyst]

Вот - вот...Да и с доками морочиццо непридецца!%)
Кстати бюджет переделки 1.7 карб в 2.0 впрыск я оцениваю в 700 долл если использовать модный крнтроллер если строить на январе то на 200 Долл меньше.
Зы. ессно указана стоимость только деталей ( на заказ ресивер, шкив , крышка +контроллер + датчики + рампа с форсунками + проводка+насос с трубопроводами и фильтром)
Зыыы... Если хорошо искать детали то можно сделать несколько дешевле.

А если же вкорячивать стандартный впрысковый мотор то
1) нужно переделывать эл.проводку ( опять-же контроллер покупать придеца он с мотором не продается!:(
2) топливопровод( насос устанавливать с фильтром и обратку тянуть)
если же он на штатные опоры невстает то ахтунк гемор увеличиваиццо в разы...

[BonScott74 ТС]

Спасибо, что не проигнорировали моё сообщение.
   Отговорили пока, до весны потерплю.
   Видимо купплю обычный 2л. и поставлю РВ 58 или 78.
   

(а для инж. надо не так много: бензонасос навесной от волги, ресивер с движком продаётся, мозги всего 5тыс, ну катушки ещё по 1тыс, ДМРВ, больше пугает новая рама и перенос двигателя вперёд)

А вообще очень рад, что существует такой форум. Огромное СПАСИБО создателям!!! Заглядываю на форум уже год, но написать ничего не мог. У нас на работе интернет закрытый(через Proxy Socks server) приходится находить какой нить Anonymous Browsing Server и через него заходить(www.idzap.com.  www.w3privacy.com)

[uncle sergio]

Видимо купплю обычный 2л.

а почему тогда из 1,7 не переделать?

[Alex_VI]

На счет сдвигания двигателя вперед не уверен, помните машинку Ирины? У нее на 1700 инжектор поставлен, и что? сомневаюсь я, что там двигали двигатель вперед, т.к. там не полный привод... Потом, есть впускные коллекторы от Инквизитора, два типа, направленные вперед и назад..

Самый интересный вопрос, а где купить 248i?

[ПАК]

всем брейк.

1. Моторы встают один в один
2. Сдвинуты вперед, это только у Нормы, из за того, что стоит Вазовская коробка и все.

Нечего переделывать не надо, я ставил 2 таких мотора в 2141, если там все встало без проблем, то у нас и подавно.

[uncle sergio]

Нечего переделывать не надо, я ставил 2 таких мотора в 2141,

  в мечту авторемонтника за клапанную крышку башка пролезет, а у нас рука ,и то не всякая .

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Alex_VI
Самый интересный вопрос, а где купить 248i?

Придется опять в Москву ехать. У нас в Барте есть...

Оригинальное сообщение от  ПАК
1. Моторы встают один в один
2. Сдвинуты вперед, это только у Нормы, из за того, что стоит Вазовская коробка и все.

Моторы точно одинаковые, однако дыхание (дырка в рессивере) у них сделано под фильтр за мотором, как у 21412. А у нас места за мотором столько нет.
У Норму стоит не совсем Вазовская коробка, а нечто среднее, в переточенным первичным валом, зато под диск от 2141.

[BonScott74 ТС]

Оригинальное сообщение от  uncle sergio

Видимо купплю обычный 2л.

а почему тогда из 1,7 не переделать?

Потому как капиталка по любому тыс. 15 , а новый движок
всего 19 тыс(карбюраторный). .Если бы разница была в два раза, а то ....

Ни как не думал, что найду такой горячий отклик свой вопрос.

[BonScott74 ТС]

Оригинальное сообщение от  Andruishka

Оригинальное сообщение от  Alex_VI
Самый интересный вопрос, а где купить 248i?

Придется опять в Москву ехать. У нас в Барте есть...

Оригинальное сообщение от  ПАК
1. Моторы встают один в один
2. Сдвинуты вперед, это только у Нормы, из за того, что стоит Вазовская коробка и все.

Моторы точно одинаковые, однако дыхание (дырка в рессивере) у них сделано под фильтр за мотором, как у 21412. А у нас места за мотором столько нет.
У Норму стоит не совсем Вазовская коробка, а нечто среднее, в переточенным первичным валом, зато под диск от 2141.

Крутящий момент у УЗАМА 2л инж больше потому и потребовалось ставить сцепление от 2141(покрепче), а коробку Норма ставит ОМСКУЮ, как раз немного переделанную, что бы подходила. Где то на narod.ru -е есть полное описание Нормы от Обычной.