Октан 4

[Maxim]

Надо-же, я вдруг стал частым гостем:cool:. А что касается проблемы с тапкой в пол, то у меня она то-же есть, устранить пока не удалось. Суть этой проблемы в том, что когда небыло октана, зажигание стояло в более поздним, и проблемы небыло. Когда я поставил Октан, то на средних режимах я улутшил тяговитость путём сдвига зажигания в раннюю сторону, но вместе с тем появилась детонация при нажатии тапки в пол. Причин может быть несколько, но возможно что виноват ваккумны регулятор, а может и слишком обогащённая настрояка второй камеры. Поэтому можешь попробовать немного уменьшить сечение топливного жиклера второй камеры (например вместо 150 взять 140). Возможно что это поможет. А вообще, почитай в разделе "Двигатель УЗАМ" темы про провалы, разгоны, расходы - там мы карбюратор ломали, и в том числе пытались решить эту проблему.

[Stasjan]

to Maxim

Я эту тему читал захлебом, даже распечатал, токо с воплощением пока туговато - страбоскоп посеял

З.Ы. Хрен с вами, верну бабку:P

[Maxim]

Там этих тем несколько, одна про провалы, другая про расход, третья про эксперименты, их читать нужно одновременно поскольку они пересекаются и по времени и по действию.
ЗЫ: А что это за бабка появилась, вместо солидного мужика?

[Дима5000]

Поясните, пожалуйста.
Можно поставить Октан на шестёрочный двигатель и будет ли смысл?

[AndyAP]

Можно поставить, там ничего сложного. Тут во втором сообщении сверху ссылка на сайт производителя есть, почитай. Там и рекомендации по установке есть.
А насчет "есть ли смысл". Ну, если УОЗ регулировать не хочется и бензин на  АЗС не стабильного качества, то самое лучшее поставить Октан, чтоб от детонации избавится.

[IgorKis]

Два дня назад поставил Октан. Завелся, покатался - очень понравилось. Вчера хотел прокатиться, а завестись не удалось:( Октан показывает 8 не знаю чего, стартер молчит:(, только щелкает или тихо-тихо шелестит. Похоже аккумулятор сел, НО С ЧЕГО!!! Все потребители были выключены, только охранка стояла. Она, кстати, работает. Кто знает, HEEEELP!!!

[Николай А.]

А э тебы случаем не орала охранка всю ночь вот и посадила АКБ.:D
А если серьезно, то бери в руки вольтметр и рповеряй АКБ. Если разрядилась, то проверяй в первую очередь наличие подзарядки. Кстати, Октан позволяет мерить напряжение на АКБ.
А может быть включен режим имобилайзера и Октан требует ввести "секретный код". По умолчанию он выключен,но может быть играясь с установками накануне ты его включил.
Если все нормально, то звони на завод-изготовитель. Там ребята грамотные консультацию при необходимости могут дать и по телефону. Удачи.
P.S. Когда пройдешь все круги ада сообщи о результатах.

[predpocitayu waz]

На жиговском движке применение Октана не актуально, по своему опыту знаю, что Уфимские движки более капризны и проблемы с зажиганием возникают намного чаще, но это тоже не панацея, при исправном трамблёре и правильно настроенном зажигании и карбюраторе разницу не заметить. Другое дело что такое состояние сохраняется недолго. На 6 движок лучще и проще поставить вазовское бесконтактное зажигание с классики- никаких проблем с ремонтом и прочими приколами не будет- все узлы серийные и имеются в продаже в любой лавке ( оно кстати сделано на базе зубильного-08 зажигания ) а узлов от Октана что-то в продаже не лежит. Любителям ездить в гору при 500 оборотах- а как себя чувствует двигатель? И на сколько его в таком режиме хватит? Масляное голодание под хорошей нагрузкой не беспокоит? Угробить движок- шесть секунд а вот сохранить его... Вот так то...