Октан 4

[Garry ТС]

Кто знает, что нибудь про Октан 4. Хочу поставить, достала детонация.
Но не знаю спасёт-ли это меня.

[Жека]

Спасет почти на все 100%, если конечно не заливать 76 вместо 92 и пытаться обогна BMW Z4 со светофора. У октана есть 4 режима коррекции УОЗ: 1,2 - для города, 3 режим для скоростных трасс и 4 для уменьшения детонации. Я собственно на 4 режиме и катаюсь, и по трассе и по городу(т.к. переключение режимов при выключеном двигателе и включенном зажигании). На нормальном 92 детонации почти нет (только при большой нагрузке (5 чел и полный багажник) и малых оборотах), при плохом 92 (наверно очень плохом) детонация при шустром разгоне. На 95 детонация вообще отсутствует в любых режимах.
Сайт производителя Симметрон Промсервис.
Можно купить по каталогу журнала ЗА РУЛЕМ - 2600руб.
Я покупал на выставке в Сокольниках по 1850руб.

ЗЫ А вообще то, можно и без октана, найди хорошую АЗС и выстави зажигание. (Да мне тоже лень)

[Maxim]

У него есть коммутатор, который увеличивает мощность искры, улутшает эластичность на малых оборотах, делает маневрирование более комфортным, кроме того позволяет ездить на непрогретом двигателе.

[Stasjan]

кроме того позволяет ездить на непрогретом двигателе.

Непонял, а что без октана низя???
Я всю жизть на ходу прогреваю, считаю что прогревать а потом ехать не только не надо да есче и вредно

Или просто без октана у тебя непрогретая машина не едет?

[Garry ТС]

У меня тоже едет непрогретая, но только по ровному месту(лучше под горку ) и если не трогать педаль газа. А в горочку так ваще невозможно тронуться, глохнет. А со двора выезд в горку .  Посему без прогрева никак.

[Stasjan]

Чет у вас неправильно

[Maxim]

сообщение  Stasjan
Чет у вас неправильно

Не, это у Вас смесь переобогащённая. На нормальной смеси да с контактным зажиганием  холодная машина захлебнётся. А если мощность искры увеличить, да ещё и зажигание сдвинуть в раннюю сторону, то машина поедет как будто прогретая.

[Stasjan]

Значит у меня можно уменьшить расход!
И как это сделать?

[Maxim]

сообщение  Stasjan
Значит у меня можно уменьшить расход!
И как это сделать?

Это зависит от того, какой у Вас расход сейчас, и который у Вас двигатель. Ну и соответсвенно, какие у него разгонные характеристики?

[Joe Hallenbeck]

сообщение  Maxim
У него есть коммутатор, который увеличивает мощность искры, улутшает эластичность на малых оборотах, делает маневрирование более комфортным, кроме того позволяет ездить на непрогретом двигателе.

Как это он моневрирование делает более комфортным?

У меня на непрогдетом тоже едет... Пару минут прогреваю, заслонку открыл и поехал. И в гору и без, ничего не глохнет...

[Stasjan]

1.7 УЗАМ, по пинсинонерски в полпедали ~10-10.5 по городу, если упереться обеими нагами в педаль газа 12-13.
Провалов нет, прет как танк, зубилы рядом не стояли.

З.Ы. И хватит меня на Вы называть:mad: - это фото А.Дивакова, а не моя!!! (эксперт-испытатель Авто-ревю, а моя в галерее можете посмотреть). Блин, опять поставлю бабку в аватар, еще раз на Вы кто нибудь назовет:P

[AlGor]

Неча народ в заблуждение вводить!
Бабушку с топором в студию!

[Maxim]

сообщение  Joe Hallenbeck

Как это он моневрирование делает более комфортным?

Это отличительная черта машины с Октаном, от машины с обычным зажиганием. Дело в том, что когда искра на свечах мощная, двигатель сохраняет тяговитость при уменьшении оборотов до 500. Поэтому, когда маневрируешь например на стоянке, или в пробке, то можно трогаться с места не нажимая на газ, а только плавно отпуская сцеплние. При этом обороты движка падают, но рывков, провалов и прочего не появляется - двигатель работатает спокойно и тихо, но при этом тянет машину даже в горку. Поэтому возникает ощущение очень плавно трогания с места, как в лимузине, и при этом машина как бы не замечает камушков или кочек под колёсами - чувствуется сила движка. Такие впечатления были когда я после установки Октана тронулся с места.
А как она в городе в пробдках себя ведёт - просто сказка. Впереди медленно движется в гору грузовик. Ты находишься за ним, плавно отпускаешь сцепление и машина едет в гору на первой скорости при оборотах двигателя 500. А сзади Жигулёнок отстаёт от тебя, потом он трогается, но он не может держать такую маленькую скорость, он тебя догоняет, жмёт на тормоз, потом снова трогается... и тд.  А ты спокойно себе едешь, и смотришь на него, несчасного, в зеркало.

[Maxim]

А я думал, что беседую с человеком в почтенном возрасте;)
А что касается расхода - что-то он  большой. У меня вон трагедия, если расход будет более 8л на 100, при том что бензин 76, а на трассе я гонялся с фольксвагеном, оставляя ТАЗы всех типов далеко позади. Так что можешь заглянуть в тему про двигатель УЗАМ, где речь идет о разгоне, расходе, провалах и прочем. Там ты узнаешь как мы издеваемся над карбюратором, пытаясь заставить двигатель ездить на чистом воздухе.

[Garry ТС]

Вчера поставил Октан. Первые впечатления самые хорошие. Двигатель стал работать устойчивее и в пробках на холостом ходу стало проще двигаться. Пропала детонация при разгоне. Но! Появилась детонация при "педаль в пол". Даже на скорости. Это что? Может слишком обогащённая смесь?
Помогите советом, кто может.