Хочу взять Гранту. Посоветуйте.

[ALEKC-2141]

От комплектухи, тащемта, зависит. Люксы на 15", шпроты на 16".

я про стандарт

[Grey Stranger ТС]

А у всех грант 15 диски?

У меня 15.  С завода.

[Grey Stranger ТС]

с завода на грантах 14 диски

На Кроссах 15е.

[angtar]

с завода на грантах 14 диски

на бомж-комплектации (стандарт) 13"...

[Grey Stranger ТС]

ТЦ поменял, прокачал - тормоза перестали вставать колом ,стали мягче.
Сегодня отбываю в славный град на Неве.

[PAPA4OS]

Вскрыл вчера тормозной механизьм. Колодки в норме ,направляющие в норме, цилиндр по ходу подклинивает - я чтобы снять еле сжал его, так что менять буду. Подергал привод, послушал ступичный - вроде ни люфтов ни посторонних звуков нет.

Цилиндр подклинивает это ерунда для дисковых тормозов. Они с новья всегда тяжеловато расходятся. Хорошо бы под манжету цилиндра специальную смазку от Ликви-Молли впрыснуть, очень помогает без замены механизма. А уж если менять суппорта, так лучше на Дарбис, там диаметр поршней 54 мм, цилиндры алюминиевые, легкие и колодки от Газели, и последней Волги. Тормозит весьма зачетно, под вентилируемый диск, и помещается в 14-ти дюймовое колесо!

[PAPA4OS]

Еще всем известно как ржавеют отечественные ведра!
Буквально на днях столкнулся с владельцем практически нулевой Ваз 2104 красного цвета, 1984 г.в., по кузову полное новьё! Я в шоке!! Видел много хорошо сохранившихся советских машин, но в таком состоянии кузова при пробеге около 150 тыс. км. видел впервые!
В чем секрет? Владелец получил машину в наследство от своего отца, который раз в 10!!! лет обрабатывал ее пушсалом, замешанным с консервационным маслом типа К.
Главное, как он убедился, сохранить все парафины в полужидком состоянии, только тогда они сами залезут в любую трещинку и защитят кузов.
Плюс протекторная защита магниевыми ил цинковыми грузиками.
Возле самых сырых уголков кузова на саморезах прикрутили штатные протекторы от бойлеров, сантехнические протекторы из цинка, так, что бы они касались голого металла кузова.
Теперь 6 шт. протекторов изнашиваются и меняются каждые 5 лет, а железо как новенькое!

[Grey Stranger ТС]

Цилиндр подклинивает это ерунда для дисковых тормозов. Они с новья всегда тяжеловато расходятся. Хорошо бы под манжету цилиндра специальную смазку от Ликви-Молли впрыснуть, очень помогает без замены механизма. А уж если менять суппорта, так лучше на Дарбис, там диаметр поршней 54 мм, цилиндры алюминиевые, легкие и колодки от Газели, и последней Волги. Тормозит весьма зачетно, под вентилируемый диск, и помещается в 14-ти дюймовое колесо!

Ну мне не с руки было почти в ночи перебирать старый тц иуж тем более ставить другие не стандарт А колеса на моей Гранте повторю на 15 дисках с завода
 

[Grey Stranger ТС]

на бомж-комплектации (стандарт) 13"...

у меня Комфорт Да и на Кроссах в любой 15 литье

[PAPA4OS]

Ну мне не с руки было почти в ночи перебирать старый тц иуж тем более ставить другие не стандарт А колеса на моей Гранте повторю на 15 дисках с завода

Там перебирать не нужно, только отогнуть манжету резиновую на цилиндре и залить туда смазочку для тормозных цилиндров.
Либо шприцом ее проткнуть и прямо в цилиндр смазку впрыснуть. В любом случае небольшое заклинивание одинокого цилиндра не страшно, вы его все равно продавите и со временем он разработается.
А про колеса это я о том, что уж если Дарбис-механизмы влезают в 14 дюймов, то в 15 дюймов войдут со свистом, еще лучше))

[udm]

Возле самых сырых уголков кузова на саморезах

Саморезы и тонкий металл кузова несовместимы. От вибрации саморезы самооткручиваются на первых же ста км.

[Grey Stranger ТС]

Там перебирать не нужно, только отогнуть манжету резиновую на цилиндре и залить туда смазочку для тормозных цилиндров.
Либо шприцом ее проткнуть и прямо в цилиндр смазку впрыснуть. В любом случае небольшое заклинивание одинокого цилиндра не страшно, вы его все равно продавите и со временем он разработается.
А про колеса это я о том, что уж если Дарбис-механизмы влезают в 14 дюймов, то в 15 дюймов войдут со свистом, еще лучше))

А, ну конечно... Вся грязь пыль и окислы испарятся при этом. А мне 700 км на трассе сиди и
думай разработался ли   каждые 15 минут делать остановку - не греется ли... Спасибо увольте Старый разберу при случае как нибудь
И да, я не сторонник вносить изменения в конструкцию без необходимости Штатный тормоз полностью устраивает

[PAPA4OS]

Саморезы и тонкий металл кузова несовместимы. От вибрации саморезы самооткручиваются на первых же ста км.

Можно на заклепки посадить, или сквозные болтики. Как сможете добраться. Говорят достаточно в радиусе до 40 см протекторы расположить и обеспечить им хороший контакт с железом. Я в эти места контакта думаю заливать токопроводящую смазку для клемм аккумуляторов.
В любом случае хорошее состояние кузова этой четырки настолько меня поразило, что теперь возникло желание распространить удачный опыт.
Машина московская, каждую зиму купается в соли и прочих реагентах наших трасс, мой Ниссан и Мерседес 15 летние уже в дырах, а этот 40-летний пепелац как новенький, чудеса!

[ALEKC-2141]

на бомж-комплектации (стандарт) 13"...

на грантах до рестайлинга да, были 13

[Grey Stranger ТС]

ТЦ поменял, прокачал - тормоза перестали вставать колом ,стали мягче.
Сегодня отбываю в славный град на Неве.

Вообщем 1500 км в разных режимах и никакой вибрации на руле и грения. ТЦ причиной был. За советы спасибо.

В Питере конечно хорошо, даже "трамвайные" правила пришлось вспомнить, но КАД и туда и обратно, и особенно выезд на Мурманское шоссе не задался