Хочу взять Гранту. Посоветуйте.

[vitalii1980]

А нахрена, простите, снимаь опору двигателя для замены ремня ГРМ на 8-кл.?

Скорее всего из за автомата- там опоры другие.

[angtar]

Скорее всего из за автомата- там опоры другие.

только правая опора, та, которая крепит АКПП к левому лонжерону...

[Rodion-v]

Скорее всего из за автомата- там опоры другие.

видимо потому, что менялся заодно и ремень привода доп. агрегатов, тогда на Гранте с кондеем опору снимать надо, а если только ГРМ - то незачем.

[Grey Stranger ТС]

мужики, в первую калину ставилось КУЧА движков. вы какой из них высокооборотистым считаете?????
8ми клоповый вообще - тухлая кляча даже в сравнении с моим 1,4 л 16 кл.

не знаю, мне 8кл. уж тухлым не кажется.

[Roman-S]

не знаю, мне 8кл. уж тухлым не кажется.

автору советую посмотреть внимательно. Машины сток,  там и спидометр показывают, как уже писал ранее, условно 16 быстрее после 90, и то,  уходит не стремительно. Именно так все и есть. Подтверждаю)

если сравнивать с 8кл двигателем от калины, 11183 , где 80-82лс  разница, конечно заметней будет.


Смотреть на YouTube

[Grey Stranger ТС]

автору советую посмотреть внимательно. Машины сток,  там и спидометр показывают, как уже писал ранее, условно 16 быстрее после 90, и то,  уходит не стремительно. Именно так все и есть. Подтверждаю)

если сравнивать с 8кл двигателем от калины, 11183 , где 80-82лс  разница, конечно заметней будет

я ездил на 8 клоповых Грантах. Дорестайл и новой.

[Roman-S]

я ездил на 8 клоповых Грантах. Дорестайл и новой.

Автор бери 8кл 87 лс в максималке (квест) или пред максималке (комфорт)  основная разница у максималки обогрев лобового. Хорошая вещь, особенно для зимы. Но, кто-то ноет сеточка глазам мешает, кто-то не пользуется. Если камень прилетит,  менять дороже, тыс на 3.

не знаю... я бы наверно взял с лобовиком. Вологда не разу не теплый город. Но, 8кл довольно быстро прогревается, единственное пока греется, как раз шоркать будете стекло. В общем на любителя.... разница 22 тыс.... т.к из опыта зимой все равно движку градусов до 50 греть, как раз стекло отойдет. Но, если принципиально, не заморачивался бы. Лучше зимнюю резину хорошую взять. А хорошую , на новую  машину по-любому. 

Для жадности ( это другие так думают, на самом деле это экономность)))))) - коврик из старой калины, можно забрать. так же домкрат, на новой с машиной, он пластиковое Г.   

ПС. мучился саи между 8 кл и 16, меня мучили сомнения, что не потянет полный салон с кондиционером и вибрация на холостых в пробках, ничего этого нет.  8 кл на 87 лс, совершенно другой двигатель, по комфорту чем старый 8кл на 80-82лс. тише, не вибриует. мощнее.  импортный обвес ( генератор бош, 110А, стартер редукторный)   усилитель руля не знаю, по него надо заглянуть в салоне, был мондо корейский.

сходите на тест драйв, но там скорее 16кл макималка. Попросите завести оба двигателя в салоне. Примерьтесь. 16 клапанник неплох.  это  не1,8.  просто в нем нет смысла. Он для трассы. Для дальняка. Для обгонов свыше 100 км/ч.
И гемор ввиде масла в колодце, катушки на свечах, в обющем ни разу не АК47, как 8 кл.

[Варвар]

И гемор ввиде масла в колодце, катушки на свечах

- это все мифы.

[vitalii1980]

не знаю, мне 8кл. уж тухлым не кажется.

Нормально для гранты. В городе лучше. С 16ю клапанами вряд ли отличишь.

[Roman-S]

коврик из старой калины, можно забрать.

коврик багажника, имелось ввиду.)))  Под ноги, конечно, новые.

И главное, брать без допов!  Те же коврики стоят раза в два дороже и обычно пластиковая хрень. Сигналка там с иммобилайзером там есть. Если захочется потом - надо старлайн с электронным датчиком удара и наклона и через кан шину, а не на скрутках, как у них. В общем, надо брать пустую машину. Но, проверять перед покупкой как старую, вплоть до проверки толщинометром.  И наоборот, не допы брать а подарки требовать))) правда.

[Grey Stranger ТС]

Да, пока присмотрел. Вроде неплох Кросс в Комфорте.

[Grey Stranger ТС]

домкрат, на новой с машиной, он пластиковое Г.

это даааа.... Полный Пэ. Я у бати как увидел - не знал смеяться или плакать.

[Батько Махно]

Коллеги, встряну в Ваши советы на счёт брать/не брать обогрев лобовика.
Скажу - на моём Логане крайне пользительная вещь! И не только зимой, но и в межсезонье, а именно в осенне-зимний период, когда есть существенный перепад температур "день-ночь". Прекрасно мпасает от запотевания как внутреннего, так и влажного налёта наружного. Да, данные стёкла с обогревом сетчатые и хрупкие. И замена дороже. Но к сетке я привык на третий день, а спустя 5 лет эксплуатации думаю "а есть ли сеточка перед глазами так-то?"  Сразу вспоминаю пляски со скребком около лобового на предыдущем Логане, когда не каждый ледяной налёт и скребком-то берётся! Бберите авто в максимально возможной по своим деньгам комплектации. Допоборудование на стороне не факт что дешевле выйдет, и рулиться со сторонними установщиками сложнее, если шо отвалиться, нежели с официалами. Хотя они тож не подарок, но всёж.

[white]

шоркать будете стекло

пляски со скребком

Народ, вы серьезно? На 10 минут раньше задницу из кровати какая проблема вытащить, чтобы ничего не "шоркать" и не "плясать"? Я понимаю, что обогрев лобового - отличная штука, сам на машине жены юзаю. Но никогда не понимал "шоркающих" по утрам во дворе.

[Варвар]

Бберите авто в максимально возможной по своим деньгам комплектации. Допоборудование на стороне не факт что дешевле выйдет

ППКС!!!