DFM AX7

Итак, прошли 5 месяцев с покупки и 10 тыс км (уже 11, но я про ТО1 сейчас буду).

На круг с материалами и работой 9500 тыс. Масло, фильтр масляный, фильтр салонный, проверка уровней жидкостей и контроль ходовки по списку.

Масло от чего-то льют несертифицированное по допуску производителем ДВС. Хз, что за тёрки у Тоталь с концерном Пежо-Ситроен, но масло Total Quartz 9000 допуск имеет, а оно же, но с приставкой Energy - нет. Хотя всякие Порше допускают к своим машинам обе марки.

Проблем нет. Жена ездит больше меня, но оно и понятно, ибо я дома работаю в удалённом режиме.
С АКПП сдружился, ручной режим использую только в тягунах-подъемах (потенциально готов применять и на сложных спусках), а также для кик-дауна при обгоне.

Но тачка абсолютно не располагает к гонкам. Это реально машина для размеренного комфортного передвижения.

Расход в смешанной режиме 8.6 л/100 км. Перечитывал по чекам - бортовик не врет.
Город 10-11. Для тачки массой в 1700 кг и 2 литровым движком нормально.
У полнолапого нормозавра с УМПО 2.0i аппетит и то выше был.

Неисправность достаёт единственная: в морозы больше 20 градусов застывает смазка в замках дверей и внутренней ручкой надо пользоваться плааааавноооо, чтобы не допустить выскакивания тросика из зацепления. При резком бросании ручки пружина резко возвращает ручку, а смазка в замке тугая, и конец тросика рискует запетлить и бобышкой на конце выскочить из зацепления. Зачем не всё приводится в действие единственной пружиной в замке, мне неведомо. Радует, что эту специфику надо помнить только утром после ночи (машины у меня на улице живут).
При движении салон прогревается, смазка внутри дверей мягчеет и всё через 20 минут поездки уже нормально работает при выходе из салона).

Читал-смотрел методы решения на профильном форуме. Летом попробуем нагнетение моторного масла внутрь тросика шприцом. Новосибирцы довольны.

Едем дальше.

P. S. Упомянутый выше коллега обменял Митсу Аутлендер 2006 года на ДжилиАтлас полнолапый в люксе.
Так что наблюдаю теперь за двумя новыми китайцами сразу: своим и коллеги.
Атласы недавно отзывали почти все на замену топливопроводов.

ИЖа заводил пару раз за полгода. Аккум подзаряжаю. По весне поменяю маслице и выгуляю его. Сейчас в сугробе стоит, откапывать не стану.

	Автор	Тема: DFM AX7 (Прочитано 24336 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.