Устойчивость автомобиля на скорости

[Rendoul ТС]

  Здравствуйте, уважаемые форумчане!

  Возник вопрос по устойчивости Оды: когда едешь по трассе 80+ км/ч автомобиль с ростом скорости начинает все больше терять в устойчивости. В принципе, на 80-90 км/ч еще терпимо, но выше уже становится страшновато, на 140 км/ч приходится довольно часто немного подруливать, чтобы держать автомобиль в прямом направлении.

  Проблемы с устойчивостью проявляются также в заметных поперечных кренах: стОит на 100 км/ч достаточно резко крутануть руль всего на 10-15 градусов - и это вызовет ощутимый крен.

  Для ИЖа 2126 такое вообще нормально? Или что-то не так? Например, на Волге 31105 я ехал 160-170 км/ч вполне спокойно, сильно не опасаясь по поводу устойчивости, а на ИЖе вот такая вот проблема...

[ВикторД]

Привести в порядок подвеску, давление в шинах и сделать нормальный сходразвал не пробовал?

[samdeliv]

Возник вопрос по устойчивости Оды:

В связи с анализом ваших двух сообщений - не было мысли озадачится проверкой исправности узлов и агрегатов?
И как выше было уже замечено, по данной проблеме начать с подвески и ходовой.

[tinec]

Для ИЖа 2126 такое вообще нормально?

да,на всех новых одах так было...это обратная сторона сильной задраности кузова,легкого веса и маленьких колес, ну и сход развал кастер не идеальны с завода...
я когда пересел с 2141 на оду,чуть не поседел от страха от ее киданий по полосе и кренов (хотя амы там жесткие) при рулении на скорости.
но брал я ее для поездок на дачу по плохим в те времена дорогам -глубокие канавы,топи, в этом она хороша (сочетание -просвет,вес,тяга,динамика)
а для скоростных прохватов ее надо "доделывать",ессесено просто поменять шины и переделать сход/развал ,эфекту будет мало.
минимум надо "ронять" и ставить более широкие шины.

[Rodion-v]

на всех новых одах так было...это обратная сторона сильной задраности кузова,легкого веса и маленьких колес,

+

Комфортная скорость на Оде сильно зависит не только от конструктива, исправности подвески, загрузки, но ещё и от резины. Особенно на передней оси. А крены в свою очередь частично гасятся работой исправных амортизаторов и переднего стабилизатора. Стаб сидит в резиновых сайлент-блоках, если они в труху - нормальной работы подвески ожидать не стоит
Сравнивать поведение машины массой 900 кг и полуторатонной волги несколько некорректно, я уж молчу за отличия в подвеске и  шинах.
Вообще 140 ездить на Оде страшно и странно - есть же современные авто для таких скоростей, у них и безопасность выше и подвеска с учетом новых скоростей доработана.

[Варвар]

Не летайте быстрее своего ангела-хранителя ;-)

[ALEKC-2141]

тоже вставлю 5 копеек.
после 41 москвича движение на Оде размазанные. хотя все резинки в подвеске новые
мотает ее

[Вова Лермонтовский]

Для ИЖа 2126 такое вообще нормально? Или что-то не так?

А исходные данные (резина, давление, состояние подвески, пробег после последней переборки и т.д.) привести никак?

[ВикторД]

Вообще 140 ездить на Оде страшно

И бесмысленно, она не для того создана чтобы собирать штрафы

[ТАНКИСТ]

Выжимал кратковременно 130 км/ч с нормальными регулировками (по ТУ) дальше "Бога за бороду" не брал...

Не тот автомобиль (ИМХО).

[FGH]

Не тот автомобиль

Балласт назад нужен чтоб развесовку поправить.

[ТАНКИСТ]

Не тот автомобиль
Балласт назад нужен чтоб развесовку поправить.

А ещё руки, хвост и голову...

[wtd]

Выжимал кратковременно 130 км/ч с нормальными регулировками (по ТУ) дальше "Бога за бороду" не брал...

По разбитой (с волнами) дороге - 155. на исправном авто и подвеске каяба.
Но не для этих она скоростей.
Это утилитарный автомобиль и его практический разумный потолок - 110.
зы: на 120 хлопало переднее колесо, но плавно свернул на обочину и затормозил.

[ВикторД]

плавно свернул на обочину и затормозил.

А дальше?

[остров]

А дальше?

А дальше - больше. (С)

По теме :  аффтар - для нормальных скоростей нужны три составляющих : хорошая дорога , хорошая машина и мозги в голове. Если отсутствует хотя бы одна составляющая - нехрен гонять