Снова жара

[Вова Лермонтовский]

https://simply-make.blogspot.com/2019/01/volkswagen.html

Если кто пойдет по пути автора статьи, то есть маленький лайвхак:
оригинальный вагеновский фильтр стоит действительно немалых денег (примерно 1500 рублей). Но если вместо оригинала взять китайский UFI, то его цена будет раза в два меньше. Получим же мы при этом оригинальный фильтр, у которого с одной стороны будет надпись UFI и китайский каталожный номер, а с другой стороны будут "кольца" и вагеновский оригинальный каталожный номер.

[остров]

UFI

Поставщик вага на китайский рынок. Начинка внутри попроще , но свою функцию выполняет.

[Вова Лермонтовский]

Начинка внутри попроще , но свою функцию выполняет.

У меня ВАГ. Куплен новым в салоне. Крупноузловая сборка (т.е. на ВАГе собрали, потом сняли двигатель и коробку, привезли все это в Россию тут собрали.
 Я первый хозяин. С автовоза машину сгружал мой друг.
Когда я в первый раз менял топливный фильтр (машину обслуживаю сам), то оказалось, что установленный ВАГовскими девственницами фильтр имеет ту самую двойную маркировку, о которой я написал выше (с одной стороны УФИ и его партнабер, с другой кольца, перевернутая буква М и вагеновский партнамбер).
О какой "начинке попроще" идет речь?

[ВикторД]

установленный ВАГовскими девственницами

Ты хотел сказать девственными вагинами?

[остров]

привезли все это в Россию тут собрали.

ключевые слова )
У мну рум был чешской сборки , с мотором и КПП  сборки Индия. На работе через мну прошло много всяких вагов. Сейчас рапид калужский - "попробуй собери шкоду". Я знаю о чём пишу. )
На некоторые запчасти , которые заказываю в экзисте , при заказе в артикул добавляю буковку "h" , и о чудо - цена меняется. К примеру на оригинальный воздушный фильтр. Некоторые запчасти оригинальные заказываю по артикулам поставщиков , коих у вага предостаточно.

[Вова Лермонтовский]

Ты хотел сказать девственными вагинами?

Вагины бывают и китайские, и российские, но больше ценятся либо императорские, либо немецкие.
Между ними даже существует негласное противостояние.

[Вова Лермонтовский]

при заказе в артикул добавляю буковку "h"

И куда ты ее добавляешь?

ключевые слова

То есть ты хочешь сказать, что машину сначала собрали без топливного фильтра, потом вытащили из нее двигатель и коробку, привезли в Россию, поставили все обратно, а затем купили  на Экзисте китайскй фильтр и вкрячили взамен недостающего?

[OldIZH]

Топикстартеру всего-навсего нужно поставить карбюраторный электробензонасос низкого давления.
Можно даже без всякой обратки.
В отличие от механического штатного, он быстро прокачает магистраль сразу полным давлением, а не убогим, образующимся от вялого кручения коленвала стартером...
И уберет паровые пробки и пузыри.

[БОРИС-93]

он быстро прокачает магистраль сразу полным давлением,

Тогда его надо ставить около бака. А почему всех так обратка пугает?Паровых пробок нет, когда есть постоянный проток бензина.

[ВикторД]

Тогда его надо ставить около бака.

Какая разница? Чем дальше от бака тем риску меньше в случае повреждения магистрали.

[OldIZH]

Тогда его надо ставить около бака.

Абсолютно не надо.
Ставится под капотом без каких-либо проблем.
Их ставят, например, все владельцы Фольксвагенов Тэшек старых - у них моторы воздушного охлаждения, в тесной подкапотке в жопе машины, где проблема с запуском из-за закипания и испарения бензина.... И прекрасно там справляется электронасос прямо рядом с мотором.

[OldIZH]

А почему всех так обратка пугает?

Потому, что это геморойная, грязная и далеко не пятиминутная работа.
Это не релюшечку под капотом припаять...
И если эту работу можно не делать - зачем ее делать?
Из принципа, чтоб заибаца?

PS
Так, для понимания - меня не пугает, я ее себе давно сделал, ибо ставил инжектор.
Но делать работу ради работы, без необходимости - я так не поступаю.

[БОРИС-93]

это геморойная, грязная и далеко не пятиминутная работа.

Согласен! Но у меня Пирбург, хоть и б/у, но без обратки зальёт карб мигом. Как ни странно, в мотоотсеке он не ужился, а в багажник на деревяшку, как в ИЖе, ставить уже феншуй не позволил. Пришлось вниз отправить, хотя в час Х лезть в грязь придётся.
Старый то старый, а при пережатии шланга запросто стрелку на 6 атм кладёт.
Был опыт с насосом от ЗАЗ-печки. "Копейка" 100-тку шла без проблем. Но как всё это в пробках, в жару будет работать, не знаю. На ИЖе в багажнике ЭБН вд работал прекрасно, в мотоотсеке не ужился. На одном 2141 бошевский б/у насос в мотоотсеке прекрасно работал, на нынешнем, в этом же месте, не захотел. Видать, у каждой машины свой норов.

[алексей 209 ТС]

Топикстартеру всего-навсего нужно поставить карбюраторный электробензонасос низкого давления.
Можно даже без всякой обратки.
В отличие от механического штатного, он быстро прокачает магистраль сразу полным давлением, а не убогим, образующимся от вялого кручения коленвала стартером...
И уберет паровые пробки и пузыри.

а в случае замыкания электробензонасоса пожара не произойдет ?

[Вова Лермонтовский]

Ну на инжекторных машинах не происходит.