HR-V

[dimakalash ТС]

Нет раздела Хонды, поэтому до сих пор не писал
Сегодня исполняется 10 месяцев владения данным аппаратом, думаю, можно поставить оценку.
Что имеем: полноприводный, леворульный, пятидверный универсал японской сборки на механике, с мотором 1,6литра, с 124л.с.
Первые "непередаваемые очучения", после Ижа 4х4 были не особо приятными: жесткая подвеска, низкий клиренс, колено упирается в "торпеду", плохой обзор, из-за широких стоек, мотор не тянет на низах, жрет как лошадь "нива". Но были также плюсы: дохлый на низах мотор просыпается после 3000об/мин и уверенно разгоняется до 5200, а потом открывается второе дыхание (VTEC). Управляемость фирменная хондовская. По хорошей дороге, если не поглядывать на спидометр, не замечаешь, как случайно разгоняешься до 150. Регулировка наклона спинок заднего сиденья.
Во время эксплуатации были выявлены некоторые особенности. Когда открываешь багажник, надо отойти на шаг и подождать минуту. Там есть пластиковая накладка, которая наполняется водой. При открытии всё выливается на голову. Дворники примерзают к стеклу на ходу. На Оде они высоко, печка их греет. На хонде же, уходят под капот, там и замерзают. Наличие (или отсутствие) запчастей на базах, удивляет. Расходники, подвеска - есть всё, выбор огромный, цены невысокие. А вот кузовщина, например, отсутствует совсем.
Полный привод: кардан вращается постоянно, на заднем редукторе вискомуфта с преднатягом. Мне показалось, что идёт эта машина, по бездорожью, не хуже Оды. Точно так же, пока не повиснут колёса. А вот портит тут всё задняя балка. Это простая труба, но почему-то с изгибами вниз. Между ней и землей всего около 15см. Редуктор подвешен к кузову, привода с гранатами. Балку держат пять реактивных штанг, по схеме классики. Понижайки нет. Еще под пузом огромный резонатор висит.
Мотор одновальный шестнадцатиклапанник, с рокерами, как на Узаме, с трамблером. VTEC (на распредвале 20 кулачков, 16 работают постоянно, 4 подключаются на оборотах выше 5200в мин).
Под капотом свободного места столько, что кажется, машина под другой мотор придумана.

[dimakalash ТС]

Машина 2004г.в. Но я первых хозяин. До меня катались три хозяйки, первые две в Москве. Пробег на момент покупки был почти двести, всё родное. Сразу же пришлось перебрать всю подвеску, все амортизаторы были сырыми, стучали. Стойки стабилизаторов грохотали, подшипник ступицы гудел. Тёк радиатор.
Кроме этого еще потратился на чехлы, бортовик, зимние колёса (диски б/у оригинал с Аккорда, резина новая). Ну и по мелочи: лампы, свечи, провода, все масла, фильтры. Сейчас машина только радует.

[white]

Поздравляю с обновкой! Сколько, если не секрет?

З.Ы.: и таки да. Первый, нах!

[Мечта паджеровОДА]

Поздравляю! Вижу на 5 шпильках, стало быть рестайлинг, и ходовка не больная, как на дорестайлинге с 4 шпильками от легкового цивика, а уже от более тяжелого цервера (cr-v), а значит и более надежная, хотя и более жесткая, как ты подметил.

Ну в вообще - хрюн - веселый автомобильчик, да и цвет под стать характеру,  задорный.

У тебя D16A (vtec) или D16B (dual vtec)?

[dimakalash ТС]

Поздравляю с обновкой! Сколько, если не секрет?

Спасибо. 380

Поздравляю!

У тебя D16A или D16B (vtec)?

Спасибо. Про vtec я написал. D16W5

[dimakalash ТС]

хрюн

Точно. Забыл я написать еще одну особенность. Жопа грязная, после пяти километров езды от мойки по чистой дороге. На Оде жопа всегда чистая была.

[Мечта паджеровОДА]

Точно, увидел, прочитал. одновальный же, в кузове GН4...

Спутал с японцем, у которого dual vtec, черная башка и два распредвала.

Ну а грязная жопа-очевидно же, из-за вертикально рубленного задка, и реалии таковы, что из-за аэродинамики кирпича задней части авто - даже спойлер на крыше - скорее от мух, чем имеет реальный функционал

У меня на паджеро тоже самое, из за вертикального стекла 5-й двери.

[Serg_ch]

Поздравляю хоть с поношенной, но обновой!
А Ёж еще в хозяйстве остался?

[white]

Жопа грязная, после пяти километров езды от мойки по чистой дороге.

Особенность аэродинамики кузова. На Фабуле тоже жопа моментом засиралась.

[dimakalash ТС]

А Ёж еще в хозяйстве остался?

Сейчас стоит в сугробе. Но на полном ходу.

[dan-k84]

Еще раз поздравляю с покупкой!!!

Ну а грязная жопа-очевидно же, из-за вертикально рубленного задка, и реалии таковы, что из-за аэродинамики кирпича задней части авто - даже спойлер на крыше - скорее от мух, чем имеет реальный функционал

Да, так и есть.

[ВикторД]

Поздравляю!
Ну и какой вывод, что лучше.
Не вышло шило на мыло?

[dimakalash ТС]

Поздравляю!
Ну и какой вывод, что лучше.
Не вышло шило на мыло?

Спасибо. В плане эксклюзива, примерно одно и то же Рулится лучше, в салоне тише, больше продуман. Шило на мыло не вышло, потому как теперь есть и шило и мыло  Но могу точно сказать, Ода сильно недооценена.

[Fabula_4x4]

С обновкой! Сам такую хотел когда-то...

[UralStalker]

Поздравляю!
Чтобы катала и радовала!
Говорят что японцы дизайн с нашей Нивы сперли