Вопрос по системе охлаждения.

[Wladimir]

Какие интересные обсуждения.

[Николалай ТС]

Вот именно

[asp]

в первую очередь проверить температуру жижи до печки и после печки, если разница больше 10 градусов, то жижа через печку текёт еле-еле, и печка греть не будет.(мерять при выключенном вентилятре печки)

[Николалай ТС]

Я собой согласен, Радик новый?! 65 на входе на выходе 45. Как тебе такое Илон Маск?

[Еvгений]

Новый какой, чей? Новый сегодня не показатель, там перегородка могла быть на соплях, если вообще была. Тут дело такое - чтобы радиатор грел ОЖ должна по нему по всему пройти, а не зайти в один патрубок и тут же через соседний выйти, не проходя по трубкам самого радиатор (проверить можно на снятом, держа под углом и понемногу заливая воду, надеюсь смысл понятен). иногда старое полурабочее лучше нового.

Панель разбирал осенью заслонку проклеил металлическим скотчем и щели все отопителя. ree puzzled puzzled puzzled

Там большой и резкий перепад температур + поток воздуха. Что там сейчас со скотчем? А если представить что заслонку повело, то скотч ее удержит или оторвется? Это был не выход, а полумера по моему. У меня заслонка была вся волнами поведенная, потому плотно перекрыть поток и направить его через радиатор не могла, сковзь волны холодный воздух проскакивал мимо радиатора (кстати температура из всех дефлекторов одинаковая или из центральных дует холоднее/теплее?), я ее через какой-то уплотнитель наглухо саморезами прикручивал, потом обклеивал, а регулировку тепло/холодно через краник от 2141 с тросиком, подключенным на рычаг заслонки. Если сама система печки исправна, значит либо радиатор не "радиаторит", либо объем ОЖ поступает маленький.

[Еvгений]

Заглушку то под капотом проверили на предмет наличия? (круглая черная на моторном щите, диаметром примерно 10 см, искать за поводками дворников в районе черного ящика). Я ее герметиком наглухо заклеивал, из за ее отсутствия будет плохой поток воздуха (будет дуть под капот).

[Еvгений]

Балда от печки на рычаге КПП в печку воткнута? Или там дырень и печка работает на отопление КПП? Для обогрева ног задних пассажиров под центральным тоннелем есть воздушный канал пластиковый, он втыкается в нижнюю часть печки, там не маленькая дыра такая, через нее можно попробовать пощупать вся ли плоскость радиатора нагревается, это правда при условии, что кисти рук не сильно большие. 

[Николалай ТС]

Господа!!!! Я же написал до радика 65 градусов находит, это проблема, я и хочу что бы это разьяснили

[Еvгений]

Так если радиатор забит или штуцер в блоке до "радика" 90 и не дойдет, чего тут разъяснять то? Нет циркуляции. Это один вариант. Либо Ваши 65 снаружи шланга равны 70 внутри и реальная температура ДВС 70 и все в порядке, либо внутри печки нифига не 65, а те же самые 70-80, что и в ДВС (не точность измерений, погрешность стрелки на приборке или датчика температуры).

Посмотрите еще на патрубке верхнего шланга радиатора должно быть дросселирующее отверстие со стороны ГБЦ, для увеличения потока ОЖ через печку, не спилили его случайно когда-нибудь в борьбе с летним перегревом?

Мы уже выяснили, что термостат у Вас не рабочий. Сделайте систему поддержания температуры ДВС рабочей, дальше будет видно в каком направлении двигаться, то что Вы говорите при температуре ДВС 80 в печке 65 либо должно быть подвергнуто сомнению, либо если это действительно так, то нет циркуляции, причин отсутствия циркуляции несколько, в том числе забитый штуцер, забитый радиатор, не качает помпа, напутано с подключениями, перегнут сильно шланг подачи или обратки.

Вы так и не ответили по радиатору -чей, какой, не бу случаем и вообще от Оды или жигулей? А колхоз в системе охлаждения есть или нет?
 

[Николалай ТС]

Да хз чей Радик, в магазин купил летом новый. Короче херня такая с низу термос от2123, один хрен так себе нагрев, купил от ларгуса на 83 градуса, впихнул в верхний патрубок прогрев улучшился очень сильно! То есть два  термоса отсекают большой круг, а что за куйня с печка блин не разумею. То что вы говорили о погрешности мерил патрубок верхний 80, на печку в св лоне подаче  65. Шо цен таке?

[Николалай ТС]

Копайте господа автовладельцы! Про штуцер интересно? Но сомнительно

[Николалай ТС]

А может помпа????

[Еvгений]

Она и так слабо качает на холостом. Если понять обороты да 3 тыс и воздух из печки станет горячее это норма, если станет сильно горячее прям очень большая разница это может быть помпа.

Вы перекрыли вторым термостатом пароотвод, воздух не весь мог выйти. Шланги на изгибы посмотрите -на подаче места мало между кузовом и двс, вход в кузов в стороне, может быть изгиб крутой, сопля обратки длинная очень и поднята выше двс, надо по максимуму ее укоротить и опустить, проверить ее на перегибы. Если это все в норме то остается забитый штуцер подачи в печку или радиатор забит. Штуцер внизу там вся грязь скапливается и частично перекрывает отверстие. Менять термостат будете проверьте сразу, заодно радиатор печки выдернуть, продать и налить кипятка весь нагреется? Чтобы радиатор достать угол панели открутить, все снимать не надо, с матами, но получится.

Про дросселирующее отверстие, опять же термостат менять будите сдерните шланги, одна дырка из гбц должна быть меньше

[Еvгений]

Все сводится к замене термостата, остальное попутно

[Николалай ТС]

Вмиг все стало юясно и понятно