Ну вот, теперь я один из вас

[Fabula_4x4]

о тормозят они хуже дисковых. Поправьте, если не прав.

Что значит хуже? Они должны создавать тормозную ситу, чтоб вместе с передними уложиться в тормозной путь согласно требованиям. А уж как ты это сделаешь - маленькими дисками и колодками или потяжелее-поздоровее барабанами...

[FGH]

Еще в тормозной системе есть штука под кличкой Колдун. Штука полезная (хотя кое-кто в его полезность отрицает), но когда он закиснет машину при торможении разворачивает. В общем он должен быть или исправен, или его не должно быть.
Новые оригинальные имеют сомнительное качество, но по конструкции идентичны вазовскому (2108), отличаясь только крепежом. То есть для установки вазовского колдуна надо переделывать крепежный кронштейн.

[Мечта паджеровОДА ТС]

А уж как ты это сделаешь - маленькими дисками и колодками или потяжелее-поздоровее барабанами...

Ну, на словах безусловно ты прав. Но у меня все же есть вопрос: почему все повсеместно ушли с барабанных тормозов на дисковые?
(Исключение-тяжелые тягачи 8х8 а-ля "хант" 8051S5, MAN TGS 41.460, MERCEDES ACTROS MP3 4141 - Они исключительно на барабанных тормозах - по кругу,  я про эти машины маленько знаю, больше 10 лет поставляю запчасти на тяжелую спецтехнику)

[FGH]

Вот хорошая вещь чтоб сделать хорошие тормоза
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/lukas_moskvich_2140_2141_svyatogor_1419553391

[Мечта паджеровОДА ТС]

хорошая вещь

болт-он?

[Rodion-v]

В общем по ежику - лично мое желание - поставить здт

а зря, как раз барабаны меньше боятся грязи и пыли.

но тормозят они хуже дисковых.

Хуже/лучше - не очевидная характеристика. Тормозное усилие тоже некорректно сравнивать, на дисковых - ставят поршни большего диаметра, дабы компенсировать низкое (при том же давлении в гидроприводе) тормозное усилие. Очевидный плюс - конструктивно они проще в диагностике(визуальный контроль), обслуживании и самое главное - быстрее остывают. Потому и ставят дисковые - чтобы не было перегрева и последующего снижения эффективности торможения. А на заднице ИЖа перегрев тормозов только на треке возможен, имхо.

здт от 2105

заводских от 2105 не видел. Возможно имелся в виду тюнинг-комплект типа такого: http://clubturbo.ru/inter/instrukciya_po_ustanovke_zdt_na_vaz_2101_2107/ ?
Так там отверстия на планшайбе жигулёвские, а суппорт и диск от 2108, смысл такого комплекта для ИЖевского моста теряется - планшайбу переделывать (проще с нуля сделать), а суппорта/диски дешевле спереди снять(раз всё равно решил менять их).
Если у тебя возникает чувство, что на ИЖе плоховато с тормозами, попробуй поставить вакуумный усилитель от Лукас/TRW (раритет, новый от 6500р, а впридачу нужен ГТЦ PMH595, которого в продаже нет) или (с напилингом) от 2110 (ВУТ 2110 -1100р, ГТЦ 21213 - 1000р).

[FGH]

болт-он?

?
У меня такой стоит. Еще 14" диски. Разница со стоком очень большая.

[Fabula_4x4]

почему все повсеместно ушли с барабанных тормозов на дисковые?

Ну за "все и повсеместно" я бы говорить не стал. Возьми хотябы Дастер и иже с ними - Каптюр, Сандеро...

[Zyama Deadborn]

Каптюр, Сандеро...

...Полуседан, Солярис, Газель, в конце концов.

[Fabula_4x4]

Газель, в конце концов.

Ну Газель это уже грузовик. Про легковушки, исключительно...

[uncle sergio]

Так это...дабы оценить степень клиники
Для чего сабж?
Чего в нем нет, по сравнению с аватарой в принципе понятно. А что есть?
А, судя по планам, и дешевле в эксплуатации не будет.
Для чего?

[wtd]

но тормозят они хуже дисковых.

Неправ.
То, что за ними нужен более тщательный уход (подвод колодок), незакисший регулятор и целые колодки - это да.
За 200 тык в задних поменял только тормозные цилиндры (на самоподводящиеся).
Тормоза работают исправно - единственное по весне и осени расшевеливаю клапан регулятора.
Это эти же 200 тык передние суппорта пришлось поменять - таки закисли.
Расшевеливать посчитал нецелесообразным.

[Ахинеич]

Деда, который в ПТС, звали Алексеем?

[алексей 209]

Упс а что колодки задние на Иж можно подводить ?

[Мечта паджеровОДА ТС]

Для чего?

Для души. Машина выходного дня, ночером в летнее время съездить посмотреть как разводят дворцовый мост, например
Четвертая машина в семье, есть на чем ездить. Этого ежа буду улучшать без колхоза, внешний вид - "в родню", даже зфно пусть полежат в гараже, мне пока заводские нравятся, которые сейчас стоят. Ну а улучшения только по технической части, детские его болезни устраню, да комфорта добавлю центральный замок, поставлю получше нынешней сигнализации с цз и запуском, эсп, тормоза получше с здт, сиденья с приводом и подогревом, салон в вишнево-рыжую кожу затянуть, заднюю полусферу затонировать, диски на 15-16, которые не гоночный, не спортивный, не тюнинговый вид имеют "а-ля сракомобиль", а те, которые с завода ставят (например ларгус-кросс), переход с колесных болтов на шпильки, руль с подогревом и эуром, приборку 825, покрасивее с бортовым компом от 14, музыку с андроидом, парктрониками, камерами, зеркала с подогревом и приводом, может впрысковый 214 мотор с валами (возможно компрессором, если удастся найти вариант который не сильно потребует переделок подкапотного пространства), коробку с рядами, да нивовские редуктора с блокировками, в общем минимум колхоза сварки и соплей с изолентой, только то, что можно поставить "болт-он" (открутил свое - поставил улучшенное, с минимумом переделок)

А вот пикап я хочу все же замутить со свапом мотора, с полным приводом, со всеми плюшками. в общем ищу пикап и руки чешутся заняться улучшайзингом его)))

Деда, который в ПТС, звали Алексеем?

Ахинеич, привет, не слышу поздравлений))) хотя ты первый меня называл троллем
Деда звали Виктор Михайлович, жил на Площади Мужества