Ну вот, теперь я один из вас

[wtd]

амортизаторов Монро взять и забыть

Один комплект ходил долго, а из второго меньше 15тык хватило.
Да и степвагон вроде как много тяжелее Ижа. Не лучшая идея ставить на него эти амортизаторы, плюс Монро традиционно под замену делает аммо с более сильными характеристиками на 20-25% чем заводские.

Смотри на характеристики тоже а не только на геометрические размеры.

[Мечта паджеровОДА ТС]

Да я б и рад штатным, смущает биение в обратку (Миша на своей тоже это подтвердил), это не есть хорошо.
Нужно избавиться от этого недуга.

[ВикторД]

Да я б и рад штатным, смущает биение в обратку

Ты уже поставил или смущаешься заранее?
Со штатными пружинами никто кроме Миши не жаловался.

[wtd]

смущает биение в обратку

Если пружины неродные - то казалось бы, при чём тут амортизаторы?

А если амортизаторы не работают на отбой - их следует заменить.

зы: автоваз например стук на отбой не признаёт гарантийным - мол конктруктивные звуки. Так что стучать на отбой они могут.

[Мечта паджеровОДА ТС]

Со штатными пружинами никто кроме Миши не жаловался.

Ну на моей все штатное в подвеске, и?

Ведь тоже бьет в обратку!

Или звезды так сошлись, что я нашел такую же вторую, единственную и неповторимую, у которой так же как и у моей - в обратку амортизатор бьет?

То wtd: Амортизаторы хорошие, пружины родные... судя по сервисной книжке меняли в июне. Да и на вид сухие, без потеков. Даже галограмма не побитая камешками из под колес, просто припыленная. Не поверю, что они уставшие.

Начнем с того, что задняя подвеска (да вообще вся подвеска на 4х4) галимый колхоз, не мудрствуя лукаво, оставили родные практически стойки и амортизаторы (заведомо ухудшая артикуляцию подвески - читай, конструктивная недоработка) от кастрированого ежа...

То то и слышу советы про удлинители штока и прочие радости городьбы.

Нет чтоб изобрести нормальной длины амортизаторы и стойки, мы будем наваривать на мост и на поворотные кулаки (цапфы) всякую ересть, типа "горе-лифта".

А кстати, вначале у меня спрашивали про проставки в заднем мосту, таки да, они есть.

[ВикторД]

галимый колхоз, не мудрствуя лукаво, оставили родные практически стойки и амортизаторы

Зачем мудрить если автомобиль остался прежним? Под пружины 12 см проставки, крепление амортизаторов так же подняты на теже 12 см. Что поменялось.
Спереди аналогично, там в другом косяк: ширину колеи увеличили, а рулевые рычаги оставили прежние.
В остальном ничего не поменялось.

Амортизаторы хорошие, пружины родные...

Как узнал что они хорошие? То что поставили в сервисе ни о чём не говорит, что было то и поставили.
И уверен что стучит амортизатор, а не втулки рычагов, например, или домкрат в багажнике?

[Мечта паджеровОДА ТС]

Чеки о замене амортизаторов есть, на них галограмма есть, не думаю, что на старых амортизаторах сохранится галограмма.

Под пружины 12 см проставки, крепление амортизаторов так же подняты на теже 12 см. Что поменялось.

А что мешает взять болгарку, отрезать кхирам эти всякие крепления и выкинуть проставки, и взять нормальный амортизатор, длинее на те же самые 12 см? Без соплей "а-ля ижевский конструктор"

Есть такое понятие "конструктивный просчет" так вот. Вся подвеска на 4х4 - и есть конструктивный просчет, так как сделана из говна и палок - нафига голову греть, делать нормальную подвеску, если можно тут приварить, там нарастить...

Народ хавает это и наивно думают, что там трудились ночами не спали конструкторы. Ага... там конь не валялся.

Тут я вычитал действительно годный пост для себя. цитировать человека не буду, просто приведу слова его.

просто подход несколько иной -комплексный, для людей годами думающих какие подшиники поставить в ступицы конечно диковатый, но бывает и так парни.

Так вот, я тоже предпочитаю комплексный подход.
И я так понимаю, чтоб сдклать из ежика нормальный авто, его просто надо выпотрошить, оставив кузов, и привести в порядок. Салон хороший поставить, дохлого восьмиклопа выкинуть на помойку, поставить что-то по настоящему достойное. Задний мост... да кому он нужен, этот неразрезной задний мост??? Анахронизм чистой воды. В городе он не нужен, от слова совсем. 4,22 пара??? Грузовик блин, меня по каду обгоняет.
Позор!!! Несчастная эта омка, вместе с раздаткой-пусть покоится с миром, можно и нужно ставить нормальные узлы и агрегаты, которые можно в любом месте купить и обладают должной надежностью.
Фабула сталевара-вот к чему нужно стремиться, а не кувыркаться со стоком, типа как омку молиться, да я ездил на ней раз 7 и на восьмой раз она отрыгнула. Не, мне такое счастье не нужно!

Извините, что бомбануло, но я не хочу и не буду ездить на стоке, из-за отсутствия афтермаркетных запчастей для доработки. Продавать я ежа ни в коем случае не буду, но над интерцептором я от души поработаю, вплоть до ламбодверей с электроприводом, так как хочется автомобиль, который греет душу, и радует глаз, а не тот, который заводится чисто в стиле Жигуля, стартером крутить, подсос дергать... все оглядываются типа "этому ведру давно место на помойке".

Дико сидеть в машине и зудеть по полминуты стартером, играя педалью газа и надрачивая подсос.

3s-ge (как у сталевара) вообще ключа боится, чиркнул ключом, уже работает, в любой мороз. Попробуй так карбюраторный хлам заведи.

[Мечта паджеровОДА ТС]

Для раздатки и 130 уже многовато, не даром на том же паджеро около 100 км/ч отключается передний мост.

Садись, два! Ауди rs6 имеет полный привод и раздатку с межосевой блокировкой торсена, ездит 320, ничего не разваливается.

Про паджеро не нужно лечить, сам кому хочешь про него расскажу, 18 лет жизни этой модели отдал.
Иди учи матчасть, гений.

Вариантов 5:
чисто задний, либо полный, либо полный с блокировкой межосевого, либо полный с блокировкой межосевого и пониженной, либо полный с блокировкой межосевого и пониженной, а так же межколесными блокировками.

Самая совершенная на сегодняшний момент раздатка из ныне существующих.

Смотреть на YouTube
Заметь, не я про паджеро начал-здесь тема ежа а не паджеро, но я, как владелец, не могу не ответить, модератор, пусть этот пост останется Виктору для ликбеза.
P.S: Если нечего дельного сказать, лучше вообще промолчать.

[Ахинеич]

 Таки зачем тогда нужен ИЖ?
Он же убогий?
 Чем ты его оснастишь?
 Двиглом и трансмогом?

 Ну вот скажи,
Зачем тебе эта машина?
Не для того ли,
 Что б ощутить себя Мужчиной?

[Мечта паджеровОДА ТС]

Стихи...
Спасибо, Коля, приятно.
Ёжик мне нравится дизайном прежде всего.
Остальное - уж поработаю, под себя.

Я может и не прав, но бомбануло у меня именно из за того, что это как раз таки мой первый отечественный автомобиль.

[ВикторД]

Зачем тебе эта машина?
Не для того ли,

чтобы ощутить себя Брюсом Всемогущим.
Ну-ну...
Чует моё сердце что весь тюнинг закончится ламбодверями, это в лучшем случае.
Даже готов запустить тотализатор.

[Fabula_4x4]

И я так понимаю, чтоб сдклать из ежика нормальный авто, его просто надо выпотрошить ...

Ну то есть будет дикий колхоз. Хотя кто-то обещал

Этого ежа буду улучшать без колхоза,

[Мечта паджеровОДА ТС]

Ну то есть будет дикий колхоз. Хотя кто-то обещал

так Феникс, синий и улучшается только тем, что было с завода.
Бомбит то у меня из за чего? из за того, что сложно найти то, что мне нужно
Например, ищу симметричную раздатку квайф, делаю мотор на базе нивовского... редуктор с блокировкой 3,9 задний, тоже квайф.
Синий как по технике, так и внешне аутентичным, ну, кроме турбины, здт, вазокоробки с рядами R4. Он будет полностью таким, каким должен быть, без колхоза. Ну, эсп, приборка gf826 ...
Уже ведь всем форумом обсудили, то, что его не сверлим, не варим, не болгарим.

Только поэтому у меня появился фиолетовый интерцептор, как донор запчастей для Феникса (синего) а самого интерцептора (фиолетового) выпотрошить и сделать то, что я хочу - пожалуй поработаю на славу, чисто для себя его сделаю, идей много. Вплоть до bimoto.

[ВикторД]

Мне не понятно много чего, но одно не даёт покоя.
Почему все выбирают ижа в качестве прототипа для супер автомобиля и никому ещё не удалось из него сделать автомобиль на котором можно просто ездить.
Сколько таких гниёт на задворках тюнинговых гаражей, сколько просто стоят в гаражах, иногда выгуливаясь. Даже Сталевар сделал машину своей мечты и продал.
При этом другие ездят себе на этих , не буду повторять неприемлемые здесь слова, автомобилях и довольны!
Почему надо корчить этот самодостаточный автомобиль, а не вложить те же деньги в более близкие к совершенству модели?

[Мечта паджеровОДА ТС]

Ответ прост - я хотел ижа - купил ежа. Да и ни один проект я не бросал на полпути. Да, сложно, Да длинно, но итог того стоит.
А у кого там что гниет на задворках - понятия не имею.
Хотя могу сказать с вероятностью в 99,9% что просто тупо иж-это овощ, никаких запчастей для тюнинга для него нет, это приводит к болгарке и сварке.
По себе знаю, это затратно и нудно, а еще что немаловажно - долго. Вот и бросают свои корчи на полпути. Гораздо проще болт-он: афтермаркет купить, открутить сток, прикрутить тюнячку.

Вот и не рассчитывают люди. Купили ижа за копье, а доводка встанет в копейку. Не тянут финансово, и бросают гнить.

Я бюджет рассчитываю, и на феникса и на интерцептора.

Это и отличает меня от остальных.