Машина плохо заводится на морозе

[KKM]

Давно не писал времени не было и температура не опускалась ниже -6, поэтому заводилось всё хорошо.

Скорее всего с техникой все в порядке.
Замени АКБ и проверь масло на текучесть.
Налей в маленькую баночку и храни в багажнике. Перед заводкой проверяй его состояние.
Если не потекло, значит и не заведешь.

[uncle sergio]

Если не потекло, значит и не заведешь.

вот хз, это если ножом не режется, чтоль. Было как-то несоответствие масла, все проворачивалось. А вот лампа давления после запуска не погасла. И все дела...

[Acden ТС]

Эх, так и не пришёл мой стартер. Думал в выходные поставлю, оказалось в выходные поставок нет, хоть и стоял 1 день ((

Но чувствую стартер вряд ли решит - хотя может редукторному будет хватать напряжения просевшей АКБ, посмотрим...

Я уж думаю, может мне Гену надо поменять на 120А? Потому что чаще поездки короткие, может просто батарейка недозаряжается. Потому что если дома её подержать и утром поставить то с неё заведётся.

[Acden ТС]

Друзья, встретил вот такую штуку:


Paзгрyзoчноe рeлe для фaр для прoводки старыx автомoбилeй








Разгружает напряжение на лампах цоколя H4.

Может оно поможет в разгрузке на наших автомобилях?

[Pepelaz]

это ты про контакты?

Да нет, это я про то, что если машина заводилась с первого раза, пока было тепло, а когда похолодало - стала "схватывать" со второго-третьего, а устойчиво работать с пятого, то пусковые зазоры обеих заслонок (дроссельной и воздушной) надо проверить в первую очередь.

поэтому решено купить стартер уже.
Зазоры и прочее вряд ли влияет на то как хорошо тянет. Я же не говорил что она тяжело... как это объяснить... заводится. Нет, на самом деле именно стартер плохо крутит – как он нормально крутится она сразу заводится!

Не, ну если деньги лишние, тогда конечно ибо втулки стартера стоят значительно дешевле. 

Может оно поможет в разгрузке на наших автомобилях?

На наших авто замок зажигания разгружают, а если гена нормально заряжает, то и фарам напруга нормально достаётся.

Я уж думаю, может мне Гену надо поменять на 120А?

Достаточно 73А от "семёрки" инжекторной вот такой

[Acden ТС]

Да нет, это я про то, что если машина заводилась с первого раза, пока было тепло, а когда похолодало - стала "схватывать" со второго-третьего, а устойчиво работать с пятого, то пусковые зазоры обеих заслонок (дроссельной и воздушной) надо проверить в первую очередь. 

Я такого вроде не говорил. Как раз таки схватывает она хорошо. Но для этого должна прокрутить, вот именно не прокручивает.

[Serg_ch]

Я уж думаю, может мне Гену надо поменять на 120А?

А смысл? Если поездки зимой короткие, так и не будет заряжаться. Химия такая, что холодный аккумулятор практически не берет заряд, пока не прогреется.Можно, как сказали, поставить на 73А от инжекторной классики (я себе поставил в итоге, доработок никаких не надо), но лучше вольтметр . У меня стоял БК-06, там в том числе вольтметр был. Хорошо видно было, когда гена справляется, а когда уже нет. Как вариант, можно уменьшить шкив не гене, чтобы у него подросли обороты и соответственно токоотдача.

[Николай А.]

Потому что чаще поездки короткие, может просто батарейка недозаряжается.

Я уже писал, что АКБ не берет заряд пока не прогреется. Так что хоть на 500А ставь ничего не изменится. 
При зарядке в домашних условиях холодного АКБ от источника с ограничением тока (выставляю 3А 14,5В) неоднократно замечал что в первое время напряжение на АКБ достаточно быстро поднимается до максимального значения и ток падает. Т.е. АКБ заряд не воспринимает, а вся энергия в основном идет на разогрев электролита. Так же будет и на машине.
Если поставить тепляй АКБ с той же степенью разряженности, то напряжение поднимается сперва до 13,3-13,6 и стоит длительное время. Потом очередной подъем и снова полочка. И когда уже понимится до максимума и ток упадет до менее 0,5А, то можно считать что АКБ практически полностью заряжен.
Serg_ch опередил..

[Acden ТС]

Меня вот этот пост сподвиг на 120 гену:
https://www.drive2.com/l/7328485

[IZH Touring]

Бесполезно.

В смысле?
При нормально отрегулированном зазоре лично в моем опыте машина стала заводиться с ПОЛ-ОБОРОТА!!!
А при еле крутящем стартере это конечно не решение, но выход из ситуации на время.

[wtd]

А при еле крутящем стартере это конечно не решение, но выход из ситуации на время.

таким образом три (!!!) зимы замучивал АКБ который по-уму следовало выкинуть. Но заводилась и ездила.

[Иван Карбюраторов]

А я, начиная с -20 завсегда раньше акум домой на ночь брал и подзаряжал... И не лень же было...

[Андрей38]

Как раз таки схватывает она хорошо.

Ну так начни уже с акума...что сразу полез в стартер?Не у кого взять нормальный аккумулятор и попробовать с холодного запустить что ли?....
Если стартету -кердык-он что на холодную,что на горячую будет  клепать мозг.
У меня тоже перекос в голове случается и ,вместо замены свечей я полмашины разбирал..карб,трамб.катуху...Бывает.

[Acden ТС]

К сожалению, не у кого взять нормальный тк "мне с утра ехать". А что его тестировать днём когда не так холодно.  Но за это время удавалось взять разные аккумы, поменял 3 аккумулятора, один с новой машины (но простоявший более года) – результат один и тот же.
Когда поворачиваешь ключ проседает может до 9В, поэтому и есть вероятность что стартер забирает очень много, а редукторный не будет так просаживать батарею и она справится.

Ну вот не знаю. За выходные он не пришёл, может правда отказаться от заказа, и уже купить АКБ... Понимаю что он всё равно нужен, но так жалко купленных года два назад аккумов...

[Андрей38]

ключ проседает может до 9В

Проседать и будет-стартер забирает много.Выходных дней тоже нет? Попробуй зарядить свой аккум..для начала.Плотность проверь.Массу на двигатель от батареи посмотри(зачисти контакты)