Стук при трогание и переключение передач.

[Volodimir ТС]

Здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема, при трогание с места металлический стук и при переключение передачи тоже раздается стук, стукнет и дальше все нормально. При движение ни каких стуков не раздается. Что смотреть муфту, промежуточную опору кардана, или крестовины, или еще что то? Машина 2001 года пробег около 40 тыс. , в заводской комплектации.

[Варвар]

С кардана начни: крестовины, шлицы, подвесной

[wtd]

а потом (ибо 40 тык всё же мало) - зазор главной пары. Морковка которая.
зы: а не глушитель обо что бьётся?.. может всё очень банально и цена вопроса - 50 р за резинку...

[БОРИС-93]

Если одинокий и звонкий, то скорее всего шлицевое соединение. Я попутно от этого избавился, когда переходил на сцепление с мелкими шлицами и пришлось укорачивать кардан. Но обошлось заменой передней части на такую же вазовскую вместе с 3-х лучевой железякой. Она как раз нужной длины была.
В задний мост, если не воет, лучше не лазить. Можно для успокоения совести снять крышку и проверить затяжку болтов ведомой шестерни. Уж больно узел пакостливый.

[Volodimir ТС]

зы: а не глушитель обо что бьётся?.. может всё очень банально и цена вопроса - 50 р за резинку...

Тогда и при движение он бы тоже стучал, особенно по ямкам да ухабам, а стук появляется, только при трогание и переключение передач, стукнет и тишина. Я думаю может муфта или подвесной, все таки 18 лет, резина так долго служить нормально не может.

[Volodimir ТС]

то скорее всего шлицевое соединение

Как это визуально можно проверить, когда сниму кардан?

[ВикторД]

Буквально на днях достал аналогичный стук, правда я определил как "при включении и выключении сцепления". Раньше аналогичные стуки списывал на ГЦС, после замены на время улеглось и вот, в полный рост!
На совещании со специалистом решили, что пришла пора заменить сцепление.
На днях скажу, помогло или нет.

[asp]

ак это визуально можно проверить, когда сниму кардан?

до снятия кардана покрутить его на месте, также покрутить за колеса,

[Volodimir ТС]

до снятия кардана покрутить его на месте, также покрутить за колеса,

На днях делал ревизию задних тормозов, все разбирал, конечно крутил, ни каких стуков не слышно. Смотрел и крестовины, трогал крутил, перемещаются свободно, не заедают ни где, сидят плотно. А пару кругов проверочных по двору сделал, трогаешься стук, складывается ощущение, что при трогание кардан немного вперед перемещается и ударяется во что то.

[ВикторД]

Стучать может сам диск сцепления, когда он кривой или плюхается, а не ровно ложится на маховик (там полно пружинок которые "не срабатывают"), шлицы в вертолёте эластичной муфты, кардане, и в заднем редукторе, на полуосях.
Сам задний редуктор может быть разболтан. Но он скорее загудит.
Чтобы стучали крестовины они должны вообще разваливаться.
Чтобы проверит шлицы ли это кардана или вертолёта можно как следует набить густой смазкой. На какое-то время стихнет.
Но раздолбанные шлицы кардана должны давать ещё и гул: кардан в месте шлицов весьма заметно болтается.
А вот вертолёт за 18 лет врядли кто менял.

[дезигнер]

со специалистом

Это с кем?

[ВикторД]

Это с кем?

С мастером на СТО. Я пообещал ему премию если избавит мой аппарат от вибрации.
И у него появились признаки мысли в глазах

[Volodimir ТС]

А вот вертолёт за 18 лет врядли кто менял.

А кому было менять, отец ездил и особо не парился, масло только регулярно менял и все с бензонасосами возился, нет чтоб проверить вентиляцию бака. Так что историю Оды я знаю хорошо, чего про Фабулу не скажу, там может быть, что угодно, хотя уже многое заменено и перебранное.

[ВикторД]

А кому было менять

Я не упрекаю, я константирую 
Только их тоже аккуратно, надо проверять, она может быть новой а шлицевые параметры не выдержаны.
Надо вспомнить где я крайний раз их покупал, то-ли в интернете где то, то-ли в Москве на Ю.Порту, в палатке 35.

[Volodimir ТС]

Кардан снят, на шлицах видимых надиров, наклепов, рисок, не наблюдается, где и что еще смотреть? На муфте есть не большие трещенки, насколько это критично не знаю, заказал новую. А вот опора подшипника в плачевном состояние, сам подшипник  как новенький, и  одна втулка кронштейна опоры как то странно деформирована. Два подшипника с крестовины снял, смазки полно, вращаются свободно. Стоит ли разбирать крестовины дальше?