ГАЗель Next. Попытка №2

[Ghost_Kid]

не может опрессовать возможную причину...этим должен заняться владелец
зы: удивительно, какое же коммерческое дерьмо 
И чо, вот это реально окупается в итоге? Есть предположение, конечно, за чей счёт(хотелось бы думать иначе   )

Дядя Сережа, в видео говорят что через трещину воздух попадает в картер. У камминса на самом деле такое разрежение в картере, что туда будет всасываться воздух через трещину? Если там на самом деле разрежение, почему бы новый картер не обмазать каким нибудь силиконовым герметосом, чтобы если даже в нём образовалась трещина, герметос не дал подсасывать воздух?

[white ТС]

На срок эксплуатации масла влияет его объем в картере, температура до которой оно прогревается  моторе, тип мотора, база применяемая при изготовлении масла итд.

Есть такое понятие, как моточасы. В идеале, масло рекомендуется менять каждые 250 моточасов. Это количество моточасов выдержит любое не поддельное масло, в любом гражданском моторе и не превратится в слюни.

Берём интервал замены 20000, делим на 250 моточасов и получаем среднюю скорость 80 км, без учета прогревов.

Когда будешь в следующий раз возле машины, посмотри среднюю скорость по бортовому пк. Если она больше 80, значит ты всё делаешь правильно.
Если около 40, то возможно, ты "свернул куда-то не туда".
Если что-нибудь около 20, то вопрос только один: "Почему мистер Андерсон, почему вы упорствуете?"

Скажу так. Не согласиться с тобой нельзя. В некоторых аспектах. Но это неприменимо к моему случаю. Потому как пробег всего 90к. Вопрос не в масле и не в интервалах его замены. Потому как беда пришла не всему двигателю, а только шейке вала третьего цилиндра, и коренной рядом с третьим цилиндром.

[lekar]

видео говорят что через трещину воздух попадает в картер. У камминса на самом деле такое разрежение в картере, что туда будет всасываться воздух через трещину?

Там не в поддоне проблема, а в маслозаборнике, который встроен в поддон.  Насос сосет масло, а из за трещины, засасывает воздух, и никакого выдающегося разряжения в картере нет, там обычно избыточное давление.

[Ghost_Kid]

Там не в поддоне проблема, а в маслозаборнике, который встроен в поддон.  Насос сосет масло, а из за трещины, засасывает воздух, и никакого выдающегося разряжения в картере нет, там обычно избыточное давление.

Ясно-понятно. Спасибо.

Недавно мне задали вопрос, хорош ли камминс на газели. Я не знал и уклонился от ответа.
Теперь я точно могу сказать - китайский камминс дерьмо.

[tinec]

китайский камминс дерьмо.

ну не знаю....у нас на базе пара десятков их, правда пробеги не большие ,50-60т.км. проблем ваще никаких кроме плохого пуска в мороз.....не текут,датчики не дурят,всякие натяжители-звезды замены не требуют.

[Варвар]

Теперь я точно могу сказать - китайский камминс дерьмо.

это на основании статистики по одному автомобилю?

[white ТС]

Теперь я точно могу сказать - китайский камминс дерьмо.

Слишком категорично. Я лично видел ГАЗель с пробегом 700к+ на камминсе без капиталки. Но опять же по утверждению хозяина.

А на сервисе рассказали, что капиталили камминс с пробегом 7к.

Лотерея, как я понял.

[Ghost_Kid]

это на основании статистики по одному автомобилю?

По одной капле воды человек, умеющий мыслить логически, может сделать вывод о возможности существования Атлантического океана или Ниагарского водопада, даже если он не видал ни того, ни другого и никогда о них не слыхал.

Человек читавший тему, понимает, что речь идёт не об одном автомобиле.

ну не знаю....у нас на базе пара десятков их, правда пробеги не большие ,50-60т.км. проблем ваще никаких кроме плохого пуска в мороз.....не текут,датчики не дурят,всякие натяжители-звезды замены не требуют.

Смотри, у тебя есть два двигателя. Один склонен к ссанью маслом, другой склонен к образованию трещин в картере, через который в маслонасос попадает воздух. Ты какой движок выберешь?

Лотерея, как я понял.

Ну не должно быть лотерей в коммерческом транспорте. Любая лотерея это косяк.

Ещё как-то можно оправдать если отваливается оборудование, не влияющее критически на ресурс мотора. Как то можно оправдать, если при поломке тебе в глаз сразу же начинает светить лампочка, свидетельствующая о серьёзных проблемах.

Но если о поломке мотора ты узнаешь последним и никак не можешь на это повлиять, значит мотор дерьмо и никак иначе.

[white ТС]

Как то можно оправдать, если при поломке тебе в глаз сразу же начинает светить лампочка, свидетельствующая о серьёзных проблемах.

Ну меня напрягало то, что при запуске двигателя слишком долго гасла лампа давления масла. В сети я нарвался на официальный ответ от дилера, что до 10 секунд - норма. Интуиция мне говорила. Нет, не говорила - кричала, что я мудак. Интуиция была права. Урок мне есть, в следующий раз буду иметь ввиду.

[Ghost_Kid]

Интуиция мне говорила. Нет, не говорила - кричала, что я мудак. Интуиция была права. Урок мне есть, в следующий раз буду иметь ввиду.

Самое простое согласиться и провозгласить, "вайт, ты мудак". Но нет.

Ты ясновидящим быть не должен. И механиком тоже. Твоя задача, как водителя, - регламент выполнять и следить, чтобы лампочек лишних не загоралось. 100 лет развития ДВС и современное компьютерное моделирование позволяют избежать конструктивных просчетов. Если масло завоздушивается из за трещины, это не водитель мудак, а тот кто разработал и произвел мотор.

Результат соответствующий. 10 секунд лампа горит? Нормально! Мотор до конца гарантии добегает, а дальше хоть трава не расти.
А почему бы не увеличить межсервисный интервал! Стружка будет? Наплевать! 3 года и 150 тысяч пробегает, а дальше хоть потоп!

Проклятый мир копроэкономики и одноразовых вещей.

[price]

Самое простое согласиться и провозгласить, "вайт, ты мудак". Но нет.

Ты ясновидящим быть не должен. И механиком тоже. Твоя задача, как водителя, - регламент выполнять и следить, чтобы лампочек лишних не загоралось. 100 лет развития ДВС и современное компьютерное моделирование позволяют избежать конструктивных просчетов. Если масло завоздушивается из за трещины, это не водитель мудак, а тот кто разработал и произвел мотор.

Результат соответствующий. 10 секунд лампа горит? Нормально! Мотор до конца гарантии добегает, а дальше хоть трава не расти.
А почему бы не увеличить межсервисный интервал! Стружка будет? Наплевать! 3 года и 150 тысяч пробегает, а дальше хоть потоп!

Проклятый мир копроэкономики и одноразовых вещей.

И механиком тоже

И механиком тоже

Если ты стал работать на себя- ты все в одном лице. И механик тоже. В России живем, не в США.

[Ghost_Kid]

Если ты стал работать на себя- ты все в одном лице. И механик тоже. В России живем, не в США.

Вот потому и живем в России, что приходится разбираться во всяком дерьме, с которым по умолчанию должно быть всё в порядке.

[Варвар]

Интуиция мне говорила. Нет, не говорила - кричала, что я мудак. Интуиция была права. Урок мне есть, в следующий раз буду иметь ввиду.

а что бы ты изменил? всё равно двигатель под капиталку.
если только за гарантию цепляться...

[Faraday]

Я уже спрашивал про гарантию. В ответ тишина. Видимо нет гарантии.

[price]

Вот потому и живем в России, что приходится разбираться во всяком дерьме, с которым по умолчанию должно быть всё в порядке.

Мы в нем рождены, "чтоб сказку сделать былью"...