Хлещет бензин через штуцер.

[ekstremal]

Ему редко попадаются правильные медные колечки.
Но кроме меди, есть и другие мягкие металлы. Если руки чешутся, можно взять кусок свинцовой оболочки силового кабеля...

не надо.
Вместо меди нормаль использовать алюминиевые колечки

[ВикторД ТС]

нормаль использовать алюминиевые колечки

Вот чего не видал так люминиевых, только шайбы и те похоже из другого сплава. Слыхал есть пластичные, даже ковкие люминиевые сплавы, но то что в ширпотребе - трескается.
Не, медь универсальный метал в этом плане, не стоит жадничать.

[OldIZH]

Вот чего не видал так люминиевых, только шайбы и те похоже из другого сплава. Слыхал есть пластичные, даже ковкие люминиевые сплавы, но то что в ширпотребе - трескается.
Не, медь универсальный метал в этом плане, не стоит жадничать.

Ты прям как вчера родился...
Алюминиевые колечки полвека как используются для уплотнения, к примеру, на массовом и всем известном ЗМЗ-402 - и под глухой гайкой, которая держит крышку масляного фильтра, и под пустотелыми болтами S-образной масляной трубки... Вполне штатно, замечу, используются...

[ThePhobius]

на оде алюминиевое колечко под штуцером впускного коллектора для вакуумника например.
В отличие от меди, всегда остается пластичным без отжига и других обрядов.

[ВикторД ТС]

для уплотнения,

держит крышку масляного фильтра

под штуцером впускного коллектора

Обратите внимание: это либо не критичные соединения либо всякие крышки, чтоб не болталось, где наличие трещин не критично.
Алюминий дешёвый и чаше всего паллиативный заменитель меди или железа

[OldIZH]

это либо не критичные соединения либо всякие крышки, чтоб не болталось, где наличие трещин не критично.

Нет.
"Всякие крышки", к примеру, говоря о том же ЗМЗ-402, это уплотнение контура системы смазки.
А вообще, в автомобиле в принципе нет нигде таких давлений, где уплотнительное кольцо из алюминия могло бы в чем-то проиграть медному, или быть компромиссным.

[ВикторД ТС]

Дался вам люминий. Не буду я его ставить. Меня и резиновые раньше устраивали теперь боюсь: больно не подобающее у них качество.
Может кто знает какие из импортных настоящих резинок пойдут на вазовские соединения. Встречаются колечки и по сто с лишнем рублей за штуку, да вот встанут ли?
Я тут в железяке спросил за медные кольца, продаван достал из кармана коробочку в которой лежала кучка разномастных колечек и попытался мне предложить... я дал понять чтобы не напрягался.

[OldIZH]

О чем хоть речь-то идет?
Из первого сообщения нифига не понял...
У меня на инжекторе все на вот таких штуцерах - все в порядке, можно их разъединять/соединять многократно, никаких резиночек в них менять не надо,  и металлических колечек, ясное дело, тоже не требуется ))

[ВикторД ТС]

У меня на инжекторе все на вот таких штуцерах

Мне инжектор ставили лет 10 назад...

[OldIZH]

Это стандартный автомобильный тип фиксатора, используется в системах питания уже десятки лет...
Лет десять назад он уже был

[ekstremal]

Дался вам люминий. Не буду я его ставить. Меня и резиновые раньше устраивали теперь боюсь: больно не подобающее у них качество.
Может кто знает какие из импортных настоящих резинок пойдут на вазовские соединения. Встречаются колечки и по сто с лишнем рублей за штуку, да вот встанут ли?
Я тут в железяке спросил за медные кольца, продаван достал из кармана коробочку в которой лежала кучка разномастных колечек и попытался мне предложить... я дал понять чтобы не напрягался.

на самом деле НАсрать главное чтоб кольцо из масло -  безостойкой резины было а не из хозтоваров

[ekstremal]

О чем хоть речь-то идет?
Из первого сообщения нифига не понял...
У меня на инжекторе все на вот таких штуцерах - все в порядке, можно их разъединять/соединять многократно, никаких резиночек в них менять не надо,  и металлических колечек, ясное дело, тоже не требуется ))

это не то соединение которое обсуждается

[ВикторД ТС]

главное чтоб кольцо из масло -  безостойкой резины было

Согласен. Согласен и на такие резиновые кольца. Но как их отличить, и опять же: какой размер.
Продаются как бы такие как надо: красивые, серебристые, продавцам нравятся  , сервисменам не очень, а уж пользователям 

[OldIZH]

А в чем проблема переделать систему на штуцера, фото которых я выше привел?
Очень удобно с ними... Стоит такой штуцер (прямой или угловой) - 60 рублей...
Все иномарки на таких уже десятки лет имеют все, что связано с системой питания и адсорбции...
Никаких дебильных жигуляционных резьбовых соединений у буржуев нет...

[ВикторД ТС]

А в чем проблема переделать

Сам я не в состоянии, свободных кулибиных не наблюдается, в СТО связываться не хотят, переделка это риск попасть под статью и по крайней мере лишиться лицензии.