Разница в том что если на трамблёр -то катушка просто выкидывается из цепи,если на + катушки то тогда катушка работает .
Прикинул тут, что по схеме именно так и есть. Но раз уж заходил в гараж и нашёл старую катушку, то решил поставить эксперимент. Корпус на минус АКБ, а от плюса проводком шаркнул по обоим контактам. Искра в обоих случаях была, правда во втором чуток послабее.
Откуда там индукция берётся во втором случае? Вывод лишь 1 напрашивается, что обмотка на корпус где-то замкнута, причём посередине. Иначе искры не было бы совсем, пока плюс на вход, а минус на выход не подашь. А катушка между тем рабочая.