что случилось с электрикой????

[дима182 ТС]

всем привет! мой еж-ода ставит меня в ступор!
все было так.....три дня назад он незаелся (вообще тишина!), а с толкоча- сразу. ПРоверил стартер- жив.
Генератор-12в. Меняю диодный мост - норма 14,3в.
День проездил нормально, а вчера опять тишина.
Сегодня завожу с толкоча - ток 14в, а вот замок зажигания не глушит двигатель. А еще магнитола то вкл. то выкл. , но не сбрасывается и стрелки приборов пляшут.
ПОМОГИТЕ!!! ЧТО ЭТО!!!

1) монтажный блок
2) замок зажигания (какой?)
3) генератор

[виталий 925]

Это плохой контакт по массе
Если стрелки приборов пляшут - масса плохая однозначно!
Проверьте целостность толстого провода от минуса аккумулятора на болт крепления генератора, а также состояние наконечников на концах провода - не окислились ли, и надежность закрепления минусового провода к минусовой клемме аккумулятора, при необходимости зачистите наждачкой минусовой вывод аккумулятора или попробуйте пробросить вспомогательный провод

[виталий 925]

А то, что магнитола глушится при пуске - не страшно
Пусковой ток очень большой, примерно 130-150 ампер, что вызывает снижение напряжения на остальных потребителях ниже порога их нормальной работы
А вот почему двигатель не глохнет при выключении зажигания - тут, возможно, регулятор напряжения не в порядке (таблетка) Не заменяли ли Вы ее на другую, не подходящую для данной модели генератора?
Или она могла повредиться от плохого контакта по массе, что вообще маловероятно
Заодно сообщили бы в Ваших данных, откуда Вы, и модель автомобиля

[дима182 ТС]

Спасибо я проверил, но я подозреваю, что это замок. Какой у него принцип работы и может ли он оказывать влияние на работу электрики и генератора.
И зачем конденсатор?
Спасибо Я из Москвы ИЖ-2121-020 дв1,7л

[Andruishka]

А по существу вопроса укажите какой у вас тип генератора... Если это сложно, то год выпуска машины, тип приборной панели м наличие лампочки незарадки аккумулятора на этой панели...

[Vadim+IZH]

Большая вероятность, что мдвижок не выключается из-за "таблетки" реле-регулятора. Сам как-то "игрался" поставил другую таблетку, движек заводиться, напруга в норме, но ключем не выключался. Скинул разъем с замка (для проверки) - работает.
Добавил внешний диод на сиреневый провод вхоящий в РР - стал обычный режим.
Сейчас поставил штатную - все нормально.

[дима182 ТС]

Генератор вроде ржевский нового образца  втягивающее реле на трех болтах уфимский движок 2003 г.в.

[виталий 925]

Замка зажигания ни разу не разбирал, не знаю, где там конденсатор
До налаживания работы зажигания при необходимости экстренно заглушить мотор поступайте следующим образом: затормозите авто ручным и ножным, крепко держите ногу на тормозе, далее включите первую передачу, и при резком отпускании сцепления двигатель заглохнет, а авто не дернется вперед, т к заторможен

[дима182 ТС]

конденсатор на генераторе

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  виталий 925
Замка зажигания ни разу не разбирал, не знаю, где там конденсатор
До налаживания работы зажигания при необходимости экстренно заглушить мотор поступайте следующим образом: затормозите авто ручным и ножным, крепко держите ногу на тормозе, далее включите первую передачу, и при резком отпускании сцепления двигатель заглохнет, а авто не дернется вперед, т к заторможен

ИМХО лучше плавно отпускать сцепление.

[uncle sergio]

 а вот замок зажигания не глушит двигатель

вроде как 2 тонких провода на гену перепутаны местами

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  дима182
Сегодня завожу с толкоча - ток 14в, а вот замок зажигания не глушит двигатель.

По этому пункту, скорее всего сгорел диод в черном ящике (ящик, если не ошибаюсь нового образца 2114?)

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  дима182
Генератор вроде ржевский нового образца  втягивающее реле на трех болтах уфимский движок 2003 г.в.

Хм-м... На генераторе нет втягивающего реле... Это стартер...

[Solod]

Я недавно тоже не мог завести свой ИЖ. Причина оказалась в плохих контактах монтажного блока Если у Вас не выключается зажигание, возможно образовалась цепь в обход замка зажигания из-за повреждения проводки или монтажного блока. Иногда двигатель может биться в конвульсиях после выключения зажигания из-за неисправного электромагнитного клапана карбюратора.