Ваз 1111 или расскажите о блохе?

[asp]

удобно в городе когда мотор эластичнее

фазовращатель в помощь, осталось только мотор такой найти, ну или впиндюрить вращатель в окушный.

[Luxury]

фазовращатель в помощь, осталось только мотор такой найти, ну или впиндюрить вращатель в окушный.

Можно и так
Но понятно дело, что при прочих равных более объемный мотор будет эластичнее...

[asp]

при прочих равных более объемный мотор будет эластичнее...

почему то мне кажется что один большой горшок эластичнее двух маленьких но в сумме равных одному большому.
а, вспомнил, ИЖ-планета и ИЖ-юпитер имеют одинаковый объем, но в планете он набран одним большим горшком, а в юпитере двумя половинчатыми. так вот юпитер более оборотистый, но зато планета на хх не глохнет даже под нагрузкой.
так что дело не в общем обьеме всех горшков.
хотя мотор с большим обьемом конечно будет иметь бОльший крутящий момент.

[Luxury]

почему то мне кажется что один большой горшок эластичнее двух маленьких но в сумме равных одному большому.

Да

а, вспомнил, ИЖ-планета и ИЖ-юпитер имеют одинаковый объем, но в планете он набран одним большим горшком, а в юпитере двумя половинчатыми. так вот юпитер более оборотистый, но зато планета на хх не глохнет даже под нагрузкой.
так что дело не в общем обьеме всех горшков.

Так я специально написал: "При прочих равных"
То есть пр одинаковом количестве цилиндров, сходной степени форсировки, сходной "траектории" кривой мощности и момента в зависимости от оборотов и т.д.

[Luxury]

Хотя да - получается, не совсем равное - у Оки-то 2 котла
Другое дело, что объем все равно почти в 2 раза отличается

Особенно если взять мотор Таврический не самый дохлый 1.1, а 1.2 или 1.3

[wtd]

Особенно если взять мотор Таврический не самый дохлый 1.1, а 1.2 или 1.3

Для Оки в том виде в каком она задумана - нафиг не нужен Тавродвиг, оно будет для неё слишком избыточно.
А если делать её тяжелее, то... она автоматом переходит в другой класс, а это и расход в гору (тем более городской), и размеры, и двигатель.
В итоге получается... Калина.

[Luxury]

Для Оки в том виде в каком она задумана - нафиг не нужен Тавродвиг, оно будет для неё слишком избыточно.

Ну да - это скорее уже если машина для души

[wtd]

Ну да - это скорее уже если машина для души

Она в стоке на родном движке уверенно едет 125-130, для этого микроавтомобильчика - это вери мач.

Надо посмотреть уже на имеющийся опыт - тех же японцев.
Они снабжают свои кей-кары не увеличением объёма, а турбированием. И это более правильный путь.

Главная "проблема" Оки - в переутяжелённом двигателе, насколько я знаю его проектировали под алюминиевый блок, а в серии пошёл - чугунный.
Плюс акб под капотом. Запаска.
В итоге получить правильную развесовку мне удалось только когда я поставил в багажник ГБО :-)
Сразу же стали адекватные тормоза, при резких торможения - зад не пытается опережать голову. Куда безопасней зимой маневры в поворотах, и т.д.

А в целом - автомобиль ван лав, и остаётся любимой букашкой-выручалкой практически все случаи жизни.

[Luxury]

Она в стоке на родном движке уверенно едет 125-130, для этого микроавтомобильчика - это вери мач.

Повторюсь - для эмоций от езды важна не только максималка, но и динамика, эластичность

Надо посмотреть уже на имеющийся опыт - тех же японцев.
Они снабжают свои кей-кары не увеличением объёма, а турбированием. И это более правильный путь.

Но у них это, думаю, продиктовано в том числе законодательными ограничениями на рабочий объем таких машинок...

[wtd]

но и динамика, эластичность

турбина в помощь :-)

зы: мало того, такие машинки в частном порядке изготавливались, у меня так вообще почти полный комплект перехода на впрыск для неё есть
Турбину вставить - ну, это вполне посильное занятие, но чтобы её использовать на полную - тут сразу же возникает больной вопрос со шрусами.
В общем "безопасно" форсировать родной 0.75 двиг больше чем на 25% уже нельзя, это тянет за собой необходимость в куче других "улучшений", что ставит крест на целесообразности.
И даже родная КПП со вторичным валом с проточкой - будет требовать замены на тот что без оной.

В Оку кстати с не очень сложной хирургией влазит и 2108 двигатель, он всего-лишь чуть-чуть тяжелее, но! это автоматически делает Оку совсем другой машиной.

[angtar]

В Оку кстати с не очень сложной хирургией влазит и 2108 двигатель

где 2108 входит, туда можно и 21126 запихнуть...

[Luxury]

В Оку кстати с не очень сложной хирургией влазит и 2108 двигатель, он всего-лишь чуть-чуть тяжелее, но! это автоматически делает Оку совсем другой машиной.

Вперед?

Потому что помню статью почти 20-летней давности то ли в "Тюнинге автомобилей", то ли в "Форсаже" про Оку с мотором 2112 сзади...

[wtd]

для эмоций от езды важна не только максималка, но и динамика, эластичность

Просто доведённая до ума стоковая Окушка крутится до 7к без особых проблем на 2-й, и 6к на 3-й. А это уже овер 120 км/ч...
Куда уж больше и динамичней??

[wtd]

Вперед?

Вперёд. Мало того, это было даже воплощено в реале.
Но. Это уже построение Франкенштейна. ЗАЧЕМ???

[Luxury]

динамичней

Динамичней - это как быстро она раскручивается

А эластичней - насколько равномерно на разных оборотах...