Ваз 1111 или расскажите о блохе?

[Писатель ТС]

Всем доброго вечера! Вообщем всё что копил ушло на ремонт квартиры, и осталось около пятидесяти деревянных тыров. И вот значит на днях жена говорит:- А давай окушку купим.- Я и знать не знаю что за зверь такой. Читал отзывы в интернете об адской проходимости и малом расходе топлива, короче мотоцикл с крышей. Расскажите кто что знает хорошего и плохого о блохе.

[Пиночет]

У нас wtd бааальшой спец по табуреткам.
Вполне себе колесница... Мне, например, с пузом и 58 размером, в ней гораздо удобней, чем в той же нексии.
А ЙожЪ? За полтос можно оченно живого найти.

[wtd]

Проходимость ацкая, расход топлива в городе маленьким назвать нельзя.
Она на вид только маленькая - ест же сообразно своей массе - а это от 750 кг снаряжёнки с водителем.

Беспроблемную найти сложно - их прекратили выпускать аж в 2006 году.
У меня есть - новая, но... не продаю.

из плохого - на родных колёсах ездить мрак.
На 13 если ставить - расход на 7-10% подрастёт, и опять же диски дорогие или комплекты перехода.

Слабое место - шрусы - это которые китайские. А других сейчас нет.
У меня пока заводские - 110-120 пробег.
Комфорт на стоковой подвеске - понятие весьма условное.
Но есть импортные вкладыши.
Из сложного ремонта - это сцепление (и шестерни уравновешивающих валов ибо через снятие сцепления).
Чтобы его заменить нужны извратные действия. Хотя там нехватает места между арками всего 2.5-3 см... чтобы было и легко и просто.
Есть с китайским инжектором - он проблемный.
Есть ещё Ока-тавры (Ока-Астро) - с движком от Таврии - он ещё более проблемный. Хотя дури за 50 кобыл.

Большинство запчастей и расходки - от 2101/2108.
Есть сугубо родные - это тормоза, рулевая рейка, сцепление и шрусы.
С запчастями я проблем ещё не познал.

Из последних ремонтов за последние 15-18 тысяч - прокладка гбц и генератор.
Прокладка стоила 150 рублей, генератор - снял рр с другой. Работа - своя.

[журцман]

Искатал две Оки. Одна 220000 км продал.вторую почти 200000км продал.проблем не доставили.только хорошие воспоминания. Иногда ломались. Но сильно не напрягали.
Проблема при замене сцепы с болтами кронштейна рейки. Надо их сразу отвернуть и промазать графиткой.

[white]

Есть одна заковырка в Оке. Если даже на ИЖе при 40 км/ч влететь в столб, то есть очень большая вероятность остаться невредимым, то на Оке при аналогичных условиях эта вероятность стремится к 0.

А за полтос можно взятьпоискать неплохое зубило. "Безопасность" на уровне ИЖа, но зато запчасти, в т. ч. жестянка на каждом углу в продаже.

[Rodion-v]

хорошего и плохого о блохе.

Сейчас меня Оководы начнут закидывать камнями, но выражу и своё мнение. Как человек, посидевший за рулём Оки около 30 минут в общей сложности за всю жизнь и понявший - не моё.
Первое! Мощности половинки восьмёрошного двигателя хватает по городу, если поток движется с разрешенной скоростью (60км/ч). И комфорта. И управляемости хватает. Но, стоит попытаться обогнать кого-то на скорости 80км/ч - и тебе уже больше не хочется выполнять такие манёвры на Оке.
Два. Комфорт в салоне... Его особо не почувствовал. Если рядом с тобой сидит прекрасная дама, очень удобно гладить коленку - тогда какой-то комфорт присутствует. В остальных случаях - доехал и ладно. Кондиционер на Оке не устанавливался никогда, найти живой экземпляр с ЭСП, ЦЗ и нормальной аудиосистемой будет затруднительно - обычно на таких машинах экономят сильнее, чем на иномарках.
Три - органы управления. Особых нареканий нет, руль крутить без гура можно, передачи не путал, педальки нажимались приемлемо.
 Были версии и не с таким хилым двиглом - я когда-то мечтал о СеАЗ-11116 с китайским трёхцилиндровым инжекторным литровым двс на 53 целых лошади. Хорошо, что так и не купил - с запчастями на китайца гораздо хуже, чем на половинку вазовского.
Что же хорошего имеем в остатке?
+Простота обслуживания и дешевизна запчастей. Если вы с карбюратором "на ты" - очень неплохой вариант авто, который чинится в поле молотком и крепким словом. Как Иж, например. Или как ВАЗ карбовый.
+Невидимость для гайцов. Когда гаец замечает на дороге Оку, он должен отвернуться и три раза сплюнуть, иначе не видать ему в этот день удачи.
+Малопривлекательность для проф. угонщиков. Вероятнее смогут угнать "для покататься" и бросить, чем займутся перепродажей с риском схватить статью.
Если нужен отечественный передний привод в этом ценовом диапазоне, я бы рассматривал ВАЗ 08-09 - гораздо больше выбор, та же проходимость, не такой овощ и вообще все потребительские качества выше.

[wtd]

Но, стоит попытаться обогнать кого-то на скорости 80км/ч - и тебе уже больше не хочется выполнять такие манёвры на Оке.

В стоке на 100-105 км/ч она пуляет вполне приемлемо.
Не надо бояться её крутить.
Если вы пытались на 4-й (которая по факту - 5-я ибо передаточное 0.9) на скорости в 60 (по спидометру который от 2101 и сильно завышает) на 2тык оборотов двухцилиндрового движка начать обгон - вы просто идиот. И на Иже на таких оборотах всё очень печально.

в этом ценовом диапазоне

В этом ценовом диапазоне живых 08/09 - нет.
Тут Окушку то живую ещё поискать надо.

[Rodion-v]

В этом ценовом диапазоне живых 08/09 - нет.

Если брать Нижний, то там в данный момент на авито до 50 тыс продаётся всего четыре окушки: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/vaz_lada/1111_oka?pmax=50000&pmin=0&radius=0&s_trg=4
А девятин до 50 уже 14: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/vaz_lada/2109?pmax=50000&pmin=0&radius=0&s_trg=4
Восемь 99: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/vaz_lada/21099?pmax=50000&pmin=0&radius=0&s_trg=4
Если брать всю Нижегородскую область, то по ней продают 19 окушек и 75 восьмерок, девяток и 99-х. Посмотрел я объявки и скажу сразу - при просмотре отпадает половина объявлений. Утиль, салоны, вареное днище, рыжики по всему лкп, тюнинг, так что живых вариантов много меньше, что по Оке, что по остальному ВАЗ ПП.

[wtd]

продаётся всего четыре окушки:

Их и выпущено было много меньше.
И выпускали их аж 3 завода. Массово - два - СеАЗ и Камаз.
Камазовские - предпочтительней.
С 2004 года - покраска Durr. Она получше.

так что живых вариантов много меньше

Я за своей (третьей) ездил за 1600 км.
За второй - полгода искал хороший вариант. Попалась практически новая.
Ну а первая - купил на пробу на сдачу (за 15 т.р.) - обслужил и ездил долго и счастливо. Пока не сгнила.

[white]

Если брать Нижний, то там в данный момент на авито до 50 тыс продаётся всего четыре окушки: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/vaz_lada/1111_oka?pmax=50000&pmin=0&radius=0&s_trg=4
А девятин до 50 уже 14: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/vaz_lada/2109?pmax=50000&pmin=0&radius=0&s_trg=4
Восемь 99: https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/vaz_lada/21099?pmax=50000&pmin=0&radius=0&s_trg=4
Если брать всю Нижегородскую область, то по ней продают 19 окушек и 75 восьмерок, девяток и 99-х. Посмотрел я объявки и скажу сразу - при просмотре отпадает половина объявлений. Утиль, салоны, вареное днище, рыжики по всему лкп, тюнинг, так что живых вариантов много меньше, что по Оке, что по остальному ВАЗ ПП.

А чем плохо вареное днище? Машины в таком ценовом диапазоне покупают, чтобы убить до конца, вкладывая в нее минимум. Да и рыжики по ЛКП меня меньше всего напрягали бы. Облить машину с минимальной подготовкой - 15к. На год хватит.

[wtd]

Облить машину с минимальной подготовкой - 15к. На год хватит.

У меня уже 3-й год необлитая... На скорость не влияет - ну вот совершенно никак.

[Rodion-v]

А чем плохо вареное днище?

Когда днище сгнило, его поварили и покрасили(а заодно и силовые элементы) - трудно понять, насколько хорошо сделано. Когда днище ещё не варёное и не дырявое - больше уверенность в целостности и прочности. В принципе, машина будет ездить и с частично оторванными стаканами, порогами из пены и фанеркой вместо пола. Но ездить, управляться и чинится она будет по-другому. Как пример - недавно на яме смотрел на ВАЗ-2107 2002 года, у него было лёгкое дтп - удар сзади-справа. После дтп задок вытянули и машина проездила лет пять. Недавно начали изнашиваться сайленты задних реактивных тяг, свободный ход моста увеличился и чашка пружины зацепила за крепление тяги панара, подвеска начала стучать. При замене глушителя, крепления соскакивали и без молотка никак не хотели ставится - сильно ушли со своих мест вместе с кузовом. Хотя внешне никаких деформаций незаметно.

На год хватит.

Машины в таком ценовом диапазоне покупают, чтобы убить до конца,

Я купил ИЖ за 50 тыс и он ездит уже четвертый год. Хотя изначально не планировал сильно вкладываться, машина мне настолько понравилась, что чиню всё и предпочитаю ездить на ней, когда в гараже стоит гольф-4 отца. Владельцы бывают разные, откуда нам знать, как будет эксплуатироваться данный потенциальный авто? Я за то, чтобы найти за бюджет максимально хороший экземпляр, без дтп, без рыжиков, без колхоза и тюнинга, с неушатанным двс.  

[wtd]

У меня и Иж, и Ока. На газу.
Предпочитаю Оку при прочих равных.
На Иже когда со всей семьёй - в Оке не очень комфортно помещается 2 взрослых, 2 ребёнка, 2 кресла, средняя собака и сумки с поклажей.
Хотя если недалеко - за 50-60 км - то и Окой обходимся.

[Писатель ТС]

А ЙожЪ? За полтос можно оченно живого найти.
[/quote]
Задний привод просто достал, зимой из гаража хрен выйдешь, либо цепи, либо с разгона.

[white]

Когда днище сгнило, его поварили и покрасили(а заодно и силовые элементы) - трудно понять, насколько хорошо сделано.

Все всегда можно понять, если глаза и руки не из жопы. А если совсем уж все замазано, то просто не связываться с машиной.

Как пример - недавно на яме смотрел на ВАЗ-2107 2002 года, у него было лёгкое дтп - удар сзади-справа. После дтп задок вытянули и машина проездила лет пять.

Вот чтобы проверить машину на геометрию, которую хочешь купить за 50к, много ума не надо.