Мгновенно умер коммутатор БСЗ

[DySha ТС]

Добрый день!
Ситуация такая. Есть ИЖ Фабула, бесконтактная система зажигания, коммутатор 76.3734. Машина куплена больше года назад и все это время исправно работала кроме временных проблем с генератором, который уже заменён пол года назад. В общем все было исправно.
Так как автомобиль используется как второй, то последние месяца 2 автомобиль простоял на месте. После этого в упор не стал заводится. Перепроверил все и решил что сдох именно коммутатор, выяснял с помощью контрольной лампы и такой то матери. Сопротивление катушки проверял, все в норме проблему нет.
Съездил купил новый коммутатор, поставил, проверил контрольной лампой - она показала что все в норме. Завел машину, схватило с пол тычка. Но через 5-10 секунд счастье закончилось. Машина заглохла, контрольная лампа показывает что коммутатор мертв.
Собственно вопрос - что его может так быстро убить?

Заводил в режиме прикуривания от другой машины, на клеммах в этот момент было 13 вольт, что я так понимаю далеко не смертельно для коммутатора.

[журцман]

Смертельно убить может брак

[журцман]

А может дело не в коммутаторе.

[DySha ТС]

Так может и не в нем, а в том что его убивает.
Ещё раз повторю. Я диагностировал старый коммутатор с помощью контрольной лампы. Диагностика показала что он мертв. Потом поставил новый. Сразу продиагностировал так же как и старый чтобы сверить показания. Получилось что новый по диагностике исправен. После этого я завел машину, она проработала 10 секунд и заглохла. Теперь диагностика уже нового коммутатора показывает что он не исправен.

[Rodion-v]

его может так быстро убить?

Плохая масса или неконтакт плюсовой клеммы. Скачки напруги в бортовой сети, короче говоря. Ещё может быть пробой высоковольтного провода на провода, идущие к коммутатору.

коммутатор 76.3734

Есть разные производители, если МЗАТЭ(АТЭ-2) - туда ему и дорога. Бери старооскольский (СОАТЭ), на их продукцию у меня нареканий нет. У тебя стоит девятошный 6-контактный коммутатор, но можно взять и 36.3734 (для классики), они взаимозаменяемые, судя по форумам.

[БОРИС-93]

ДУША, расскажи пожалуйста, как при помощи лампы и какой то матери (бениной скорее всего) продиагностировать коммутатор?

[DySha ТС]

Нагуглил. Суть во включении контрольной лампы между клеммой клеммой К и проводами которые к этой клемме должны подключаться.
Соответственно если коммутатор жив, то лампа моргает при прокрутке стартера, если не жив то нет.
На Ютубе есть несколько роликов и в текстовом виде описания есть. По ним и делал...

[valentinych]

DySha, поставь обычное контактное и от полученного душевного равновесия, может уже и не захочется испытывать свою дальнейшую судьбу в зависимости от каКчества  коммутаторов.

[wtd]

поставь обычное контактное

Ога, щаз... сами контактные группы в нём - сродни коммутатору. Дохнут мгновенно и бесшумно.
Машина конечно не обездвиживается (и это всё же плюс), но дерготня, перебои и прочие спецэффекты гарантированны.

Просто надо найти годный коммутатор. Два.

[дезигнер]

поставь обычное контактное

Нафик-нафик...

надо найти годный коммутатор. Два.

Или два в одном.

[wtd]

Или два в одном.

и даже очень годный коммутатор, бывает, умирает.
Ну есть у них неприятная такая особенность.
Так мне будет несколько неприятно поиметь обездвиженную машину где-нибудь в сибири, да при -30.
Там между населёнными пунктами (фиг бы с ним - автомагазинами) по несколько сотен км бывает.

[DySha ТС]

На счет контактного - подумаю, мне идея нравится, в принципе раньше у меня была Нива на контактном зажигании, спокойно отходила на нем свои 100+ тысяч км.
Примерно на 120 тысячах правда поменял на бесконтактное, так как трамблер уже люфтил сильно и обороты ХХ плавали и не поддавались регулировке (но машина при этом ехала и на бензине и на газу абсолютно нормально) уже и решил менять все скопом, да и начитался что мол сильно лучше на бесконтактном живется. Как поменял сразу все хорошо стало, это да.

Сейчас думаю что будет надежнее и дешевле, так как на эксперименты времени совсем нет. Уже есть новая катушка Б-117, а она на контактное вроде как ставится, осталось только трамблер прикупить и все.

[DySha ТС]

и даже очень годный коммутатор, бывает, умирает.
Ну есть у них неприятная такая особенность.
Так мне будет несколько неприятно поиметь обездвиженную машину где-нибудь в сибири, да при -30.
Там между населёнными пунктами (фиг бы с ним - автомагазинами) по несколько сотен км бывает.

Не подскажете годный трамблер? Что сейчас не стыдно взять и поставить?
Честно скажу - продаваю неспеша свою Фабулу и именно перед приездом покупателя она взяла и не завелась...

Договорились что как сделаю то созвонимся, так как по Питеру не много нормальных вариантов на такую специфическую машину и вряд ли он найдет что-то похожее. Моя конечно тоже не идеал, но и не ушатайка, так как пригонял из Карелии поэтому почти не гнилая ибо соли там питерской нет.

У покупателя она будет первой машиной, а он еще и по лесам с семьей ездить планирует.
Совесть не позволяет ему кота в мешке подсовывать.

[wtd]

Не подскажете годный трамблер? Что сейчас не стыдно взять и поставить?

Я приехал в наш проверенный магазин и купил комплект БСЗ.
Он проходил пару лет - у меня это тысяч 40, пока я не перешёл на инжектор. А там уже свои заморочки...
СОАТЭшные ставь - у меня он вроде был.
То, что резко сгорел коммутатор - повторюсь - это бывает!..
Просто так, без всяких причин.
Но когда на это накладывается отвратное качество запчастей из ближайшего магазина - это проблема.
Поэтому купи заведомо рабочий из б/у. Их продают сейчас просто пачками да на вес.

продаваю неспеша свою Фабулу и именно перед приездом покупателя она взяла и не завелась...

Если иметь запасной рабочий коммутатор (а его надо иметь всегда) - то и проблемы бы такой не было.

[дезигнер]

wtd, я про
https://12v.ru/product/kommutatory/kommutatory_zazhiganiya_s_funktsiey_polnogo_rezervirovaniya/