Ода стала плохо греться.

[Catalist ТС]

Ранее читал подобную тему но, хочу описать именно свою:
Внезапно наступили холода (-10°) и проблемы с машиной (двиг. 2106)  (генератор и зажигание - решается)
Пока выковыривал генератор, зацепил кран печки после чего он жутко описался, (до этого тоже подтекал) я его удалил и поставил штуцер, пробку выдавливал но может и не до конца?!
Замечено:
Долго и плохо греется, спустя минут 15 поднимается до 60° и печка еле теплая.
В движении (печка выключена) минут через 25, прогревается до рабочей тем-ры  и если включить печку ( жарит хорошо ибо по осени промывал СО) в течении 5 мин. тем-ра падает до 75° и печка вновь еле тёплая. Всё это началось именно после того как описался кранчик.
Держал на холостых, вентилятор включается как надо, чуть выше 90°
Я не понимаю, в чем дело?
Сейчас выходил, щупал шланги - верхний теплый, нижний холодный.
Штуцер 12 млм. внутреннего диаметра а кранчик на 13

[ALEX 30]

верхний теплый, нижний холодный.

Это шланги на печку?
Сними маленький шланг подогрева впускного коллектора, и дождись чтобы ож вытекала из обоих мест. Потом сними шланг обратки печки и сделай точно так же. Возможно и вправду пробка.

[wtd]

воздушная пробка влияет на теплоотдачу самой печки.
А проблема с нагревом двигателя - точнее, не работающем термостате.
зы: через 7 минут движения при -18 имею 75 гр. и в машине  становится тепло.
А за 3-3.5 минуты прогреваюсь с -18 до +35 на хх.

[Lobster]

Картонинг радиатора выполнен?

[wtd]

Картонинг радиатора выполнен?

не работающем термостате.

При исправном термосе никакого картонинга не нужно. Ну во всяком случае до -30...

[Lobster]

А при подозрительном, дабы до весны доездить и не копаться в СО на морозе, потянет. Как паллиатив.

Умну, к примеру, брызговик движка прорезан по старой методике. Летом в перегрев не лезет. Зато по холоду остывает побыстрее. Я куском ковролина часть радиатора закрываю, помогает

[Catalist ТС]

Это шланги на печку?
Сними маленький шланг подогрева впускного коллектора, и дождись чтобы ож вытекала из обоих мест. Потом сними шланг обратки печки и сделай точно так же. Возможно и вправду пробка.

шланги на двигатель

По поводу двух шлангов  маленьких: они теплые, я просил кореша чтобы он выгнал возможную пробку которая могла образоваться при установке штуцера. Я заводил, он сдергивал шланг у коллектора.

[Catalist ТС]

воздушная пробка влияет на теплоотдачу самой печки.
А проблема с нагревом двигателя - точнее, не работающем термостате.
зы: через 7 минут движения при -18 имею 75 гр. и в машине  становится тепло.
А за 3-3.5 минуты прогреваюсь с -18 до +35 на хх.

Когда двигатель прогреется до раб. тем-ры, включаю печку она жарит но тем-ра падает до 75° в течении 5-10 мин., соответственно и печка начинает слабо обдувать

[ALEX 30]

Если шланги на печку Тёплые, то вероятно или циркуляция недостаточная или радиатор печки забит.

[Catalist ТС]

Картонинг радиатора выполнен?

Картонинг это хорошо)) Хотел поставить и понаблюдать за ситуацией но пока не получилось. Да всё равно, слишком маленький разрыв в тем-ре воздуха чтобы так все плохо грелось

[Catalist ТС]

Если шланги на печку Тёплые, то вероятно или циркуляция недостаточная или радиатор печки забит.

Не, в рабочей температуре, когда прогреется до 90° - печка жарит как надо

[Catalist ТС]

Если заклинил темостат в открытом положении (большой контур) как это проверить?

[mike]

Если заклинил темостат в открытом положении (большой контур) как это проверить?

Верхний патрубок, что идёт на радиатор, будет тёплым по всей своей толщине ещё до того, как показометр укажет на +50С градусов. Если же он слегка тёплый только снизу - это нормально, т.к там спец дырка есть, чтобы жижа термстат омывала и он работал.

[Catalist ТС]

Верхний патрубок, что идёт на радиатор, будет тёплым по всей своей толщине ещё до того, как показометр укажет на +50С градусов. Если же он слегка тёплый только снизу - это нормально, т.к там спец дырка есть, чтобы жижа термстат омывала и он работал.

Речь идёт про зигзагообразный шланг, в моем случае он огибает воздушный "ручной" термостат от воздушного фильтра (у меня на карбюраторе "черепаха") Если нижняя часть его холоднее чем верхняя то это норм а если по всему диаметру то конец термостату?

[Catalist ТС]

Утром грел минут 15, печка холодная. Времени не было ждать дальше и я поехал на работу, примерно 2 км. пути, по приезду стрелка вообще не двинулась, т.е. двигатель не прогрелся даже до 50°, вышел ощупать шланги: нижний холодный, верхний теплый и радиатор тоже теплый. Так же по приезду печка более менее стала дуть теплым