7 пядей во лбу

[ВикторД]

Вообще, пешком надо ходить: и для здоровья полезней и в пробке ни от кого не зависишь.

[Fabula_4x4]

У москвичей, наверное, еще меньше.

У меня средняя 33. Но я много езжу по МКАД.

[uncle sergio]

Вот смертность из-за увеличения скорости сразу же возросла вдвое.

Логики никакой в этой, непонятно из какого пальца высосанной статистики. До того скорость не превышали, да?
А как ввели +19, так все сразу и стали "гонять". На сколько превышение было в смертельных случаях? Ноль инфы.
 Это не увеличение максимальной разрешенной скорости.

[Fabula_4x4]

Нет, это наверное увеличение смертности от ДТП в населённых пунктах, причиной которых было доказанное превышение согласно автотехнической экспертизе.

Когда пешиходов начнут штрафовать за переход на "красный" как водителей (причем реально, а не на бумаге) - думаю кривая смерности резко пойдет вниз... Но кому охота возиться, ведь паспорт с собой носить не обязан, значит надо доставить в отделение и все такое прочее... куда проще на нарушении взять водилу, и, по согласованию сторон, оштрафовать его рублей на 500 за "переход на красный свет"...

[wtd ТС]

До того скорость не превышали, да?

Это не было повальным увлечением!

А сейчас все уверены, что "разрешили" ездить на 20 км/ч быстрее ограничения.

[uncle sergio]

Это не было повальным увлечением!

А сейчас все уверены, что "разрешили" ездить на 20 км/ч быстрее ограничения.

Не-а все было гораздо иначе. Пока из кустов мог выскочить черт с феном гибдун с радаром, блюли.
Как только размножились камеры ( в местах, уже известных всем) так и началось. Так что не порог надо снижать, а охват контроля скорости увеличивать, в т.ч участками. Ибо вся эта хрень происходит между камер, закусив удила. А от равномерного движения потока проблем мало бывает. Все вот эти перестроения ненужные. Из-за тошнотов тоже.
зы: и вот не все и не везде. Могу пример привести, весьма показателен в том, что в нынешнем режиме этот контроль толком не работает.
Вот Ленинградское ш., в пределах города. 5 полос, отбойник, без переходов, разрешена 80. И ( а я там часто езжу) редко до 80+19 разгоняются. И та же Ленинградка в 3 ряда после Химок. 60, но едут +19. Почему? Потому что не город ( хотя по знаку- это Москва )
Хотя и там и там 80 вполне норм ехать.

[Николай Валентинович]

А кто мне объяснит? Вот МКАД, 100 км/час везде. Что не так с ТТК? почему то 60, то 80?

[ВикторД]

Вот МКАД, 100 км/час везде.

Но не всегда.

[uncle sergio]

Что не так с ТТК? почему то 60, то 80?

Поясняю. Съезд с Рижской эстакады, левый пологий поворот и далее в туннель. Камера на изгибе. Как и знак.
Уже догадался? С горочки с разрешенной 80, даже зная...нет-нет, да ускоряется немножко, но этого хватит.
А вы думаете- забота о том, как бы в туннель не впилиться? Да щазз...если бы забота о безопасности двигала бы, то знак надо ставить уже наверху эстакады, в преддверии возможно обледенелого спуска и поворота дороги.

[lekar]

А я вообще предлагаю снизить скорость движения в населённых пунктах до 50 км/ч

а я предлагаю ввести новое понятие, "зона повышенной опасности",  это там где есть "средство повышенной опасности" и если нарушил ПДД, то фиг тебе, а не компенсация.  И сразу меньше пешеходов страдать будет и скорость можно оставлять прежней, а то наушники в уши, капюшон на голову и в черной одежде по темной улице.

[Николай Валентинович]

А я вообще предлагаю снизить скорость движения в населённых пунктах до 50 км/ч

А я предлагаю пересесть вам на велосипед или вообще пешком ходить, если так скорости боишься.

[white]

Лично я, когда еду за рулем, при выборе скорости руководствуюсь не только ограничением скорости, но и здравым смыслом.

Стоит знак начала населенного пункта, ограничение по правилам 60. Смотришь, а населенного пункта нет, по обочинам деревья, обочины широкие, видимость отличная, можно и до "разрешенных" 80 притопить.

Другая сторона. Также населенный пункт, 60. Но все обочины заставлены машинами. Тут и 60 ехать опасно. В любой момент из-за припаркованной машины может выскочить ребенок, у которого чувство самосохранения не развито.

Во дворах ограничение по ПДД 20. Но большинство нормальных водителей передвигается гораздо медленнее. Ведь во дворе риск того, что кто-то выбежит перед машиной, гораздо выше.

Опять взять трассу М4, по которой я езжу очень часто. Как заканчивается Московская область, заканчивается магистраль. То есть ограничение 90. Но качество покрытия местами даже лучше, чем в Подмосковье. Почему бы не воспользоваться "разрешенными" +20?

Так что ограничение максимальной скорости движения где бы то не было должно быть прежде всего в голове, а не в ПДД.

[Nuck]

Равномерного движения быть не может, если дороги сделаны от балды. Первое: трассы дорог должны проходить вне населенных пунктов. Во вторых ограждения и разграничения полос. Главное: качество дорог. Указания + освещение и предупреждения по полотну асфальта о тех же переходах пешеходов и т.п.

[vadeek]

Равномерного движения быть не может, если дороги сделаны от балды. Первое: трассы дорог должны проходить вне населенных пунктов. Во вторых ограждения и разграничения полос. Главное: качество дорог. Указания + освещение и предупреждения по полотну асфальта о тех же переходах пешеходов и т.п.

Проще ограничить 40 в населенных пунктах и 80 за городом

[ТАНКИСТ]

Лично я, когда еду за рулем, при выборе скорости руководствуюсь не только ограничением скорости, но и здравым смыслом.

Стоит знак начала населенного пункта, ограничение по правилам 60. Смотришь, а населенного пункта нет, по обочинам деревья, обочины широкие, видимость отличная, можно и до "разрешенных" 80 притопить.

Другая сторона. Также населенный пункт, 60. Но все обочины заставлены машинами. Тут и 60 ехать опасно. В любой момент из-за припаркованной машины может выскочить ребенок, у которого чувство самосохранения не развито.

Во дворах ограничение по ПДД 20. Но большинство нормальных водителей передвигается гораздо медленнее. Ведь во дворе риск того, что кто-то выбежит перед машиной, гораздо выше.

Опять взять трассу М4, по которой я езжу очень часто. Как заканчивается Московская область, заканчивается магистраль. То есть ограничение 90. Но качество покрытия местами даже лучше, чем в Подмосковье. Почему бы не воспользоваться "разрешенными" +20?

Так что ограничение максимальной скорости движения где бы то не было должно быть прежде всего в голове, а не в ПДД.

Идиотам закон не писан! Страху не имут...