ТЕХОСМОТР. Проходить или покупать?

[ВикторД]

но сделана без предъявления авто.

И как это на дороге отслеживается?

отсутствие действующего ТО на момент наступления страхового случая будет причиной выставления регресса от страховой.

В правилах страхования это не прописано, за то полис не выдаётся без наличия действующего ТО, а многие ещё и заранее его покупают.
Это уже обсуждалось, это действует только в случае специального транспорта, обязанного проходить ГТО чаще раза в год.
Где в правилах написано что отсутствие действующего ГТО влечёт за собой запрет эксплуатации или отстранение от управления?

[дезигнер]

Где

В пе-де-де:
"11. Запрещается эксплуатация:
...
транспортных средств, не прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр или технический осмотр;"
http://www.pdd24.com/pdd/dopusk

[ВикторД]

Сейчас проверка наличия ГТО (не значка) возложено на страховые.
Наличие действующего ОСАГО потверждает действительность ТО.
На основании результатов ТО страховая выдаёт ОСАГО на срок который позволяет ТО.

[Ахинеич]

Господи, не первый раз тема поднимается.
Но видать денег мало тем, кто полисы выдаёт. Надо бы побольше..
Отсюда и ноги инициативы растут. Вот сколько работаю в транспортных конторах, гонял автобусы на осмотр в единичных случаях (и то с формальным подходом в виде фотографирования процедуры). Как было, так и будет. Это лишь способ выдавить мелких перевозчиков из системы. Ну а простым автомобилистам бонусы в виде гемора. Это же понятно, что их слишком много развелось.. Надо бы поубавить.. 

[wtd]

Влечёт проблемы с ДПС? Мне само осаго не упёрлось, мне нужна бумажка, чтоб от мусора отмахнуться.

Так распечатай бланк электронной страховки.

[алекс т]

Нечего не поменяется.как было так и будет только с фото..одно фото до покупки.второе после

[vitalii1980]

Прежде чем вводить обязательный техосмотр надо что то с правилами и пунктами проверки делать.
Конкретный случай- соседний Артёмовский, станция от юмакс. Работают там два диагноста. Машина- Лансер мой. К одному попадёшь- всё, ж....а. Мне удавалось пройти у него техосмотр зажав ручник до четырёх щелчков (допускается от семи до девяти), и кинув в багажник кг так семьдесят. У второго- всё в норме. В прошлый раз я попал к первому. Трижды был на барабанах. Подтянул ручник, кинул груз, проверил тормоза... хрен там! Зад слабо, ручник неравномерность! Приехал, ничего не делая уже, и случайно попал к второму- всё в норме! Зато узнал его график работы. Вот, сегодня я поехал к второму. Проверил огнетушитель (давление, пломбу), аптечку, знак. Все лампочки. Нашёл не горящий габарит. Загнал на вибростенд- амортизаторы в норме. На барабанах- я увидел отклонения. Спрашиваю- плохо всё? Он- нет, видишь же- зелёные полосы, значит норма. Отклонения всегда будут, ты посмотри, у тебя даже колёса не одинаковые. На всё минут пятнадцать, вместе с бумагами. Отправил под честное слово заменить лампочку. Естественно, лампочку я сменил сразу, на выезде, там магазин рядом. Это ж японец- там лампочку менять- минута.

[dimakalash]

А я видел, как у машины тормоза схватывали одновременно, а барабан под одним колесом прокручивался. Отправляли на ремонт тормозов.

[wtd]

Отправляли на ремонт тормозов.

То, что на вид прокручивался - не показатель. Ни разу! Влияет неравномерность между колёсами одной оси! А она может составлять до 20%.

Я без всяких стендов проверяю неравномерность - просто на скользких (сейчас они все такие!) поверхностях плавно торможу до блокировки колёс.
А потом по оставленным следам можно оценить, как рано или поздно схватывают колёса в блокировку - причём не только между осями, но и между колёсами.
А по разнице между передними-задними - оценивается и разность усилий на передней-задней оси.

И поддерживать минимальную разницу надо не только перед ТО - машина должна быть всегда исправна! уж по тормозам/рулевому - как минимум.

[asp]

просто на скользких (сейчас они все такие!) поверхностях плавно торможу до блокировки колёс

не показательно, поверхность под правым и левым колесом может отличаться по скользючести.
вот по асфальту , там более показательно.
и вообще если при резком торможении машину уводит в сторону - то вот это показательно

[vitalii1980]

То, что на вид прокручивался - не показатель. Ни разу! Влияет неравномерность между колёсами одной оси! А она может составлять до 20%.

Я без всяких стендов проверяю неравномерность - просто на скользких (сейчас они все такие!) поверхностях плавно торможу до блокировки колёс.
А потом по оставленным следам можно оценить, как рано или поздно схватывают колёса в блокировку - причём не только между осями, но и между колёсами.
А по разнице между передними-задними - оценивается и разность усилий на передней-задней оси.

И поддерживать минимальную разницу надо не только перед ТО - машина должна быть всегда исправна! уж по тормозам/рулевому - как минимум.

Юра, вот давай съездим, (за мой счёт), к первому диагносту? Посмотрим что вообще скажет. В екб то проходить техосмотр вообще ничего не значит. Многие просто машину визуально смотрят, и пишут бумажку.
Я почему то только на Жигулях таким образом настраивал тормоза. На 11 слабым почему то стал ручник который держал машину с груженым прицепом на очень крутой горке!

[vitalii1980]

Я тогда звонил в одну сеть в екб по техосмотру. Спрашивал про порядок проверки. Те "какая машина? Лансер десяти лет? Наверняка даже на барабаны загонять не будут, смысла нет"

[dimakalash]

То, что на вид прокручивался - не показатель. Ни разу!

Ну как не показатель. Я стоял сзади, и видел, как оба колеса одновременно остановились, а барабан, секунды две еще со свистом крутился.

[wtd]

а барабан, секунды две еще со свистом крутился.

Если колесо не мокрое и без шипов - это неправильно. Ведь тогда будет явная разница в усилиях.

Ну или как вариант стенд неисправный и не отключает двигатель барабана.

[wtd]

Юра, вот давай съездим, (за мой счёт), к первому диагносту?

Тебе делать больше нехрен?
Я на неадекватов насмотрелся. Чем доказывать му-утёнку - проще пройти ИО там, где этих неадекватов нет.
Благо сейчас выбор другой станции ТО -  лёгкое и простое.