Вопрос о клапанах.

[Огурец ТС]

Влияет ли масло на перегрев двигателя. И может ли из-за "плохоГо" масла стучать клапана?
И последний - Из-за неправильного зажигания? Клапана могут стучать?

Вопросы такие, потому как все говорят по разному.

зы. Кого-то, кажется, я уже "клапанами своими" уже достал...

[uncle sergio]

а что подразумевается под стуком клапанов?

[Огурец ТС]

ой... ну вообщем.
После смены зажигания на ВСЗ проявился "звон" в двигателе. Как будто цепь гремит. Сам думал- клапана, мужик на СО-СН сказал +клапана. В гаражах сказали(хором) цепь. До этого сменил масло. Сразу после смены масла - стуков не было.
Так вот теперь вопрос такой. Сегодня хотел "поЩУПать" клапана и выставить зажигание по стробоскопу(вчера купил:)). Но нада начать с клапанов? Так если зажигание виновато -лучше начать с трамблера. Но если я стробоскоп поюзаю, то двигатель нагреется и все остальное отложится на неопределенный срок. А ехать нада в субботу.
Я в замешательстве.

Вчера поехал в Русь. Как я понял - +пальцы... причем жестоко. Так что - я в панике...

[Огурец ТС]

короче. ОООЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩь, ну на худой конец - СОВЕТ! плиииз...

[Ёжиков]

Масло не только смазывает детали, но и отводит от них часть лишнего тепла и вымывает продукты износа.В частности шатунные и коренные шейки к/вала в принципе и охлаждаются одним маслом. В наддувных моторах стоят еще специальные форсунки, подающие масло на днища поршней изнутри для охлаждения .
Клапаны могут стучать от плохого  масла, потому как если масло не обладает достаточными смазывающими свойствами, либо слишком жидкое, масляная подушка в парах трения не  дает эффекта скольжения и позволяет металлам контактировать ,появляются лишние шумы, лишний нагрев  и повышенный износ, а вот из-за зажигания клапаны ну никак стучать не будут, из-за этого происходит неправильное горение смеси, вызывающее колебания поршня и стук его об гильзу, что и называется "стуком пальцев", хотя пальцы здесь и не причем, а уж клапаны тем более. Хорошего тут ничего нет, в результате при длительной эксплуатации с такими стуками поршень наверняка разрушается, особенно перемычки между кольцами ломаются часто, а там уже как повезет, может и не задерет гильзу.

[Огурец ТС]

для начала сменить масло? 10в40 залил. что теперь то лить? =(

[Ижевладелец]

Может для начала штатно цепь подтянуть? Там работы на 5 минут с перекуром, хошь на горячую, хошь на холодную. Я бы еще проверил затяжку гаек крепления постели распредвала, но это крышку надо снимать, а там уж и клапана недалеко проверить.

[Ёжиков]

Во-первых ,масло кто изготавливал?
Во-вторых ,пробег какой?
В третьих,определись, у тебя клапаны стучат или мотор детонирует?
Если стуки постоянные на всех оборотах, по частоте совпадают со скоростью вращения р/вала, идут именно из-под крышки клапанов, то это одно, а если стуки только под нагрузкой прослушиваются во время движения, то это другое, тут бензин виноват и зажигание. Мотор от этого тоже греется.

[Огурец ТС]

Оригинальное сообщение от  Ёжиков
Во-первых ,масло кто изготавливал?
Во-вторых ,пробег какой?
В третьих,определись, у тебя клапаны стучат или мотор детонирует?
Если стуки постоянные на всех оборотах, по частоте совпадают со скоростью вращения р/вала, идут именно из-под крышки клапанов, то это одно, а если стуки только под нагрузкой прослушиваются во время движения, то это другое, тут бензин виноват и зажигание. Мотор от этого тоже греется.

1 -хз кто
2 - 21тык
3 - детонацая при движении(ну пальцы я слышу это точно)
4- стуки на холодном постоянные - при повышении оборотов усиливается частота, а соответственно и громкость.
Бензин? тоже нада думать... а клапана от бензина тоже шумят. наверно...

Может для начала штатно цепь подтянуть? Там работы на 5 минут с перекуром, хошь на горячую, хошь на холодную. Я бы еще проверил затяжку гаек крепления постели распредвала, но это крышку надо снимать, а там уж и клапана недалеко проверить.

Цепь натягивал. Но один раз. Понял так, что одного раза может быть не достаточно.
Крышку буду сегодня снимать... Сначала зазоры померяю.  а потом дальше думать буду.
Если зазоры в норме - крантец...
Еще варианты есть?

[Ижевладелец]

1. Зажигание попозже или залить 95.
2. Или цепь ослабла или клапана прослаблены - регулируй сам широким шупом по мануалу, шуп должен гнуться, но входить в зазор. Совет: чтоб не ныла поясница при регулировке сними аккумулятор и сядь на крыло, ноги на аккумуляторное гнездо поставь.

На ВАЗах механиками рекомендуется проверять (регулировать) клапана и подтягивать цепь при смене масла - интервал 10 тык примерно.

[Огурец ТС]

во... тоже вариант... )

ТОлько - Если я начну с зажигания, то - движок нагреется и для регулировки зазоров - время на остывание...
вооот... А если 95 залью "настоящий"9ну случаенно) клапана погарят...

Еще варианты?

[Ижевладелец]

Какое зажигание то? Если КСЗ, то прекрасно выставляется начальный момент по мануалу ЗР здесь на сайте, как правило не нужна даже регулировка по звякам.
Горят зажатые клапана, в моменты больших нагрузок и оборотов. При штатной эксплуатации мотор "тупит" как разогреется, холодный тянет нормально. Прослабленные клапана досаждают звуком, ну может поверхность распредвала интенсивнее снашивается.

Еще раз повторяю: подтянуть цепь - 5 минут, нужен ключ коленвальный и головка на 13. По поводу того, что времени нет и ехать надо - нехорошо будет, если цепь проскочит на пару зубов.

[Огурец ТС]

Зажигание БСЗ - уже писал...
Начну с цепи...
Так если клапана в норме. если цепь в норме. Зажигание в норме - а всеравно будет греметь... надеюсь юо жтого не дайдет...

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  Огурец


1 -хз кто

Ты хз кто и хз что поменьше лей, подольше машина проживет.

[Огурец ТС]

тожже верно. Но вроде ЛюксОйл...только ступил и купил в АШАНЕ... Очень ступил.