"Ах "Пчелочка" златая..."

[lekar]

Как может жидкое быть экономичнее газообразного? Если газа из жидкости всегда больше будет налей в шарик воды литр вот его расход в жидком виде. Разогрей до пара этот же объем воды - в итоге расход воды упадет - читай вода в газообразном состоянии больше шаров заполнит.

Почему же в паровой машине воду нагревают, а не окружающий воздух?  И ведь работает.
И даже если переходить на  ДВС, то для того чтоб сжечь определённое количество вещества, без разницы газообразного или жидкого, нужно определённое количество воздуха, в атмосферных ДВС это количество конечно. Вот только еще проблема при впрыскивания жидкости она ещё работу совершает при переходе в газообразное состояние, а газ ещё сжимать надо, дополнительная работа

[lekar]

отцу его впарили под видом "гбо 4 поколения", 5 от лукавого,  это маркетинг в виде фитингов разной формы материалов и производителей.

Пятое изначально ставиться на заводе и двигатель изначально под него расчитывают. Так как впрыс идёт сразу в цилиндр. Просто так его не поставить.   А впрыскивать жидкую фазу в коллектор бесполезно ибо процесс расширения жидкости идёт с поглощением тепла, а его в коллекторе взять неоткуда в отличие от цилиндра и просто все перемерзнет со временем.

[Щукарь ТС]

А вязкость какая?

75W90

[lekar]

Вроде как порешил вопрос с нечеткостью переключения на вторую. Спецы с профильного форума рекомендуют в КПП чистую синтетику.

И что помогает?  Не зима чай, не должно влиять. У меня тоже есть проблема с  включением на вторую передачу на холодной коробке зимой.  Как прогреется так нормально. С синтетикой просто быстрее прогревается. 

[Мечта паджеровОДА]

Пятое изначально ставиться на заводе и двигатель изначально под него расчитывают. Так как впрыс идёт сразу в цилиндр. Просто так его не поставить.   А впрыскивать жидкую фазу в коллектор бесполезно ибо процесс расширения жидкости идёт с поглощением тепла, а его в коллекторе взять неоткуда в отличие от цилиндра и просто все перемерзнет со временем.

это называется lpg, и никакое оно не 5-е поколение, на кроунах такси японских с 98 года шло, позже и на рабочих лошадках типа пробокс/суксид шли аналогичной конструкции газового оборудования. Те самые пьезофорсунки, вместо традиционных топливных инжекторов. Так там и нечего путать хер с трамвайной ручкой, там мотор изначально проектировался под газ, иные конструктивные решения. Одно дело самопал в конторах "любого поколения" другое дело- заводская конструкция.

Лично ничего не имею против газа, если он установлен с завода, а не кустарно на поток поставлен. На фото один и тот же двс-1nz, один efi

другой lpg


Был бы для ежика такой моторчик литра на 2, я б взял...

[Мечта паджеровОДА]

С синтетикой просто быстрее прогревается.

Да даже элементарно-жиже.

[Щукарь ТС]

У меня тоже есть проблема с  включением на вторую передачу на холодной коробке зимой.

Сейчас-то не зима. Утром +11-13. А вторая включается после 1-2 сек. выдержки. Как будет сейчас, посмотрим.

[lekar]

Да даже элементарно-жиже.

И насколько синтетика 75w90 жиже полусинтетики 75w90?

[lekar]

Сейчас-то не зима. Утром +11-13. А вторая включается после 1-2 сек. выдержки. Как будет сейчас, посмотрим.

  с прогревом нормально включается?

[Щукарь ТС]

с прогревом нормально включается?

Не сказал бы. Приходится ловить момент. Остальные просто "влетают".

[Мечта паджеровОДА]

И насколько синтетика 75w90 жиже полусинтетики 75w90?

элементарно - на уровне текучести пакета присадок. Ну и база тоже... это как сравнить маргарин со сливочным маслом.

[Щукарь ТС]

На ТО-1, к слову, в мотор залили синтетику. АвтоВАЗ разродился брендированным маслом - Lada ultra 5W40. В трансмиссии минералка повсюду (была). Наверное и в раздатке с оказией поменяю на "любе".

[Ахинеич]

элементарно - на уровне текучести пакета присадок.

Вот как бы это помягче сказать, терминов знаешь конечно, а вот дегустацию производил?
75w90 не может отличаться по вязкости от 75w90 не зависимо от основы масла. Различия могут быть лишь в сроке службы. Ну а присадки в синтетике тупо не нужны. На то она и синтетика.

[wtd]

Как может жидкое быть экономичнее газообразного?

Легко и просто. Жидкость (в отличии от газообразного) - малосжимаемая. Отсюда более точная дозировка.
Экогомия от гбо - существенная. Ибо разница в цене - 2 раза, а расход при правильной настройке - на 10% выше.
Вот эти 40% - это прямая экономия. Ресурс ЦПГ - выше. У меня оба авто уже двойной заводской ресурс выходили, и ремонта (даже замены колец) не требует.
Масло меняю реже - ибо оно темнеет только после 7 тык, на бензине уже после 3-4.
Ну а если смесь беднить - то естественно что поршни прогорят. Впрочем, это касается и бензина.

[Щукарь ТС]

Ну а присадки в синтетике тупо не нужны. На то она и синтетика.

Однако.

Mobilube™ 1 SHC 75W-90 – это полностью синтетическое автомобильное трансмиссионное масло с высокими рабочими характеристиками, созданное с использованием усовершенствованных базовых масел и новейшей композиции присадок.

с Mobil'овского сайта.