Прёт тосол через бачок на тёплом двигателе

[gunslinger7 ТС]

Приветствую, камрады!
Пробой прокладки ГБЦ был, в своё время, но с нынешней ситуацией не сталкивался, прошу помощи.
Вопсчем на почти холодном моторе (рабочий и проверенный термостат не успевает открыться на большой круг) прёт и бурлит до "через крышку бачка" антифриз. Выхлопом из бачка вроде не воняет, выхлоп не белый, антифриза в масле (визуально) нет.
Голову ГБЦ снимать пока (по понятным причинам) не хочется, кто что скажет? Пробой прокладки гбц, воздушная пробка, каким-то образом сломавшаяся помпа?..

[Andria]

Когда ездила на ижике -  была воздушная пробка. А когда ездила на нексии -  сломалась именно пробка бачка.  Поменяла и жила счастливо.  Хотя на вид и не похоже было что ей смертушка наступила)

[gunslinger7 ТС]

Когда ездила на ижике -  была воздушная пробка. А когда ездила на нексии -  сломалась именно пробка бачка.  Поменяла и жила счастливо.  Хотя на вид и не похоже было что ей смертушка наступила)

Именно пёрло тёплым антифризом? Прёт через пробку бачка, как будто помпа в обратную сторону работает ))  Когда мотор нормально работал, и без крышки не было проблем. Ну, по крайней мере с такой температурой тосола.
PS Скилл по заливу охлаждайки вроде был, хотя чем чёрт не шутит..
За ответ спасибо, не ожидал так быстро ))

[valentinych]

Однозначно - воздушная пробка!
И её главная часть в помпе. Залей, отсоединив толстый шланг с двига, под "завязку" прямо в помпу и если надо, то и в шланг.
А вообще читай здесь про как правильно заливать ОЖ в нашу автУ.

[Andria]

Именно пёрло тёплым антифризом? Прёт через пробку бачка, как будто помпа в обратную сторону работает ))

Оно фонтанировало через крышку.. пар, брызги во все стороны..
А если пробка воздушная, вроде же шланг греться должен (могу и ошибаться). Но точно помню что поиск выдавал даже не одну тему

[valentinych]

точно помню что поиск выдавал даже не одну тему Wink

Точно. Пережёвывали это много раз.

[gunslinger7 ТС]

Однозначно - воздушная пробка!
И её главная часть в помпе. Залей, отсоединив толстый шланг с двига, под "завязку" прямо в помпу и если надо, то и в шланг.

Понял, спасибо, владельца просвещу (сам незарулём счаз, но интерес остался ))  )

Точно. Пережёвывали это много раз. Smile

Сори. Много с чем дружу, но не с поиском ИЖфорума. Но честно пытаюсь 

[Еvгений]

Проверить надо пароотводящий патрубок от радиатора до расширительного бачка, маленький такой, и штуцера на которые он одевается. Если шланг разложился и перекрыт или штуцера забиты симптомы будут один в один. Чтобы не было воздушной пробки я антифриз заливал через печку - шланг обратки печки снять с крана, воткнуть в него воронку и лить ОЖ в сторону радиатора печки до тех пор, пока он в расширительном бачке не появится, дальше как обчно, после прогрева и открытия термостата довести уровень до нормы (упадет сильно).

[gunslinger7 ТС]

Проверить надо пароотводящий патрубок от радиатора до расширительного бачка, маленький такой, и штуцера на которые он одевается.

Смущает что тосол тёплый (палец можно сунуть и не обварить   ), термостат соотстнно закрыт и до радиатора вроде как не доходит цикл. При чём же здесь этот патрубок тогда?

[ВикторД]

Пробка пробкой, воздушная, а крышку расширительного бачка иногда менять надо, там клапан сдыхает, давление не держит и ОЖ кипит.
Отсюда к стати и паровые пробки...

[gunslinger7 ТС]

и ОЖ кипит.

При 70 градусах и при открытой крышке?
За совет спасибо. Надо об этом не забывать, разумеется.

[ВикторД]

При 70 градусах и при открытой крышке?

Именно при открытой крышке.
И температура стенок блока цилиндров отнюдь не 70 гр, гораздо больше, там же бензин горит.

[Еvгений]

термостат соотстнно закрыт и до радиатора вроде как не доходит цикл.

Термостат закрыт после радиатора, а не до него (если термостат обычный черный выносной на шлангах). Через этот пароотвод идет постоянная циркуляция ОЖ независимо от термостата.

Сталкивался  один раз с тосолом поддельным, который начинал парить при 50-60 градусах, при заткнутом пароотводе как раз давить в расширитель будет.

Если откинуть ГБЦ то остается немного:
-заткнут пароотводящий шланг или его патрубки
-воздушная пробка
-термостат не срабатывает на открытие.

Я бы делал в следующем порядке:
-проверил проотводящий шланг и его штуцера
-заменил пробку расширительного бочка, а если он родной, так вообще бы клапан из крышки удалил
-слил тосол и вскипятил термостат в кастрюле с градусником (проверить t его открытия)
-залил новый тосол (можно воду для проверки, но не надолго) в порядке в котором выше писал.  

[Еvгений]

Именно при открытой крышке.
И температура стенок блока цилиндров отнюдь не 70 гр, гораздо больше, там же бензин горит.

Да, есть, что есть, в блоке, особенно в ГБЦ t ОЖ намного выше чем расширительном бачке. Чем выше давление, тем выше температура кипения ОЖ это так. На практике родной расширительный бачок с его "изумительной пробкой-клапаном" редкое, ну вы поняли, она либо держит излишнее давление и расширитель раздувается как шарик, либо она не держит давление вообще по причине поведенной от раздувания плоскости под крышку, при этом все нормально, ни что никуда не убегает. На своем примере - до замены расширителя на Волговский ездил с удаленным клапаном на Одовской крышке и горя не знал, при покупке авто гнал его из соседнего региона вообще без крышки, тряпкой заткнул и ничего не выдавливало никуда. Это не из-за пробки явно. У ТСа проблема либо с воздушной пробкой, в том числе с пароотводом, либо с прокладкой ГБЦ (что он отрицает). 

[ВикторД]

На практике родной расширительный бачок с его "изумительной пробкой-клапаном" редкое, ну вы поняли,

Ну не знаю, у меня всегда стояли то-ли "газовские" то-ли"вазовские" крышки, ни я ни остальной народ на них не жалится. Правда периодически их меняю на новые, клапана там действительно не лечатся.
И вообще эта "вроде бы фигня" очень важная вещь: движок начинает "кипеть", образуются пробки, которые провоцирует дальнейший перегрев в итоге пробивает прокладку, разъедает, а то и ведёт ГБЦ.
И вся из-за неисправной пробки расширительного бачка.