Замена заднего моста. Прошу совета.

[mike]

Доброго всем!
Задний мост надо менять. Точка.
Гудит, какие-то страшные стуки, щелчки при накате и т.п. Адская дичь. Отходил верой и правдой 170+ тыр. за что ему спасибо.
Мост в сборе у мну есть. Достался по сходной цене от drony4, который брат журцман вместе с племяшом мне его доставил, за что им респект и уважуха.
Мост перекроенный под вазьи тормоза, со всеми правильными переделками, что родил уважаемый форум: щитки, цилиндры, кроёные колодки и т.п.

Прошу помощи. (раз я уж туда залез, то хочу сделать по уму, один раз, и надолго)

Какие подводные камни меня ждут?

1) Менять ли старые пружины или обойтись вставками в них? (100 кг в габажник - и мы уже конкретно жопой вниз просели)
2) Реактивные тяги менять буду все полюбасу однозначно, т.к заморачиваться  с перепрессовкой сайлентов тупо в лом.
3) Какие болты брать под сайленты? Старые точно мёртвые, буду срезать.
4) Нюансы с "колдуном"!
4) Что ещё однозначно на замену, ибо нефиг?


Благодарю.

[Fabula_4x4]

Тормозные шланги - не? Амортизаторы...

[mike]

Ты прав, шланги под замену. Аммы каяба (масло), ещё походят.

[журцман]

А вот и я.
Болты под тяги жигулячие. Колдун я бы выкинул. Снимай с тягами вместе все одно они под замену. От кузова открутил и всё.

[журцман]

Пружины можно и поменять,но и проставлен хватит.

[mike]

Колдун я бы выкинул.

Миш, колдун не выкину. Я просто не понимаю, как без него тормозить.

[mike]

Имхо, проставки - временное решение.
Какие пружины посоветуете?

[БОРИС-93]

Я просто не понимаю, как без него тормозить.

Очень просто! Нажимаешь на педаль и фсё! А куда машину понесёт, пусть она и думает. Нечего было разрешать снимать колдуна.
По теме. Если колдун живой, то зачем его снимать? Правда не помешает усилить евонный кронштейн. Я в своё время ставил проставки 60 мм толщиной. Правда дело было в том, что левое ЗИМНЕЕ колесо цепляло за бампер. Когда сзади народ сидел. Отрезать кусок бампера не позволила религия.

[Крестьянин]

Я просто не понимаю, как без него тормозить.

У меня нет колдуна с новья - не поставили на заводе - как это и не странно многим слышать - машина тормозит точно так же как и машина с колдуном - разница только в том , что на пустой машине - задняя ось блокируется раньше , но это ежели тормозить "со всей дури" , а в обычной жизни - этого не почувствуешь ни разу .
 На Жигулях "классике" - при закисании" колдуна - его всегда выкидывают и протягивают новую трубку от ГТЦ на задний мост - напрямую .
Миллионы машин ездят без "колдуна" и народ не парится .
Кстати - на Нексии" колдун отсутствует конструктивно .

[Крестьянин]

Какие пружины посоветуете?

От Мерседеса .

[Крестьянин]

Изучай .
http://2126.ru/forum/index.php?topic=94203.0

[Еvгений]

Миш, колдун не выкину. Я просто не понимаю, как без него тормозить.

Все просто один выкидываете, другой рабочий ставите (себе ставил ограничитель тормозных усилий от Оки, стоит копейки, работает просто - тупо ограничивает зад и все, соотношение 60/40 если не ошибаюсь, авто тормозит адекватно, на льду ни куда не уводит). Ставил вместо родного сигнального устройства под капотом. Со своей задачей справляется прекрасно.

По поводу резиновых вставок в пружины, межвитковые которые - высоты они не добавляют, только грузоподъемности немного, еще зимой в морозы противно брякают, когда подомнутся уже от нагрузок и времени.  Лучше заменить пружины наверное.

Тормозную жидкость надо закупить будет для прокачки тормозов. Масло расмиссионное GL 5 для гипоидной передачи. Резиновые втулки задних амортизаторов могут пригодится (пардон - каяба уже с впрессованными втулками или нет?). Болтами кардана запаситесь на всякий случай. Если мост крякнул, там и кардан наверное уже рядом - я про его шлицевое соединение. Трубки тормозные могут и не открутиться от шлангов, лучше сразу менять, стоят копейки. Тросы ручника если живые, то пусть дальше и живут. Все остальное уже перечислили.
 

[Sync]

Кстати - на Нексии" колдун отсутствует конструктивно

Как и на порше каейне.
Потому что на на нексии стоит

ограничитель тормозных усилий

Даже 2 штуки, такие бочонки на тормозных трубках к задним колёсам.

[OldIZH]

Как человек, дважды менявший мосты на Еже, могу кое-что посоветовать...

Пружины.

Логично не заниматься херней, с поисками пружин от Ламборджини, страдая бесконечными комплексами Ежевода, а поставить от Жигуара 2104.
Самый правильный вариант.
Все остальное, с иномарочными пружинами - просто зря потраченные деньги и время.
БУ пружины от чепырки стоят 500 рублей пара и они не дефицит. В магазине - 800 рублей новая. Но одна.

Если ставим пружины от ВАЗа...

Пруток на них толще родных. Чуть-чуть.
Снизу под пружиной, на "тарелке" моста, стоит пластиковая противоскрипная прокладка. Она на вазовские пружины не встает, а аналогичные вазовские прокладки нижние хоть и стоят копейки, не в каждом магазине есть.
Однако, напялить родные - несложно. Прокладки эти - из полиэтилена, толщиной миллиметра 2-3. Забиваем их в пружину постепенно молоточком, прихватывая пластиковыми хомутами. На пружину - 4-5 хомутов. После установки пружины на место вместе с прокладкой, хомуты перерезаем и вытягиваем.

Теперь сверху пружины.
Там стоят резиновые кольца, на них - металлические кольца.
Металлические к жиговской пружине опять же не подходят. И тут уже молоточком не поможешь.
Покупаем жигулевские. Стоят рублей 40-60 штука.
Но жигулевские не надеваются на ижевскую резиновую проставку - тут все просто.
Проставка слегка стачивается на наждачном круге - по две минуты на одну. Легко и быстро.
После этого пружины можно ставить на место.

[OldIZH]

По верхним проставкам...
Там стоит вот такой бутерброд:



Мы берем вот эту резинку (штатную), и стачиваем ее по кругу на наждаке , чтобы надеть жиговские металлические кольца.