езда без выжима сцепления

[eg ТС]

есть ли у кого реальный опыт езды без выжима сцепления (не считая трогания с места вперед или назад)? поделитесь

[uncle sergio]

поделитесь

Чем? Подгадываешь обороты, когда передачу подтыкать и все, делов то
И вниз и вверх.

[остров]

Чем? Подгадываешь обороты, когда передачу подтыкать и все, делов то
И вниз и вверх.

При определённой скорости, на каждой передаче , тахометр имеет определённое значение оборотов двигателя.
Но, это приходит с опытом.

[wtd]

есть ли у кого реальный опыт езды без выжима сцепления (не считая трогания с места вперед или назад)? поделитесь

Есть. Только в чём смысл данной операции??
Ибо точно-точно скорость с оборотами всё равно не совместишь - разницу (какая бы она ни  была) надо будет нивелировать-уравнивать. Не за счёт диска сцепления - значит за счёт синхронизаторов.
Но они:
при этом будут иметь меньший ресурс.
стоить дороже
ремонтировать - сложнее.
Так что выбор всегда за вами...

зы: можно даже и с места трогатьсяя. Просто давить ручку кпп в сторону передачи - и при  живых синхронах она будет пытаться начинать движение. Я так на Оке например при слетевшем тросе сцепления через весь город проехал - ключика подрегулировать с собой не было.

[Андрей38]

есть ли у кого реальный опыт

Ага ...есть..на бульдозере Т-130..там гидравлическое сцепление и когда оно навертывается..да еще на угольной эстакаде-опыт приобретается мгновенно....
А зачем вам это надо?  охота лишний раз в КПП полазить ?
Ну на снижении скорости  можно без сцепы переключать со 2на 3  и наоборот(с перегазовкой)
Нога болит?

[vadeek]

Я периодически переключаю передачи без сцепления. Нечему там изнашиваться, если это происходит без посторонних шумов от шестерен. Небольшое усилие на кочергу и при совпадении оборотов она переключается

[Еvгений]

Есть, выключаются легко, а включаются с перегазовокой.

Можно даже трогаться без него  - включаешь скорость и заводишь авто, оно плавно трогается и едет.

[wtd]

Нечему там изнашиваться, если это происходит без посторонних шумов от шестерен. Небольшое усилие на кочергу

Синхронизаторы?.. Не, не слышал.. (с)

а потом будут жалобы - а что это при переключениях рычать стала... А вот как раз потому!

[asp]

добирался однажды с дачи на м-412 со сломанным выжимным. трогаемся на стартере, дальше ноу проблем, играем газом для легкого переключения, главное выбрать маршрут по главной дороге и без светофоров.

[Андрей38]

со сломанным выжимным

Это то понятно.Но ведь тут,как я понял спрашивают о езде на исправном сцеплении.Вот и спрашивается-а зачем? Или таки сцепа сломана ,а делать-неохота?тогда история вписывается в канву

[Еvгений]

Вот и спрашивается-а зачем?

Ну я не думаю, что ради кайфа, может поломанную машину перегнать надо с гаража в гараж. При проблемах с гидравликой трогался стартером, по дороге правым рядом на второй, главное маршрут продумать не загруженный и под светофоры подстраиваться заранее, чтобы на красный не попасть.

Если все же ради побалдеть, то Wtd прав, КПП итак не самое сильное место у Оды, от насилия срок службы синхронизаторов резко упадет, да и подшипниками с зубьями шестерен не долго жить при такой эксплуатации.

[asp]

на том же 412 часто переключал 3-ю и 4-ю без сцепления, ибо лениво, привычка с мотика осталась.
щас так очень редко делаю, ибо сцепа очень мягкая теперь.

[ThePhobius]

Была идея запилить электронную приблуду, которая зажигает лампочку в тот момент когда обороты соответствуют передаче. Но чет толку от этого не увидел. Переключения всеравно медленней чем пинком сцепы.

[wtd]

которая зажигает лампочку в тот момент когда обороты соответствуют передаче.

обороты-скорость-передача.
А соответствие скорости-оборотов ещё зависит от степени накачки колёс, например.

[Foka]

соответствие скорости-оборотов ещё зависит от степени накачки колёс

Вроде как и не особо...
Если брать обороты двигателя от тахометра, а частоту вращения вала коробки - от привода спидометра.