А реально ли поставить на Фабулу с УЗАМ-248 кондиционер, например, универсальный Sanden?

[luzan ТС]

Я так понимаю, что есть 2 нетривиальности -
1) поставить компрессор, так чтобы они вдвоём с генератором крутились от гениного ремня, и
2)  пристроить радиатор кондея перед радиатором двигателя.

Разрешимы ли они в принципе (есть ли место под капотом, есть ли куда закрепить компрессор и т.д.) и пробовал ли кто-нибудь на практике?

[Andruishka]

Есть еще одна - надо куда-то воткнуть сам блок кондиционера. В Иже места не так много...

Оригинальное сообщение от  luzan
Разрешимы ли они в принципе (есть ли место под капотом, есть ли куда закрепить компрессор и т.д.) и пробовал ли кто-нибудь на практике?

Посмотри вариант от Ahlen. http://ahlen-auto.narod.ru
От крепил компрессор гидроусилителя. Компрессор кондея не намного больше.

[виталий 925]

А справится ли электрооборудование с дополнительной мощной нагрузкой?

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  виталий 925
А справится ли электрооборудование с дополнительной мощной нагрузкой?

А в автомобильном кондиционере есть мощное электрооборудование? Мне казалось, что там чистая механика: "сжатие" - "разжатие"

[ПАК]

Да, есть електрические компрессора, напремер Дельфин, очень популярны были в Германии

[luzan ТС]

[Andruishka]

В классике места ИМХО больше. там воздухозаборник в отдельном месте стоит, а не как у нас - в моторном отсеке

[ПАК]

Да конечно место есть, за бордачком его просто навалом и у правого крала в углу для компрессора, и для радиатора места за решеткой немеренно.

[AndyAP]

Угу... Ездили с шефом в Уфу, на его Сузуке-Грандвитаре... Туда с кондеем, обратно было прохладно - без. Разница - 5 л на 100 км. Но кааааайф. Но только на трассе. В городе разве что в пробках, а так - за 15-20 мин. он только-только начинает остужать машину простоявшую на солнцепеке.