Поставил себе сцепление VALEO или как у меня получился женский автомобиль.

[rival]

Вообще лепестки и не должны быть устойчивы к истиранию, так как их ничего вращающееся не должно касаться.

Тот чувак, мягко сказать - овер сказочник, часто отжигает. Реальные примеры что лепестки стирает на зазорном сцеплении легко найти https://www.niva4x4.ru/t/Hs5RbJFhTxKs3R9jPedmTQ/119#8azLhu1CS5qhPlBV--o62A

Принудительно поджать?
И насколько хватит подшипника?

Да, шнивовский рцс работает по такому же принципу, пружина внутри, вот и весь хитрый механизм. Я придумал поставить ее снаружи. Пружину взять мягкую, она просто поджимает подшипник в корзине, вероятно вот такую я использую - http://www.avtoall.ru/prujina_vaz_2101_pedali_scepleniya-002671/

Есть нюанс: изначально установить большой свободный ход вилки, например 1см. чтобы по мере износа диска ,шток всегда отжимался(на шниве шток короткий).
Ресурс подшипника тот же, как и по умолчанию, у меня на данный момент более года и 20+ т пробега.

К вам автор, как обладателю  сцепления VALEO вопрос - диск какого размера был в комплекте 2101 - 200х140мм или 2106 - 200х130мм?

[ProtoTip ТС]

К вам автор, как обладателю  сцепления VALEO вопрос - диск какого размера был в комплекте 2101 - 200х140мм или 2106 - 200х130мм?

Не замерял.
Написано только было, что применяется на ВАЗ 01-07, Нива 4х4.
Именно вот такое: http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=10861.

[wtd]

беззазорный режим?

Не иж. беззазорный.

[ВикторД]

Объясните, плиииз, если выжимной подшипник свободно крутится, то что должно съедать лепестки корзины?

[Sync]

Объясните, плиииз, если выжимной подшипник свободно крутится, то что должно съедать лепестки корзины?

При зазорном сцеплении? То, что скорости вращения подшипника и корзины различаются в момент касания. Не сильно, но так и сжирается не за 10 километров.

[ВикторД]

То, что скорости вращения подшипника и корзины различаются в момент касания.

Тащем-то исправный подшипник должен свободно вращаться "от дуновения ветра", так их проверяют при покупке: подуть на него и если он начнйт вращаться значит хороший.
Я не про выбор выжимного, а про качество подшипника.
Лепестки съедает на подшипник, а перекосы, подшипника и лепестков.

[Sync]

Я не про выбор выжимного, а про качество подшипника.
Лепестки съедает на подшипник, а перекосы, подшипника и лепестков.

Да лепестков вообще не должны касаться вращающиеся детали. Просто люди скрещивают то, что не должно работать вместе. С беззазорным подшипником идёт беззазорная корзина и наоборот. Если другая комбинация складывается вместе - это совершенно не значит, что она будет работать долго и счастливо.

[ProtoTip ТС]

Сомнения от того, что нет опыта.

Осталось мне решиться в следующем:
1. Оставить все как есть и посмотреть что будет. Потом доложить о результатах.
или
2. Перенаправить мощь оттяжной пружины вилки сцепления в противоположную сторону (как советует rival), для создания беззазорного варианта сцепления.

На какой стул сесть?

[БОРИС-93]

подуть на него и если он начнйт вращаться значит хороший.

УГУ! Дадут тебе возможность снять с подшипника защитные крышки и предоставят ванночку с бензином, чтобы смазку отмыть. А уж компрессор для продувки-так в любом магазине шинных надуваек + пусковых выпрямителей как грязи.
Вить, у тебя в короне звёзд больше, чем на коньяке.....

[ВикторД]

у тебя в короне звёзд больше, чем на коньяке....

Я их не считал.
Всё что я сказал я сказал к тому, что сопротивление качения подшипника слишком мало, чтобы проточить борозду в твёрдой пружине лепестка корзины. А вот если подшипник заклинит тогда да, но это уже кусок металла, а НЕ ИСПРАВНЫЙ подшипник.

[ProtoTip ТС]

А вот если подшипник заклинит тогда да, но это уже кусок металла, а НЕ ИСПРАВНЫЙ подшипник.

Если у меня подшипник заклинит, то сразу сотрет пластиковую основу. Получается, что пластмассовый выжимной подшипник является предохранителем для корзины??? оО как!

[rival]

Всё что я сказал я сказал к тому, что сопротивление качения подшипника слишком мало, чтобы проточить борозду в твёрдой пружине лепестка корзины.

Откуда все такие умные, к примеру любой знает что на обычном классическом сцеплении необходимо поддерживать зазор и это принимается как аксиома,
у автора же  беззазороное сцепление  корзина без "паука" такая же по конструкции как и на калинах, приорах и тд где любой кто с головой дружит априори не подумает переделывать механизм, чтобы получить между выжимным и корзиной зазор.
Спрашивается зачем N-хх лет на классические корзины автоваз "паука" приделывает или на ПП-вазы убрал зазор, ведь новатор ВикторД утверждает:сопротивление качения подшипника слишком мало, чтобы проточить борозду в твёрдой пружине лепестка корзины.

Выше я выложил свое фото подтверждающее мои утверждения.

[ThePhobius]

То чувство когда не можешь понять троллит тебя человек или реально тупит :-)
Там даже не в сопротивлении дело, а тупо в инерции.
Корзина и выжимной с зазором работают как синхронизатор, только насухую.
С соответствующим нехилым износом при каждом их смыкании.
Зазор делали только для одной цели - уменьшить износ графитовых подшипников.
Они не терпели постоянного вращения.
Ресурс шариковых подшипников при вращении без нагрузки практически не меняется,
вот и избавились от ненужной более проставки и от зазора.

[uncle sergio]

Осталось мне решиться

Я правильно вижу дату темы?
Вы о чем вообще? 15 лет назад уже все решено

[uncle sergio]

Они не терпели постоянного вращения.
Ресурс шариковых подшипников при вращении без нагрузки практически не меняется,
вот и избавились от ненужной более проставки и от зазора.

графитки то? Да и не вращались они начал вращаться. ппц через ..ну, быстрый, как лис
А зазор, я вот все думаю, кто таврию спроектировал, вроде и зазор не нужен, а он был...
Наверное перестраховщики