Электрический краник на печку никто не ставил?

[LMV ТС]

Оригинальное сообщение от  sansan
А плавно - это каким сигналом?

уже никаким. я решил, что там моторчик медленный. Но на самом деле - нет. Просто защёлкивается и всё.


Касательно диаметров: диаметр штуцеров на газелевском кране около 22 мм. Диаметр на кране АЗЛК (штатный) - 15-16 мм. Т.е. хрен натянешь. У кого какие будут мысли?

[LMV ТС]

Оригинальное сообщение от  Огурец
И еще вопрос. Когда меняют(читай-заменяют) кран печки, тасол сливают? или можно без "слива" обойтись?

ежели по уму - надо сливать.
ежели - на практике - просто пережми шланги и работай. Воздух попадёт, но  немного. сам постепенно выйдет.

[loner]

Вот и я говорю, переходники какие-то надо мутить, а это несколько обламывает. Кроме того эта байда сама по себе не так чтобы и тяжёлая, но и не такая лёгкая как москвичёвский кран. Болтаться будет на ходу или прикручивать её к чему-нить надо бу, ато свалится вниз на штаны и будет банька тосольная.

[tr13]

1. По кранику. Не ставьте ничего окромя хорошо герметизированного обычного крана для воды. Удовольствие обходится в менее чем 100 руб (кран, два штуцера, две прокладки, ленточка ), герметик надеюсь у вас есть. У меня немного потекший на трассе краник (ТРЕТИЙ!) чуть не привел к тотальному перегреву, так как жидкость ушла. Итогом стали погроханный термостат и датчик включения вентилятора (оба на биметаллических пластинках которые не выносят резкой смены температуры).

2. По замене. Ждете пока температура упадет хотя бы до 50. Обматываете крантик чтобы в глаз не брызнуло. Поднимаете выше верхнего уровня жидкости.  И все. Откручваете и снимаете крантик. При установке можно очень легко избавится от воздуха.  Просто после затяжки с одной стороны опускаем краник до появления жидкости, закрываем. И на нужном уровне закручиваем вторую сторону.

[LMV ТС]

Оригинальное сообщение от  loner
Вот и я говорю, переходники какие-то надо мутить, а это несколько обламывает. Кроме того эта байда сама по себе не так чтобы и тяжёлая, но и не такая лёгкая как москвичёвский кран. Болтаться будет на ходу или прикручивать её к чему-нить надо бу, ато свалится вниз на штаны и будет банька тосольная.

натянем. с вазелином, блин, но натянем. шланг - резиновый - растянется. + сам штуцер мона немного сточить (на 2 мм точно).

а крепить - вообще плёвое дело. эта штука, кстати, на удивление лёгкая.

[loner]

Шланг-то резиновый, но с кордом. Его точно хрен натянешь.
Толщина штуцеров на этой штуке 3 мм. (специально мерил), так чего там точить-то?
Натянем... Это тебе не г-н натягивать а там и так с нивским движком не повернёсся.

[svitik]

Краник этот полная хе*** . Основной его недостаток в том что тосол проникает внутрь краника и заливает всю электрику он перестает работать. Единственное что спасает то в гавзелях то что есть заслонка через радиатор и мимо радиатора отопителя.

[LMV ТС]

Оригинальное сообщение от  svitik
 тосол проникает внутрь краника и заливает всю электрику он перестает работать.

ну, дык перед установкой - "обработать напильником" - нам не привыкать.

откручиваем горсть шурупов с одной стороны, просиликониваем жаропрочным герметиком, собираем, откручиваем 2 шурупа с крышки отсека электроники, %ерачим туда, прямо на мелкосхемы, побольше того же самого силиконового герметика, собираем, даём просохнуть пару часов. Теперь этот краник можно устанавливать на атомные подводные лодки, нифига ему не будет. я так и сделал. кран работоспособности НЕ потерял. Осталось только "натянуть" на него худосочный ижевский шланг.

[LMV ТС]

вообщем, пришлось таки замутить переходники. Было израсходовано 2 штуцера водопроводных металлических 1/2х16 (прим. 50 руб) + 2 хомута 17*26 + 2 хомута 12*16 + кусок Газелевского шланга под тосол (около 30 см) (ещё 30 + 30 + 30 руб).

Расположилась под капотом вся эта гирлянда достаточно удачно - ни за что не задевает, ничё не блямкает. Фотки выложу позже. Осталось протянуть провода в салон и присобачить их к переключателю

[LMV ТС]

кстати, штуцеры с одной стороны имеют характерный "носик" для шланга 15-16 мм, с другой стороны - циллиндрическая резьба на полдюйма (около 22 мм если по-нормальному).

[Andresh]

А у меня тут другая мысля появилась: нашел в гараже моторчик с редуктором от какого-то фароочистителя, размером примерно с волговский кран. Его двигатель работает как раз "туда-сюда". Можно перебрать контакты, добавить пару диодов и будет работаь как надо. Ну и еще с краном как-то совокупить. Я тут как раз кран подходящий в магазине видел - в алюминиевом корпусе, с цеплялкой для тросика и  найдется куда редуктор прилепить. От чего - не знаю, но штуцера подходящего диаметра. Скорее всего - пойду таким путем.

[Andresh]

Счастлив тот, кто не плавал в тосоле, имея родной, орбитовский, кран-клапан на борту.

[Bear]

P.S. Кто пробовать будет?

Я буду. В ближайшую субботу.

[LMV ТС]

сегодня всё это дело наконец-то электрофицировал. терь управление краником отопителя осуществляется с водительского места. так сказать, не отрывая задницы. пока ничто нигде не течёт и не искрит :rolleyes:

скоро выложу фотографии.

[LMV ТС]

для начала, фотография кнопки управления электроклапаном из салона (использована обычная кнопка стеклоподъёмников + наклейки)

[вложение удалено Администратором]